השלכות חיווט מתח ישירות למצבר.

[urban.racer]

אני וחבר מתקינים מערכת, החבר אינו רוצה לקדוח בגוף הרכב. האם יש השלכות שליליות לחיווט הפלוס והמינוס ישירות למצבר?

[george]

מה אתה מתקין בדיוק?ובשביל מה לקחת (-) המצבר?

[lanosforce]

מה הקשר בין לקדוח בגוף הרכב לבין חיווט ישיר למצבר?

 

לא בטוח שהבנתי.

 

בכדי להעביר את חיווט המתח הראשי ישירות למצבר אתם תצטרכו דרך כלשהיא לעבור את קיר האש - לפעמים פשוט חייבים לקדוח - בייחוד אם לא רוצים לקרוע גומיות.

 

את המינוס ממש לא חייבים להעביר ישירות למצבר - גוף הרכב הוא גוש מתכת ענק - זה פס צבירה מושלם, ההתנגדות היא אפסית - זה הכבל הכי עבה שאתה יכול להכניס לרכב - ההולכה של הרכב עצמו

 

מיותר בעיניי לסלול כבל מינוס לאורך הרכב.

[ReZ0]

מה אתם מתקינים? מגבר? בדרך כלל תמיד יהיה איזה חור פנוי בקיר אש להעביר פלוס ראשי. אבל לא הבנתי מה השאלה פה. איפה הוא לא רוצה לקדוח ברכב? ומה אתם רוצים לחבר ישירות למצבר? תפרט את השאלה קצת יותר.

דיוויד

 

אדי: הספקת להקדים אותי

[urban.racer]

יש כבל שעובר מהמצבר לתא המען.

אנחנו לא רוצים לעגן בתא המטען מינוס. סיבות אישיות של בעל הרכב ולא רלוונטיות. יש דרך איפה להעביר מספיק כבלים.

האם יש השלכות שליליות לסלילה של כבל פלוס ומינוס ישירות מהמצבר למגבר בתא המטען? לא משנה איך ולמה, זה יותר פשוט לנו ככה.

[lanosforce]

התנגדות גבוהה יותר למעגל וסיכון גבוה יותר ליללת אלטרנטור.

 

תדאג שהחיווט יהיה יותר עבה מהנדרש - לפחות לכבל מינוס.

[ReZ0]

אני לא חשוב שאמור להיות בעיה למצוא נקודת הארקה בקרבת תא המטען. תחפשו הברגה קיימת בנקודה שנראית בריאה, עדיף כמה שיותר קרוב לשלדת הרכב. תשייפו את הצבע מהנקודה, תרכיבו נעל כבל כדי שזה יתפס בצורה טובה.

אין צורך לקדוח או לסלול מינוס ישירות מהמצבר.

 

השקל וחצי שלי

שיהיה בהצלחה!

[Alf3]

המינוס של המצבר מחובר עם כבל קצר לתוך גוף הרכב.

מה ההגיון למשוך לשם חיווט אם אפשר למצוא בורג דומה בתא המטען?

 

צריך לשייף קצת את הצבע מתחת לבורג ולחבר לשם את המינוס.

לא לשכוח לבדוק שהמתח יציב עם רב מודד, אחרת אם לא שייפת כמו שצריך, זה יכול לשרוף את המגבר.

[JUNIOR 66]

התנגדות גבוהה יותר למעגל וסיכון גבוה יותר ליללת אלטרנטור.

 

תדאג שהחיווט יהיה יותר עבה מהנדרש - לפחות לכבל מינוס.

אדי אתה בטוח בזה ?

[jexy]

יש כבל שעובר מהמצבר לתא המען.

אנחנו לא רוצים לעגן בתא המטען מינוס. סיבות אישיות של בעל הרכב ולא רלוונטיות. יש דרך איפה להעביר מספיק כבלים.

האם יש השלכות שליליות לסלילה של כבל פלוס ומינוס ישירות מהמצבר למגבר בתא המטען? לא משנה איך ולמה, זה יותר פשוט לנו ככה.

 

יצא לי כמה פעמים לחפש נק' עגינה לכבל מינוס... פשוט תמצא בורג הידוק של החגורה, של המושב, בורג הידוק של גלגל רזרבי, בורג הידוק של הדלת של תא המטען, "ח" של התא מטען - למרות שכאן צריך להלחים...

 

יש בחנויות פרזול מסכים עם פין לחורים בקוטר 4 מ"מ, ניתן לקדוח בורג אל הגוף ואם תרצה לפרק במקום שישאר חור יש מסכה עם פין...

[evgeni432]

זה לא באמת משנה אם רוצים להמנע מיללות אלטרנטור צריך להאריק את הכל במקום אחד, אם מושכים - למצבר כך גם הרדיו צריך להמשך למצבר.

 

ככה אין הפרש פוטנציאלים ואין רעש אלטרנטור.

[lanosforce]

אדי אתה בטוח בזה ?

 

אני חושב שכן - זה תלוי בעובי ובאורך הכבל שהוא הולך להשתמש.

 

תנסה להשוות שטח פנים של כבל 4 גייג' באורך 4 מטר לשטח פנים של הבודי של הרכב

 

השאלה כמובן היא מה ההתנגדות שאתה תראה על כל אחד ואחד מהם - אם מדובר במשהו זניח אז זאת לא צריכה להיות בעיה.

 

כמובן - אם אני טועה כאן במשהו או מטעה אתה יותר ממוזמן לתקן אותי.

[elik0]

Urban,

אל תקדח, תחברו ישירות על בורג קיים עם נעל כבל, או תחת חגורת הבטיחות (הקליפס נקבה) או לאחד מברגי המושב.

 

השלכות? לא ממש, חוץ מסיכוי לספוח יותר רעשים ואם אתה עובד בהספקים מפגרים אז גם פרוטקשן.

 

רק אל תשכח לעבות את כבל המינוס מהמצבר לרכב בהתאם

[lanosforce]

הפרש פוטנציאליים משהו... מה? מה?

 

[elik0]

הגננת אמרה יש לילד פוטנציאל לא ממומש, לך תבין