סטנד הרמה מלא לאופנוע - עשה זאת בעצמך

[lior_baruch]

הצורך: ליפט ביתי נייד ומתקפל, שיאפשר הרמה מלאה של האופנוע לגובה נוח לעבודה, משמע, לשבת על כסא ולהרדם על הצילינדרים תוך כדי שאיפת דלק.

 

בנוסף, החשיבה במקור הייתה לבנות מתקן שיאפשר העלאה קלה של האופנוע עליו, תוך שימוש במשקל האופנוע בתור זה שבעצם ירים אותו על הסטנד וזאת, על-ידי קביעת ציר בערך ב-65% מאורך הרמפה.

 

המצרכים:

 

- בקבוק קולה

- 4 מוטות פרופיל בעובי 2 מ"מ על 30 מ"מ מגולוון באורך 6 מטר (מגיעים בצורה זו בכל מקום שמוכר חומרי בניין)

- חופן ברגים קודחים באורכים 12 מ"מ ו-16 מ"מ (חופן - מילאת יד שלמה, נפלו כמה, דרכת על שניים שנדבקו לנעל ועשו קולות מצחיקים עד שהגעת הביתה)

- 32 זוויות 30מ"מ על 30 מ"מ

- 12 זוויות 90 מעלות

- 2 מיסבים 20 מ"מ חיצוני, 10 מ"מ פנימי

- מוט ברזל עגול בקוטר 10 מ"מ, אורך 50 ס"מ

- אוזניים - 1"

- 2 צירים כשהבסיס ברוחב 60 מ"מ והרגל באורך 30 מ"מ

- מברגה

- מקדחה

- דיסק חיתוך/השחזה

- 4 גלגלים בסיס 30-40 מ"מ, משקל נשיאה עד 60 ק"ג לאחד

 

עלות הנ"ל, בערך 650 ש"ח, לא כולל הקולה.

 

התהליך, חותכים, מבריגים ויוצא סטנד

 

3 שעות ויש סטנד מוכן.

 

מידות? תוכנית? ציירתי על דף... בגדול, הפלטה באורך 200 ס"מ, 2 קורות באורך זהה בתחתית לקיבוע וחיזוק ושתי קורות בחלק העליון, גם כן לחיזוק וגם פונקציונלית לשמור על "גבול" משטח עבודה.

 

הרוחב הינו 60 ס"מ, אורך הבסיס הוא 120 ס"מ. עם כל המידות של המצרכים הנ"ל, מי שירצה לבנות משהו דומה יוכל לחשב ולתכנן בקלות משהו דומה ואף טוב יותר

תמונות תמונות:

 

הבסיס לאחר חיתוך והרכבה:

 

כל חיבור מחובר בזוויות צד וזוויות 90 מעלות לכל חיבור. כמובן שניתן גם לרתך, הלכתי על הפיתרון המודולרי "לכל אחד":

 

לדוגמא... ותיכף גם תחובר הזווית הנוספת להשלמת החיזוק:

 

הבסיס מוכן ואליו מחוברת הרמפה המתקפלת. למה מתקפלת? כי כשהמתקן לא בשימוש, ניתן לקפל את הכל, להעמיד את הפלטה צמודה לקיר ואת הבסיס בעמידה בצמוד. כך המתקן כמעט ולא תופס מקום.

 

 

בתמונה הנ"ל ניתן לראות ברקע את החלק התחתון של הפלטה עם קורות החיזוק התחתונות.

 

הרמפה - מקופלת:

 

חיבורים אחרונים - ציר הפלטה העליונה:

 

הופ הופ:

 

 

 

אין צורך לצבוע - פח מגולוון.

 

שאלות טענות ומענות מוזמנות להתחיל עככככככככככככככשיו

 

ליאור.

 

[lior_baruch]

המחשה של איך זה בעצם עובד... התמונות למטה ימחישו את הרעיון... עשיתי את זה הפעם עם האופניים של הילד בשל הצורך לרוץ כל רגע למצלמה ולכוון טיימר לכמה שניות

 

כאמור, במקרה של האופנוע, המשקל שלו הוא זה שבעצם מרים את הליפט ברגע שהגלגל האחורי נוגע ונדחף מעט לפנים. ההורדה אף יותר קלה... למצוא ברגע את נקודת האיזון ולגלגל אותו למטה.

 

 

 

 

 

 

 

טה-דה:

[yuvk]

סליחה מראש על הביקורת, אבל השימוש בזויות המחוברות ב-3 ברגים קודחים לא כ"כ טעמי.

 

כשאני בונה משהו, מכיוון שאינני יודע לחשב חוזק חומרים (לא למדתי את ההנדסה הנכונה) אני בונה "חזק מעבר לכל ספק". מכיוון שאופנוע ממוצע שוקל בין 100 ל 200 ק"ג, אני הייתי הולך על ריתוך בלבד, ואם ריתוך היא לא אופציה, אז ברגים המהודקים עם אומים.

[השושנים]

א. על תעבוד יחף! הדבר הראשון שעבר לי בראש אם החלק מחליק אחורה...גליוטינה!

ב. אין נק' עיגון למתקן, הידוק לגלגל קידמי, במידה ומורידים את האחורי, והידוק לצדדים למניעת נפילה.

ג. מחזק את ענין ברגי ההידוק עדיף קדיחה והתאמת בורג ואום.

ד. המפלץ שלי שוקל 240 ק"ג יחזיק?

ה. כשרון יש בשפע, וכניראה גם זמן...

ו. גם הגלגל לא הומצא ברגע, על פי השמועה הוא היה משולש בהתחלה.

ח. מגניב בסה"כ.

ט. תמשיך!

[YaronNahum]

הנוף הניבט מהחלון , מקסים. במיוחד בתמונות של היום...

 

 

אהה, והסטנד נראה מעולה , אף על פי שאני אישית בנוסף לברגים הייתי גם מרתך (לשים חגורה עם שלייקס )

 

 

בהצלחה בשיפוץ...

[frik]

וואלה רואים את הבית שלי ,אפשר לעשות אומגה ישר מהמרפסת שלך לבית שלי.

צריך לחשוב על משהו.

[טל חסיד]

תיזהר שהאופוע לא יפול מהחלון\מרפסת, נראה שזה מקסימום טוב לאופנוע קטן כמו ההונדה לא הייתי ממליץ לך להרים עליו את הדוקטי ניראה שזה לא מספיק רחב בשביל לא להתהפך לצד תוסיף רגלים הצידה ועדיף ריתוכים כמו שאמרו לפני. בכל מקרה לצורך ההרמה הייתי נעזר בעוד מישהו חזק.

 

בהצלחה טל

[orinoko]

ליאור,כל זה בבית?????? אישתך אוהבת אותך מאוד,או שהיא אוהבת אופנועים יותר,,,,,,

[michael carmi]

ביצוע יפה.

ברשותך, הייתי מייעץ לך לבנות מעין בלם לגלגל הקידמי, (מעין מלחציים על הצמיד) שנועל אותו למקום ומחזיק את האופנוע שלא ימשיך קדימה בזמן הפעלת לחץ.

[זמי לוין]

שאפו למחשבה-כוון-ביצוע וכמו כל דבר "חדש" יש מקום לשיפורים.דבר אחד שלא ראיתי ,בקבוק קולה.אגב האם ספרייט

יעשה העבודה?

[lior_baruch]

הקולה הסתיימה באמצע התהליך.... מחדל תכנוני

 

התמונות לא ממחישות את הכל... ראשית, לגלגלים יש מעצורים ל"עבודה שוטפת". בזמן ההעלאה של האופנוע, הצמדתי את המתקן לזוית קיר בכדי לקבע באופן מוחלט.

 

טל - את מידות המתקן לקחתי ממתקני אופנועים בנוסכים ומרחבי מוצרים קיימים למכירה (הידראוליים, ליפטים למוסכים וכו') באינטרנט כל שמבחינת גובה, אורך ורוחב אין מה משהו חריג. כמובן שכשהדוקאטי יעלה וירד אעזר בעוד אדם, לפחות... לא לוקחים סיכונים מיותרים

 

yuvk - מבחינת החיבורים, סיכוי טוב שארתך את הכל בקרוב, המטרה הייתה לבנות משהו ביתי שכל אחד יכול לבנות אך אין מה לעשות, בשביל חוזק של ממש צריך "כלים כבדים" והריתוכים עוד יגיעו... היום זה הונדה קליל (והאופניים של הילד) אך לאחר שהדוקאטי יהיה על המתקן הזה, ככל הנראה הוא יקבל את כל החיזוקים שצריך...

 

רן, הפלטה העליונה מחוברת בציר, היא לא יכולה לזוז ואין שם חלקים נעים בכיוון הרגל היחפה

 

michael carmi ושוב הירושלמי - מבחינת עיגון, השלב הבא הוא תושבות שונות לעיגון גלגל קדמי, אחורי והרמה מלאה מהשלדה.

 

frik - תביא קולה כשאתה בא

 

הכיף במתקן הזה הוא שהוא לאט לאט "יבנה את עצמו" בהתאמה אישית לצרכים שלי, לרבות מקומות לאחסון ברגים, כלים ומה לא...

 

לכל מי שהגיב... תודה! אשמח לשמוע עוד ביקורת ורעיונות, זה יעשה רק טוב למתקן, לאופנועים ולי

 

ליאור.

[orenuchx]

הי ליאור,

 

קודם כל סחטיין - יופי של יוזמה עושה את החיים קלים.

 

מהתבוננות מעמיקה בתמונות ראיתי משהו אחד שזועק לשיפור לפני שאתה מעלה על המתקן בהמה יקרה וכבדה כמו הדוקטאי (200+ ק"ג)

 

אז ככה:

 

קורות הרוחב העליונות של התיבה הראשית יושבות למעשה "באוויר" כאשר רק זוויות החיזוק תופסות אותן. על קורות הרוחב "מתישב" הלוח העליון עם שתי קורות אורך שנושאות את כל משקל האופנוע. הלכה למעשה האופנוע יושב עם כל המשקל רק על זוויות הפח שמהודקת בברגי פח!!

 

לעניות לדעתי אתה חייב לתמוך את קורות הרוחב שנושאות את משקל האופנוע על העמודים ולא בצידם גם אם אתה מתכוון לרתך את הכל. אופציה שניה היא להוסיף דיאגונלים לחיזוק המבנה. בנוסף אני הייתי מרתך פלטה בראשו של כל עמוד ואליו מרתך גם את קורות הרוחב וגם את קורות האורך.

 

עוד נקודה - הגלגלים נראים חלשים עבור 200 קילו פלוס משקל הסטנד. חישוב של - "משקל כולל חלקי ארבע" יהיה תאורטי בלבד, בפעל גלגל אחד תמיד ישא יותר משקל מהאחרים כי אין מצב שהחלוקה מאוזנת במציאות.

 

הוספתי אימג'ים להסביר את דברי - מקווה שיהיו לעזר.

בברכה אורן

[re_ilan]

כל הכבוד. מרשים בהחלט.

רק אל תקל ראש בהערות החברים. זה סוג המקרים שעליהם נאמר: "יש ספק - אין ספק".

[y9853]

רעיון מדליק!!!

 

בכלל, ניתן מתחת לליפט הזה לבנות גם מגירות ועוד כהנה וכהנה דברים שונים ומשונים.

 

השאלה היא מה כושר הנשיאה של המתקן הזה, כאשר כמו שאני רואה את זה (וכתבו זאת לפניי) נקודת החולשה של המתקן הם הברגים מלוא החופן.

 

רעיון מרשים בהחלט וביצוע מרשים אפילו יותר!

[lior_baruch]

בעקבות הצעות שונות שהוצעו לגבי בניית הסטנד ממקורות שונים, להלן סטנד הרמה דור שני :

 

היה לי "באג" באבולוציית התכנון הקודם בכך שהתכנון המקורי היה שהפלטה תשב ישירות על הסטנד ובשלב מאוחר יותר לצורך חיבור הציר המרכזי הוספתי קורות אורך תחתונות. קורות האורך התחתונות ישבו על קורות רוחב שהיו תלויות על 3 ברגי פח מסכנים בכל צד וזווית שלא ידעה מה נפל עליה במקום על קורות האורך הנתמכות בקורות גובה ולא באוויר הצח.

 

ויתרתי על פטנת הרמת האופנוע (למרות שהוא היה מגניב מדעית... תראו לי מדען שדוחף דוקאטי ששוקל 200 ק"ג במעלה סטנד הרמה) לטובת הפיכתו לסטנד נייד, עם אפשרות קיבוע בעזרת רגלי צד מתקפלות וכן רמפת זווית מתפרקת שתשמש להעלאה והורדה של האופנוע, גם בכוח המנוע (תהיה מספיק מחוספסת כדי לספק אחיזה בעליה).

 

קיצרתי את מוטות האורך לטובת מרכז כובד נמוך יותר אך עדיין בגובה נוח מאוד לעבודה.

 

ו... בסיום הכל ירותך כמו שצריך

 

כאמור, השלב הבא יהיה בניית תושבות לקיבוע גלגל קדמי/אחורי וכן להרמה מלאה במקרה הצורך.

 

ושוב, תודה, הערות נוספות יתקבלו בברכה

 

תמונות:

 

 

 

הדגמת קיפול רגליות הצד לצורך ניוד ע"י נציג הדור הבא - יונתן:

 

 

 

 

לאלו שהעירו לגבי הנוף ושאלו לגבי המיקום... היישוב הוא צור-יצחק, צמוד לכוכב יאיר והנוף פה אכן מדהים... בתמונות הנוף מהמרפסת, נוף זהה קיים בחדר השינה והחדר של הדוקאטי ... יש לי עוד שבועיים להנות ממנו, עובר לנס-ציונה (ומחפש מקום לאחסון מספר רכבים... מישהו? משהו? איפשהו?):

 

 

תחילת בניית הרמפה המתפרקת, פלטה 3 מ"מ תתלבש מעל עם נקודות אחיזה לצמיד לאורכה: