Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5231 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רקע - סקודה פאביה 2012 גימור ספורט (בקרת אקלים אלקטרונית)

 

כאשר בקרת האקלים כבויה (לגמרי) נכנס כל הזמן אויר מבחוץ, כדי לסגור את כניסת האויר מבחוץ יש צורך להפעיל את בקרת האקלים ולהפעיל את אופציית מחזור האויר ולהשאיר את המאוורר על מהירות 0.

כשמכבים את בקרת האקלים לגמרי, כניסת האויר מבחוץ נפתחת בחזרה.

האם זה אמור להיות ככה?

 

עניין נוסף נוגע גם לטמפרטורת האויר הנכנס מבחוץ,

אם נניח הפעלתי את המזגן בפעם האחרונה על מצב חימום, לצורך העניין 24 מעלות, וכיביתי את בקרת האקלים לגמרי, נכנס מבחוץ אויר חם.

אם הפעלתי את המזגן בפעם האחרונה על טמפרטורה של 20 מעלות וכיביתי את בקרת האקלים, נכנס מבחוץ אויר בטמפרטורה דומה לטמפרטורת הסביבה....

 

במצב בו בקרת האקלים מופעלת והמאוורר על מהירות 0 ופתחי כניסת האויר מבחוץ פתוחים, שינוי הטמפרטורה בבורר הטמפרטורה משנה באופן מיידי את טמפרטורת האויר הנכנס מבחוץ.

 

האם המצבים הללו הגיוניים? זה אמור להיות ככה? לא מצאתי לכך שום אזכור בספר הרכב בפרק העוסק בתפעול בקרת האקלים.

כשבקרת האקלים פועלת אך המאוורר עובד במהירות 0, מה זה אומר בעצם?

 

תודה למשיבים.

×
×
  • תוכן חדש...