חפיפה בין השסתומים לבוכנות

[bravozulu1981]

חברים! יש לי שאלה טכנית:

ברשותי רנו קליאו B דגם 2002 RXT 16V.

האם יש גם במנוע זה (1400),חפיפה בין השסתומים לבוכנות.

אינני מבין בכך הרבה, כך שאם לא התנסחתי היטב-מבקש לסלוח לי

[COMMANDER]

כן.

המשמעות היא שבמקרה של קריעת רצועת טיימינג, יהיה מגע בין השסתומים לראשי הבוכנות. זה גורם נזק רב ויקר למנוע.

לכן יש להקפיד על החלפה של רצועת טיימינג במועד.

[Buki]

רק למען הדיוק-לתופעה הזאת קוראים "מפגש שסתום-בוכנה", שמתקיים במקרה של תקלה במערכת תיזמון.

 

חפיפת שסתומים זה משהוא אחר, וקשור לפרק זמן, בו שסתומי היניקה והפליטה "חופפים", כלומר נשארים פתוחים במקביל.

[ספי]

זה יכול גם לקרות במנוע תקין, כאשר הסל"ד גבוה מאוד, וקפיץ השסתום לא מצליח להחזיר את השסתום חזרה לתושבת מספיק מהר, והבוכנה משיגה אותו בדרך למעלה.

[Buki]

לתופעה הזו יש שם נפרד - "ציפת שסתומים"

[COMMANDER]

אמנם כבר התרחקנו מן השאלה המקורית של BZ אבל אני משער שבמצב של Valve float המפגש של הבוכנה עם השסתום לא יהיה כל כל טראומטי, מכיוון שהשסתום לא מוחזק במקומו על ידי גל הפיקות.

[Dan-idin]

טראמוטי וחצי בגלל המהירות הגבוהה שזה קורה זה מחסל את המנוע יופי

[COMMANDER]

אם לא עוברים את גבול הסל"ד המתוכנן של המנוע, לא נראה לי שיהיה מפגש שסתום בוכנה במקרה במצב valve float (שבו יש איחור בחזרה של השסתום למקומו) אלא רק אם השסתום נתקע במוביל מחוסר שימון או שהקפיץ נשבר.