Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5126 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי חדשות טובות וחדשות רעות בשבילך?

הטובות, על מנת להראות לציבור בישראל שיש אנשים במשרד התחבורה שנשאר להם טיפה שכל וגם מן הסתם להוריד עומס ממשרד התחבורה, רדיאטורים לא מצריכים אישור משרד תחבורה. כל מה שעלייך יהיה לעשות זה למלא הצהרה שהרדיאטור הוא בשביל האופנוע שלך, מס ת.ז, מס רישיון וזהו זה.

 

הרעות+טיפה טובות, הרדיאטור אכן עלול להתיפס במכס אבל מצד שני, גם אחרי מכס זה עדיין יותר זול מבארץ אז מה אתה מתרגש כל כך? תהנה מהחיים ואל תטריד את עצמך. גם ככה החיים קצרים מדיי.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

פורסם

ברור לי שזה לא סיפור רציני, פשוט מכל הסיפורים על חלקי תחבורה, גרם לי לחשוב על הביורוקרטיה הישראלית. וכמובן ראדיאטור כזה עולה בחברה 3700₪ לא כולל מע״מ, מפירוק 1700₪

Peugeot Partner-II 2005 2.0HDI

×
×
  • תוכן חדש...