סובארו b4,2006 מים נעלמים ממיכל עיבוי.

[diveman]

שלום!

ברכב המצויין יש העלמות של מים ממיכל העיבוי.

בחודש ירד כסנטימטר מגובה המיכל עיבוי.

בדיקה ויזואלית לא מעלה נזילות או טפטופים.

מישהו עוד נתקל בבעיה כזו?

[adi89]

האם הסתכלת על צבע השמן בכדי לשלול בריחת מים לשמן?

פתחת מכסה שמן ובדקת שלא מופיעה "טחינה" ?

האם הצינורות כבר שחוקים עם סדקים או שהם במצב טוב?

[vo364]

תקרא בפורומים של סובארו בחוײל כמו legacygt ואחרים, יש שם לא מעט אנשים עם אותה התופעה שנסעו ככה גם 400.000 אלף.

המערכת קירור ברכב שלך לא אטומה כמו בחלק מהרכבים.

ברכב שלך יש מרווח קטן בין הצינור לפתח מיכל העודפים וכנאה לאט לאט המים מתאדים דרך המקום הזה, דרך אגב זה מה שגם חושבים החברה בחוײל.

בשביל השקט הנפשי אתה תמיד יכול לבצע בדיקת קומפרסיה.

 

תתקשר אם אתה צריך עזרה

[diveman]

תקרא בפורומים של סובארו בחוײל כמו legacygt ואחרים, יש שם לא מעט אנשים עם אותה התופעה שנסעו ככה גם 400.000 אלף.

המערכת קירור ברכב שלך לא אטומה כמו בחלק מהרכבים.

ברכב שלך יש מרווח קטן בין הצינור לפתח מיכל העודפים וכנאה לאט לאט המים מתאדים דרך המקום הזה, דרך אגב זה מה שגם חושבים החברה בחוײל.

בשביל השקט הנפשי אתה תמיד יכול לבצע בדיקת קומפרסיה.

 

תתקשר אם אתה צריך עזרה

 

תודה!

החבר׳ה בפורומים אחרים ניסו לאטום את הפתח שדרכו מתאדים המים?

היות ו׳טחינה׳ אין, השמן נקי ואין סדקים ויזואלים בצנרת והמשאבת מים יבשה, כניראה שזה באמת התאדות המים דרך הפתח הקטן שציינת.

[צביקה.]

תקרא בפורומים של סובארו בחוײל כמו legacygt ואחרים, יש שם לא מעט אנשים עם אותה התופעה שנסעו ככה גם 400.000 אלף.

המערכת קירור ברכב שלך לא אטומה כמו בחלק מהרכבים.

ברכב שלך יש מרווח קטן בין הצינור לפתח מיכל העודפים וכנראה לאט לאט המים מתאדים דרך המקום הזה, דרך אגב זה מה שגם חושבים החברה בחוײל.

בשביל השקט הנפשי אתה תמיד יכול לבצע בדיקת קומפרסיה.

 

תתקשר אם אתה צריך עזרה

מה זאת אומרת קיים מרווח קטן בין הצינור לפתח מיכל העודפים, מדוע לא ניתן להרכיב שם צינור בקוטר יעוד, מחוזק בבנד, כדי למנוע איבוד, ואפילו מזערי, במיכל העבוי?

המלצתי יש לבדוק אטימות של מכסה רדיאטור , ולהחליפו במקרה הצורך.

בברכה

צביקה

[avir306]

צביקה - אודות החלפת מכסה לרדיאטור אני מסכים אבל הרווח שיש בין הצינור לחור שיש במיכל העיבוי, זה בכוונה ובכדי לאפשר מקום לפליטת עודפי קירור ממיכל העיבוי.

 

ברכב זה משום מה אין צינור עודפים ממיכל העיבוי.

 

הצינור מחובר בין הרדיאטור למיכל העיבוי עצמו, ואם יש עודפים הם יוצאים מהרווח, למה עשו כך אני לא יודע.

[צביקה.]

אוויר 306שלום רב !

גם אם אני מניח שאתה צודק, אם כי זה לא מקובל עלי שיטה כזאת, בדגמים מוקדמים יותר, של סובארו לאגסי ואימפרזה קיים צינור עודפעם במיכל העבוי, ותפקידו משמש לפליטת העודפים, או לפליטת מי קירור בעת רתיחת יתר, או בעת חדירת קומפרסיה למים.

וגם אם אני מניח שאתה צודק וזה קיים, לא מקובל עלי העובדה, שלרכב זה במקור יש צורך להוסיף מי קירור בגלל פליטת מי הקירור, מהרווח שציינת.

אשמח מאד לקבל תמונה של מיכל העבוי והצנרת אליו, ברכב זה.

תודה

צביקה

[vo364]

אותו מיכל העיבוי קיים גם בחלק מהשנים באימפרזות.

[avir306]

vo364 אתה צודק. יש לי אימפרזה 2004 עם אותו מיכל עיבוי ללא צינור עודפים.

 

צביקה - בלי נדר אצלם ואעלה תמונה.

[mh53]

יש מיכל פלסטיק קטן שצמוד לרדיאטור ויש מיכל מתכת מעל המנוע. איפה חסר לך נוזל?

[צביקה.]

למגיב האחרון, אני מניח שככונתך בוודאי למיכל נוזל השמשות,שבוודאי , אמור להתרוקן בגלל תדירות השימוש!

לצערי נוצרת טעות, בגלל חוסר תשומת לב/ חוסר ידע/ בורות(מחק את המיותר), ואנשים שמים , נוזל שמשות במיכל הגה כח, במיכל משאבת בלם מרכזית, או בכל מקום אחר רק לא במיכל המתאים. ראה כאן:

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=479043

בברכה

צביקה

[diveman]

החוסר הוא במיכל עיבוי שנמצא מימין לרדיאטור.

נניח שפקק הרדיאטור לא הכי תקין,מה הדרך לבדוק זאת?

והאם פקק תקול יכול להיות הגורם לבעיה?

[צביקה.]

שלום רב !

פקק תקול, אכן יכול להיות הבעייה,כן בהחלט!

פקק לא תקין, שלא שומר על לחץ תקין במערכת, מונע משיכת מי קירור ממיכל העודפים/ עבוי, כאשר קיימת נזילת מי קירור, ממערכת הקירור ברכב, על ידי תת לחץ /וואקום, וכך עלול להיווצר מצב, שמיכל העבוי מלא, ואילו הרדיאטור ריק, או חסר, והמים לא ממלאים את החסר, ואילו פקק שלא אוטם מספיק בגלל קפיץ חלש, ו/או גומיה שחוקה, גורם לבריחת מי קירור משפתי הפיה של הרדיאטוןר בעת התחממות קלה, והמים גולשים מחוץ לרדיאטור לריצפה, ואת החסר משלים מיכל העודפים שזה תפקידו, סביר יותר להניח שזה הבעעיה אצלך.

לכן המלצתי הלא מחייבת היא: לך מהקל לכבד, בדוק והחלף את מכסה הרדיאטור ,למכסה מקורי/ תואם, בלחץ המתאים הרשום עליו, 0.9, והשלם את החסר במיכל העודפים, ובצע מעקב במשך שבוע שבועים, וחזור לעדכן בפורום.

בברכה

צביקה

[diveman]

על הפקק המקורי שעכשיו על הרכב רשום 108 kpa, בבארים זה 1,1.

שכחתי לציין בפוסט הראשון שבמזג אויר קר היה אפשר לראות אדים יוצאים משני האגזוזים.

עד לרמה כזו,שבעמידה בצומת הייתי רואה אדים שקופים יוצאים מהאגזוזים דרך מראות צדדיות.

שלא קר לא רואים אדים גם אם להסתכל על האגזוזים ישירות.

אנסה להחליף את המחסה רדיאטור לחדש ולראות מה קורה.

אגב זו תופעה מאוד נפוצה,בפורום רוסי יש כמה מאות הודעות עם אותה הבעיה כמו שלי.

[avir306]

אם היה בעיה היו אדים מהאגזוז בכל יום ולא רק ביום קר. ביום קר בכל המכוניות יש אדים כי זה בגין הפרש חום/קור.

 

תחליף פקק - זה עולה 50 ש"ח. היה לי בעיה דומה.

 

צביקה צודק - לך מהקל לכבד.