פילטר רגיל לפתוח. הכותרת נערכה

[CraZyDuDe]

אובחן רכב חדש בבית. השאלה האם יהיה יתרון כלשהו (כוח\חיסכון בדלק\ משהו) בהחלפה לפילטר פתוח?

ובכל איזה הסבר פרקטי מה היתרון בפתוח לעומת הרגיל? כלומר למה לא מעט אנשים מחליפים?

[orha12]

איזה רכב?

[Kreios]

אובחן רכב חדש בבית.

 

אובחן רכב חדש?! מה זה אומר?

[CraZyDuDe]

אובחן רכב חדש?! מה זה אומר?

שיכור עוד לפני רדת החשיכה....

אובכן...

אופל ברלינה 1.4

[Shotdown]

ובכן..?

 

בכל מקרה זה נושא טחון עד יסוד, רק תריץ חיפוש ולא תשתלט על כמות האשכולות שיש על זה.

 

השיפור הוא מינורי אם בכלל, חוץ מרעש באסי ביניקה אין שום הבדל, להפך, מיקום לא טוב פשוט יגרע מהרכב.

היה על זה פרק של הבחורים האלה שבוחנים שיפורים וכאלה, הם עשו בדיקות דיינו, ופשוט הפילטר בתוך הבית פלסטיק המקורי היה הכי נורמלי שם

אלא אם כן אתה משקיע מאות או אלפי שקלים על קיט יניקה עכשיו

[orha12]

Shotdown סתם בשבילך לידע שלך, הפילטר שבתוך הקופסת פלסטיק נקרא אינבוקס.

לנושא, עזוב אותך משטויות אתה לא צריך פילטר פתוח באוטו כזה.

[Shotdown]

לבחור שמעליי.

אני יודע שזה נקרא אינבוקס.

אבל הכוונה שלי הייתה לפילטר המקורי, ולא למשופרים כביכול של K&N שכשאתה אומר אינבוקס הכוונה אליהם.

 

הנושא נבדק אם אני לא טועה מול פילטר אוויר מקורי ופילטרים פתוחים מסוגים שונים.

בעיקרון למנועים צפופים שהיניקה קבורה ליד המנוע אינבוקס זו האופציה הכי טובה.

 

ולמי שרוצה ללכת רחוק, כמו שעשיתי לפני שבוע, בניתי זויות מנירוסטה וזויות סיליקון ועשיתי קיט יניקה מהטורבו עד הטמבון מקדימה.

אם מסתכלים בחריצים של הטמבון רואים את הפילטר שלי, זה לדעתי נותן תמורה יותר טובה מאינבוקס, אבל כל רכב ואופציות של התא מנוע שלו