ירידת ערך של רכבי מנהלים לפי YAD2

[XENON]

לפני כשנה וחצי פתחתי את השרשור הזה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=313331

וסיכמתי חצי שנה עם ה-C5 V6 של משפחתי.

 

היו מספר תגובות שדיברו על התאבדות כלכלית, ירידת ערך אקספוננציאלית/אסטרונומית וכו' וכמובן עוד כמה פניני חוכמה על אמינות.

יש לציין שעד כה הרכב שומר על אמינות מופתית.

 

לכן לכבוד ראש השנה ועוד מעט כשהרכב בן שנתיים החלטתי לבדוק על מה כל המהומה ופתחתי את מחירון YAD2 ואת מחירון החדשות של מגזין אוטו מגיליון נובמבר 2009.

הסיבה שלא פתחתי את מחירון לוי יצחק היא חשבון הטלפון וזכויות היוצרים.

 

לכל הרכבים השתלתי נתונים קבועים שזהים לרכב שלי.

תאריך עלייה לכביש נובמבר 09, כ-25,000 ק"מ ויד ראשונה פרטית ולהלן התוצאות מהגרוע לטוב לפי אחוזי הפסד.

 

מחיר כחדשה > מחיר כיום לפי המחירון YAD2 > הפסד כספי > אחוז ההפסד

 

אלפא 159 V6

380,000 > 248,000 > 132,000 > 35%

 

ב.מ.וו 320

290,000 > 192,500 > 97,500 > 33.5%

 

יגואר X-TYPE

337,00 > 225,000 > 112,000 > 33%

 

הונדה אקורד 2.4

274,000 > 186,000 > 88,000 >32%

 

מרצדס C200

340,000 > 234,000 > 106,000 > 31%

 

וולוו V50 T5

298,000 > 212,000 > 86,000 > 29%

 

ב.מ.וו 325

330,000 > 242,000 > 88,000 > 27%

 

וולוו S60 T5

309,000 > 225,000 > 62,000 > 27%

 

פולקסוואגן פאסאט CC 2 TFSI

313,000 > 230,000 > 83,000 > 26.5%

 

פיג'ו 407 V6

250,000 > 184,000 > 66,000 > 26.5%

 

אינפיניטי G37 סדאן

325,000 > 240,500 > 84,500 > 26%

 

ביואיק לוצרן

280,000 > 210,000 > 70,000 > 25%

 

לקסוס IS250

287,000 > 214,000 > 73,000 > 25%

 

סקודה סופרב

285,000 > 215,000 > 70,000 > 25%

 

טויוטה קאמרי 3.5

280,000 > 214,000 > 66,000 > 23%

 

אודי A4 1.8 TFSI

287,000 > 225,000 > 62,000 > 21.5%

 

אודי A4 2 TFSI

328,000 > 258,000 > 70,000> 21%

 

סיטרואן C5 V6

300,000 > 245,000 > 55,000 > 21%

אם אני גם משקלל שנתיים אחריות זה נראה כך.

300,000> 251,500 > 48,500 > 16%

 

 

 

מוגש כחומר למחשבה למי שחי בימי ה-BX.

שנה טובה לכולנו.

[mystopp]

תנסה למכור במחיר הזה ונראה איך ילך לך. למען האמת, שהבעלים של כל אחד מהרכבים האלה ינסה למכור במחירון ונראה איך ילך לו (ספוילר : לא ילך)

[OranKimhi]

אם תצליח למכור במכיר הזה שאפו!

אם אתה מביא את זה כחור למחשבה שים את הרכב שלך, ותספר על בן אדם רציני שיציע מעל 200 K

נ.ב אני מאוד אוהב סיטרואן, פשוט נגד זה שאין להם שוק אין לך מה להילחם זה האמת

[XENON]

זה מוגש כחומר למחשבה בלבד, הרכב לא למכירה.

וברור לי שכל המחירים במחירון הם המלצה בלבד ואף רכב ברשימה הזו לא ישיג את המחיר המוצג, השאלה מאיפה אתה מתחיל להתמקח.

השוק של כל הרכבים הללו חלש למדי- כי חלקם שתייניות, חלקם בעלות עלויות ביטוח יקרות מאוד ולחלקם יש תדמית לא מוצלחת.

שמישהו ינסה עכשיו למכור ב.מ.וו 320 בת שנתיים ב-192,500 ש"ח כשמוכרים 318 חדשה בפחות מ-200 אלף שקלים.

[bar72]

אתה יודע כמוני שזה תיאורטיות במקרה הטוב. ה 320 למשל נמכרה כחדשה ב230. לא 290... ואת הסיטרואן אני מניח שתמכור (אם היית מוכר) יותר קרוב ל 150 מאז 250... שנה טובה

[עידן ו]

ואתה צריך להשוות אך ורק ללוי יצחק ולא לYAD2, אם בזמן הזה חס וחלילה נפגע הרכב ויש ירידת ערך או במקרה גרוע מזה טוטאל לוסט הרכב יתומחר לפי לוי יצחק ולכן כל השרשור פתיחה שלך לא שווה הרבה

 

גם אני יכול לרשום ירידות ערך ומספרים פיקטיביים כאוות נפשי ולהגיד "חומר למחשבה"...

(אני לא יוצא פה נגדך אלא נגד המחירון של YAD2 שרושם מספרים פיקטיביים), אתה פשוט מעתיק את מה שהוא רושם...

 

 

כמו שכבר נאמר לך, תנסה למכור במחירון מספר רכבים כאן ותראה שבנוסף צריך להוריד עוד איזה 25% רק כדי לעשות אותם אטרקטיביים...

[niv]

אתה יודע כמוני שזה תיאורטיות במקרה הטוב. ה 320 למשל נמכרה כחדשה ב230. לא 290... ואת הסיטרואן אני מניח שתמכור (אם היית מוכר) יותר קרוב ל 150 מאז 250... שנה טובה

+1 מדוייק מאוד

[Tzvika-Pick]

החישוב שלך קצת משתנה אם מתייעצים עם השמאי הלאומי שלנו, לוי יצחק. יש באג באתר שלא מאפשר לשקלל חודשי עלייה על הכביש, אז בדקתי את מחיר המחירון של ינואר 2010 - 218 אלף ש"ח. הונדה אקורד מאותו החודש עולה במחירון, לשם ההשוואה, 185 אלף ש"ח.

 

אם ניסית להוכיח שירידת הערך של ה-C5 נמוכה יחסית, יכול להיות שלוי יצחק ישנה לך את התמונה.

[XENON]

אתה יודע כמוני שזה תיאורטיות במקרה הטוב. ה 320 למשל נמכרה כחדשה ב230. לא 290... ואת הסיטרואן אני מניח שתמכור (אם היית מוכר) יותר קרוב ל 150 מאז 250... שנה טובה

מאיפה הנתון שה-320 נמכרה כחדשה ב-230? המחיר מחירון שלה היום הוא 280 והיא לקראת סוף חייה, לפני שנתיים הוא עמד על 290 לפי המחירון של מגזין אוטו.

 

את הסיטרואן בחיים לא הייתי מוכר כיום ב-150, גם לא ב-250. האמת נמצאת איפשהו באמצע.

אל תשכח שה-V6 EXCLUSIVE היא גרסה מאוד נדירה, כנראה שאפשר לספור את מס' היחידות שנמכרו בישראל על 2-3 ידיים (והשיווק הופסק).

זה לא שאם מישהו מחפש ספציפית את הרכב הזה הוא יכול להגיד לי "לא רוצה להוריד במחיר? נלך לבדוק את ההבא בתור" כאילו זה מאזדה 3. כרגע אין בלוחות דגם כזה למכירה.

 

 

החישוב שלך קצת משתנה אם מתייעצים עם השמאי הלאומי שלנו, לוי יצחק. יש באג באתר שלא מאפשר לשקלל חודשי עלייה על הכביש, אז בדקתי את מחיר המחירון של ינואר 2010 - 218 אלף ש"ח. הונדה אקורד מאותו החודש עולה במחירון, לשם ההשוואה, 185 אלף ש"ח.

 

אם ניסית להוכיח שירידת הערך של ה-C5 נמוכה יחסית, יכול להיות שלוי יצחק ישנה לך את התמונה.

בשביל לדעת את היחס צריך לערוך טבלה כמו שאני עשיתי.

הבעיה היא חשבון טלפון וגם מי שיציג פה נתונים כאלו מסתכן בתביעה.

 

לפי הנתונים שאתה הצגת לפי לוי יצחק לאקורד יש ירידת ערך של 32 אחוז ול-C5 של 27 אחוז.

[עידן ו]

אל תשכח שגם הC6 הוא דגם מאוד ייחודי שלהם וגם ה607 של פיג'ו זה דגם שלא נמכר בכמויות וזה דווקא פועל לרעתם

לא רואים את הרכב לא מכירים את התחזוקות שלהם ולכן אנשים מפחדים לגעת, שלא לדבר על המחיר האסטרונומי שהם "שוות"

[bar72]

אני מדבר על מחירים בפועל. גם האאודי נמכרה לפחות ב 15% פחות. אני לא יודע בכמה אתם רכשתם את הסיטרואן, אבי אני מקווה שלא במחיר המלא. על כל פנים, משום שכמה וכמה מהרכבים שהבאת נמכרים בפועל במחירים נמוכים יותר משמעותית בסוכנות, החישוב לא ממש מחזיק מים.