Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אימפרזה טורבו GT - קלאץ' מחליק

=Adi=

מאת =Adi=
בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5270 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

=Adi= נהג נמרץ

=Adi=

פורסם
  • פות"ש
פורסם

אהלן חבר'ה תודה רבה על הסבר,

 

1. משהו קטן לא מסתדר לי, למרות הבדלי הגדישה בהילוכים ראשון, שני, שלישי וכו', הילוך ראשון חזק יותר מכולם (אפילו אם זה לזמן הכי קצר)

בנוסף בהילוך ראשון מתחילים את הנסיעה מהמקום, שם העומס הוא גדול יותר, הגלגלים עומדים אין מומנט של נסיעה,

 

 

2. קרה לי אתמול שהקלאץ' לא החליק בכלל, ערב שלם עד כיבוי והדלקה של הרכב מחדש,

אם השיניים של הקלאץ' גמורים אז איך יכול להיות שהן מקבלות אחיזה לפעמים? טמפרטורת הפלטות?

 

תודה רבה לכולם :)

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...