בוחן בטסט מודה - "פסלתי אותך כדי להכניס כסף למכון"

[ShizoManiak]

עקב זה שרכבי הוא ממודל 2012, באף מכון רישוי לא היה בAUTODATA את המידה המתאימה לרכב שלי.

פניתי לצ'מפיון עם בקשה להשיג לי אישור על שינוי מידת צמיגים וגלגלים.

לא נאמר לי במעמד הבקשה שהשירות שלהם עולה כסף, ולאחר כמה ימים שהזמינו אותי לקבל את האישור, אמרו שעליי לשלם 75ש"ח.

התנגדתי לשלם, וביקשתי שמנהל עבודה\שירות לקוחות יחזור אליי.

חזרו אליי באותו יום, הסברתי הכל בטלפון, אמרתי שזה לא עניין של 75ש"ח, העניין הוא שלא אמרו לי על תשלום במעמד ההזמנה, התנצלו בפני, וביקשו מס פקס ע"מ לשלוח את האישור.

צ'מפיון יצאו בסדר בסוף, אבל כמו כל דבר בארץ, מצריך לריב על דברים קטנים.

[shayy]

חוסר המזל שלך הוא מזל גדול.

אילו (לא עלינו) היית מעורב בתאונה עם תוצאות קשות, היו תופרים לך תיק...

[enash]

הבעיה שלי ששמעתי על זה פעם ראשונה שצריך למסור ת.ז

בגלל זה ויתרתי על התענוג.

אפשר בלי? איך אתם מוסרים ת.ז ?

[נתנאל]

חוסר המזל שלך הוא מזל גדול.

אילו (לא עלינו) היית מעורב בתאונה עם תוצאות קשות, היו תופרים לך תיק...

 

אני בספק אם היו תופרים לו תיק בגלל הצמיגים, אף אחד לא היה בא אליו בטענות שבגלל הצמיגים קרתה התאונה (לא עלינו).

אם כי על כל שאר התוספות כן.. מדינת חלם.

[shayy]

אני בספק אם היו תופרים לו תיק בגלל הצמיגים, אף אחד לא היה בא אליו בטענות שבגלל הצמיגים קרתה התאונה (לא עלינו).

אם כי על כל שאר התוספות כן.. מדינת חלם.

 

צמיגים שלא במידה הנכונה ואשר אינם עפ"י אישור יצרן, הם אחלה נקודה למי שמחליט לתפור אותך.

[Don't Shoot]

מה שאני לא מבין זה משהו אחר... המידה שהיתה לי היתה 45 בחתך וברישיון כתוב 40.

40 זה חתך נמוך יותר מ45 והוא אושר, למה את ה45 לא אישרו?

זה לא עובד הפוך? לא הקושי הוא בלאשר חתכים נמוכים יותר?

[SHW]

הרעיון הוא לא בחתך גדול או קטן אלה במידות מאושרות על יד היצרן .

 

אם אני לא טועה כול המידות המאושרות על ידי היצרן שומרות על רדיוס גלגל זהה.

 

לדוגמא 195/65/15 אותו רדיוס כמו 225/45/17 וזה מה שהם רוצים שישמר בגדול (שוב אם אני לא טועה)

 

http://www.mih.co.il/site/tirecalc/tool.asp

[shayy]

נתון החתך הוא רק רכיב אחד.

בסופו של דבר כאשר משנים מידות, אחת המטרות היא שהקוטר החיצוני של הגלגל ישמר.

כל עוד קיימות סטיות שוליות בגלל שינוי מידה, אתה בכיוון הנכון.

אבל כאשר הקוטר משתנה, צפויות סטיות במדידת מהירות, מרחק וכן שינויים במרכז הכובד, יכולת הבלימה והיגוי.

[Don't Shoot]

יכול להיות שעכשיו בגלל ששיניתי את המידה מד המהירות לא יהיה מכוייל נכון? איך אפשר לבדוק את זה?

[SHW]

אני חושב ששהפך הוא הנכון , מד המהירות לא הייה נכון לפני זה . אבל אתה יכול לבדוק עם אפלקצייה לטלפון אם יש לך אנדרויד או איפון תוריד איזה מד מהירות שעובד לפי GPS וכאשר אתה נוסע כמה שניות במהירות קבוע (לקוח לו זמן להיצב) תראה עם מהירות אותו דבר בטלפון ובשעון הרכב , לא לקוח שיש 10% סטייה מותרת לשעון הרכב ותזהר שלא יתפוס אותך שוטר מחזיק טלפון בזמן נסיעה שלא תקבל איזה 1000 שח קנס .

[nimnim]

מה הבעיה פשוט להעביר את הרכב טסט דרך צד שלישי שלוקח את הרכב לטסט ו"דואג" ישעבירו אותך,במידה ואין כשלים מהותיים.

בתמורה ל200ש"ח.

[Don't Shoot]

כמו שאמרתי, אם הייתי בעצמי מודע לזה שהצמיגים לא תקניים ברור שזה מה שהייתי עושה

[redroze]

לא משנה כמה אתה כועס על אותו בוחן, אתה צריך לחזור אליו ולהגיד לו תודה רבה. למה?

א) במידה והיית מעורב בתאונה ובוחן של חברת הביטוח היה עולה על כך שהתקנת צמיגים לא חוקיים ברכב הם יכלו להעביר אותך דרך כאובה מייסורים עד שתראה את הכסף (בתי משפט).

ב) במידה והיה תופס אותך שוטר היית עלול לעבור את אותו תהליך בדיוק רק עם קנס של 1000 ש"ח ועוד כמה נקודות לרקורד.

[Night Driver]

מה הבעיה פשוט להעביר את הרכב טסט דרך צד שלישי שלוקח את הרכב לטסט ו"דואג" ישעבירו אותך,במידה ואין כשלים מהותיים.

בתמורה ל200ש"ח.

 

ואז לנסוע עם רכב שאין לך מושג מה המצב הבטיחותי שלו.

 

בניגוד לרוב כאן אני חושב שהבוחן יצא מטומטם בזה שהיה מעביר אותך עם מידה לא נכונה אם היה יודע שתצטרך להחליף צמיגים.

 

מכון הטסטים צריך לבדוק לפי שחור ולבן. אסור לו להפעיל שיקול דעת כי מדובר בבטיחות של כולנו. אם היצרן קובע מידה מסויימת רק הוא או המחלקה הטכנית של היבואן יכולה לאשר משהו אחר וחובתו של מכון הטסטים להיצמד לזה.

[צביקוש25]

זה למה לא משנה כמה הרכב שלי יהיה שמור ומטופל עד רמת הבורג,אני אעדיף לשלם 300 שח מתחת לשולחן ו5 דק' מזמני עבור החותמת הארורה

 

 

תוסיף לזה גם תיק פלילי במקרה ועלו על התשלום שלך והנה ב 300 שקל הרווחת תיק פלילי לכל החיים.