יש מחיר ל- BRZ / GT86 (באנגליה...)

[volcane]

אז מתי כבר נראה את הכותרת - יש מחיר ל- BRZ / GT86 (בישראל...)?!?!

[Legend]

בגלל שלא ראיתי את זה בשרשור אז...

סובארו ארה"ב פרסמה מחיר התחלתי רשמי ל-BRZ:

25,495$.

 

מקור:

http://www.prnewswire.com/news-releases/subaru-of-america-announces-pricing-for-2013-brz-146266225.html

[שומאכר]

אז אני אקח לדוגמא רכב שאני אישית מכיר את התמחור שלו - ולוסטר. בארה"ב עולה מ-17K דולר ועד ל-23K דולר למאובזרת. בארץ - 113 עד 153. תוסיפו עוד 2000 דולר, והמחיר אמור לעמוד (במקרה הגרוע כמובן) על 180 אש"ח לגרסא הבסיסית הידנית, אלא אם כן היבואן חמדן. נראה מה יהיה.

[gtrs]

אצלנו בטח החל מ 250,000 שקל.

[dorki]

כשחברה מתחילה לסבול מבעיות נזילות, אני ממליץ להתרחק ממנה לפחות עד שהעניינים יתבהרו.

 

זה מותיר אותנו כרגע רק עם הטויוטה, אלא כמובן אם יש כאן מישהו גיבור מספיק לשלם ליפנאוטו את מחיר הרכב, מתוך תיקווה שהם גם יספקן אותו.

[sronis]

זו אכן בעיה - סובארו נמצאת במגמת ירידה מדאיגה בארץ. אני מקווה שזה לא ימנע מהם להביא את הרכב, כי אז טויוטה באמת תוכל לזרוק לו תג מחיר של 230,000+ ולהפוך אותו ללא רלוונטי.

[dorki]

רוני, הבעיה חמורה יותר.

 

נגיד שיפנאוטו מביאים את הרכב וגם מחירו תחרותי - עדיין יש לנו בעיה.

נאמר שהרכב שהזמנת בארץ וכמקובל החברה מזמינה אותך לשלם לה את מלוא מחירו כדי שתשחרר אותו מהמכס ותכין אותו למסירה. אבל מה יקרה אם במהלך השבועיים הללו החברה מגיעה לחדלות פרעון? כסף כבר אין ורכב לא בטוח שתקבל.

 

אגב הבעיה הזו נכונה לכל מי שרוכש סובארו מכל דגם שהוא ואיננה יחודית ל- BRZ.

[504L]

רוני, הבעיה חמורה יותר.

 

נגיד שיפנאוטו מביאים את הרכב וגם מחירו תחרותי - עדיין יש לנו בעיה.

נאמר שהרכב שהזמנת בארץ וכמקובל החברה מזמינה אותך לשלם לה את מלוא מחירו כדי שתשחרר אותו מהמכס ותכין אותו למסירה. אבל מה יקרה אם במהלך השבועיים הללו החברה מגיעה לחדלות פרעון? כסף כבר אין ורכב לא בטוח שתקבל.

 

אגב הבעיה הזו נכונה לכל מי שרוכש סובארו מכל דגם שהוא ואיננה יחודית ל- BRZ.

 

אתה יכול לבקש לפצל את התשלום שלך, כאשר המס ישולם בהמחאה בנקאית נפרדת לטובת 'גובה המכס' או כל מינוח רלבנטי אחר.

 

כך אתה מבטיח את זכותך וממזער את הנזק במידה ותתבקש לשלם תוספת על מנת לשחרר את הרכב(ראה לדוגמה את מקרה פשיטת הרגל של חברת קפריש, יבואנית הדצ'יה הרומנית).

 

בכל מקרה, יפנאוטו עברה לא מעט תהפוכות בשנותיה האחרונות ושרדה אותן בהצלחה; אני לא רואה את הבעלים נותן לה להגיע למצב של חדלות פירעון, מאחר והפוטנציאל הטוב בהחלט שם. במקרה הגרוע, לא מעט יבואנים יתחרו על הזכות לרכוש אותה...

[dorki]

הקשיים הכספיים הם אצל יפנאוטו אחזקות שהיא החברה שבאמצעותה שולטים בחברה המייבאת את כלי הרכב.

 

מצד שני, חכם לא יכנס לצרה שפיקח יצא ממנה בשלום, אז לך תדע...

[bar72]

קצת אוף טופיק: מדאיגה גם הערכת השווי והפרקטיקה שמאחוריה.

 

על כל פנים, אולי הגיעה העת להעברת זיכיון יבוא נוסף... לסובארו יש כמה רכבים מעניינים שבתמחור טוב יותר יכולים להימכר יופי...

[B.D.B.]

יתרונות ההנעה האחורית בגוש דן (איפה שרובנו חיים, אלא אם אני טועה) הם לרוב משחק בנדמה-לי, מה גם שהנעה אחורית זה לא הכל, בטח לא עם מנוע אנמי כמו במיאטה. אם אתה רוצה לשחק בדריפטים על כביש ציבורי (בניגוד למגרש ועם צמיגים גמורים), אתה צריך כוח זמין, והרבה ממנו. זה לא שמיאטה NC היא מכונית איטית - היא לא - אבל השעמום שמפיקה יחידת ההנעה שלה עומד בניגוד מוחלט ליתר המכונית, והשלדה גדולה על המנוע.

 

1. חובבי רכב לא חיים בגוש דן, הם מקסימום מתגוררים שם.

2. כיכרות

3. ???

4. profit

[FIAT 500]

בארץ היא תעלה 300אלף שקל, ככה זה בארץ המזורגגת שלנו.

[edanj]

בארץ היא תעלה 300אלף שקל, ככה זה בארץ המזורגגת שלנו.

 

300K לגירסה הבסיסית?

זאת הגזמה פרועה שלדעתי גם לא מבוססת על כלום.

אני מהמר על קצת יותר מ200K.

 

עידן

[שומאכר]

מסכים עם עידן, למרות כמו שרשמתי לפני כן, לפי חישובים גסים ובלי חזירות של היבואן, 190K ש"ח (עם רווח נאה) והיא על הכביש. אבל אצלנו כולם חזירים, אז אני צופה מחיר לגרסת הבסיס כ-220K ש"ח.

[dorki]

הימור שלי: בקניית גרסת הבסיס יישאר עודף משמעותי מסכום של 200 א' ש"ח.