Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4861 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בהנחה שמדובר באותו הדגם, אותה היד, עם היסטורית טיפולים מוכחת במוסך מורשה ומדובר ברכב שמור ומלוקק...

פורסם

נו... לא אמרת כלום. ברור שהנסיעות עירוניות. ואם מדובר ב 50 אלף לעומת 130 אלף ק"מ,

כשרוב הנסיעות של 130 הן בין עירוניות וה 50 עירוניות?

פורסם

אם יש פער מחיר משמעותי לטובת הרכב עם הק"מ הגבוה יותר, וכמות הנסיעות המתכוננת היא לא מעל הממוצע - אין בעיה לרכוש אותו.

 

אם מתכוונים לנסוע הרבה, כדאי להעדיף רכב עם הקילומטרז' הנמוך יותר, למרות המחיר היותר גבוה.

 

את הסיפורים של נסיעה עירונית/בינעירונית אני לא לוקח בחשבון.

 

גם רכב עם 130.000 סביר שעבר חלק לא קטן מהקילומטרז' בעיר ובפקקים.

 

ומצד שני, רכב אחר שנוסע נסיעות עירוניות של 20 קילומטר ביום בעיר לא צפופה, במהירות 50-60 קמ"ש לא יפתח בלאי מיוחד, בניגוד לרכב שנוסע 10 קילומטר ביום בעיר פקוקה, במהירות 15 קמ"ש, והמנוע שלו פעול שעות רבות.

 

הכוונה שלי לכך שזה נתון די קשה להערכה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...