מיסוי על הליסינג

[kalda01]

האם יש כבר החלטה סופית של האוצר להגדיל את המיסוי על רכבי הליסינג ועל הטבת הדלק?

היו הרבה שמועות בשנה האחרונה והשאלה האם יש כבר החלטה קונקרטית או שאנחנו

עדיין בשלב הספינים ?

[wil]

עד כמה שאני יודע אנחנו בשלב הספינים.

 

הפרסומים היו שהולכים למסות את רכיב הנסועה (לפי ק"מ? ליטרים בנזין? שקלים שהמעביד שילם על דלק? לא ברור) כך שמי שנוסע הרבה ישלם יותר ומי שנוסע מעט ישלם פחות.

 

הספין היה שנקודת האיזון תהיה הק"מ הממוצע כך ש"אין פה הכבדת מס אלא תיקון עיוות" אבל הקטע הוא שדובר על הממוצע של כלל הרכבים הפרטיים (~17K בשנה) ולא הממוצע של רכבי הליסינג שהוא הרבה יותר גבוה.

 

לדעתי התיקון המתואר פה (שכאמור - אי אפשר לדעת אם יעבור ואם מה שתואר זה מה שבאמת יהיה) לא ישנה בהרבה את ההחלטה לקחת רכב ליסינג.

 

מי שלוקח רכב ליסינג ונוסע 12K בשנה והיום מפסיד על זה המון כסף יפסיד קצת פחות.

מי שלוקח רכב ליסינג ונוסע 50K בשנה והיום חוסך כך הרבה כסף יחסוך פחות.

מי שנוסע 24K והיום הוא אדיש לשאלה ליסינג או פרטי, כנראה שאחרי התיקון כבר יעדיף פרטי. אבל לא בפער מי יודע מה.

[kalda01]

לדעתי היה נכון להפריד את הק"מ שאדם עושה לצורך עבודתו וק"מ שנעשה לצורך פנאי.

יכולים להיות שני אנשים שעושים 30K בשנה, אחד גר מטר מהמשרד ולא יוצא ממנו כל היום,

ואחר שגר 30 ק"מ ממקום העבודה ומסתובב אצל לקוחות כל היום.

זה לא יהיה הוגן וצודק למסות את שניהם באותה המידה.

האם באוצר ידרשו מהמעבידים לנהל רישום כמה ק"מ כל רכב עשה לצורכי עבודה?

אם איש מכירות או איש תמיכה יתבקשו לשלם מס על נסיעות אל לקוחות, הרכב ישאר בחניה

והמעביד יתחיל לשלם על מוניות.

אם הכוונה לא לפגוע באדם העובד (אם זו באמת הכוונה) אז ממש לא הגיוני להטיל מס על שימוש ברכב

לצורך העבודה.

[wil]

קשה מאוד להפריד בין הק"מ "בתפקיד" לק"מ הפרטי.

 

תמיד יש לעובד אופציה לוותר על הליסינג לחלוטין ולהגיע ברכב פרטי לעבודה,

ואז המעביד יצטרך לדאוג להתניידות העובד כשהוא בתפקיד.

זה יכול להתבצע ע"י רכב של מקום העבודה (יכול גם להיות חכור מחברת ליסינג) אבל שנשאר בערב חונה במפעל ומשמש רק לצרכי העבודה.

ואז אין בכך הטבה וממילא אין מיסוי.

האפשרות הזו קיימת גם היום.

 

הבעיה היא עם עובדים שלא גרים ליד המשרד ונדרשים להגיע בבוקר ישירות מביתם לפגישות בחוץ, למשל כל מיני אנשי מכירות.

להם אין פתרון סביר.

[kalda01]

יש מעט מאוד אנשים שאני מכיר שגרים ממש קרוב למשרד,

ולדעתי המעבידים יאלצו לגלם את עלות המיסוי על נסיעות לצורך עבודה

כי אף אחד לא יתנדב לשלם את העלות הנוספת מכיסו.

שאלה נוספת האם ימסו את הק"מ או את צריכת הדלק, הרי ההטבה היא כמות דלק ולא מספר הק"מ.

[bar72]

ליסינג צריך למסות כמה שיותר - וכמה שיותר מהר. זו הטבת מס שערורייתית שגורמת לעיוות מחירי הרכב.

רק בזכות קומבינה מוזרה שכזו, רכב כמו הסקודה ראפיד יכול להימכר במחירים שערורייתיים שכאלה.

[ran]

בעניין להשאיר את הרכב במשרד ולהתנייד עם רכב חברה ,מה יעשו עם מקומות שהשירות ניתן 24 שעות ביממה שבכל ערב יש תורן?

[wil]

אז שהתורן יישב במשרד בערב...

 

אכן - גם למקרה הזה אין פתרון מי יודע מה הגיוני.

 

יכולים לבקש מהתורן להשתמש ברכבו הפרטי להגעה ללקוח ולשלם לו החזר נסיעות.

[kalda01]

בדיוק מה שאמרתי קודם. המעבידים יאלצו לשלם לעובדים את עלות המס על נסיעות עבודה.

[ran]

אז שהתורן יישב במשרד בערב...

 

אכן - גם למקרה הזה אין פתרון מי יודע מה הגיוני.

 

יכולים לבקש מהתורן להשתמש ברכבו הפרטי להגעה ללקוח ולשלם לו החזר נסיעות.

 

יש בזה גם בעיה.כי ברכב הפרטי לכונן למשל בחברת מעליות ,אין ציוד ברכב הפרטי לפתרון התקלה.