טל חסיד
-
הודעות
404 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי טל חסיד
-
תתחדש, גם לי יש כזה 650 אבל בונביל 73 שתי קרבורטורים ו5 הילוכים מהיר מאד. אתה בטוח שהאופנוע שקנית שנת 62 משהו בצורת המנוע לא מסתדר לי. בכל מקרה נראה לפחות מבחוץ במצב לא רע צריך להשלים קצת חלקים. בהצלחה טל
-
במידה ואתה יבאת את הרכב לארץ לדעתי כל הנתונים לגבי דגם מנוע וכל השאר צריך למלא לאישור יבוא הרכב ממשרד התחבורה כך שהכל הייתה אמור לדעת מראש, לפחות כך זה היה כשאני יבאתי את הקורבט ב2003. מי שעזר לי בזמנו למלא את כל הנתונים הנ"ל אל מנת לקבל אישור ממשרד התחבורה היה יורם דוהן שווה לבדוק איתו אם זה חשוב לך. טל
-
דגם יפה מאד. יש לי כזו 73. אם קניה מקומית בדוק אצל מי שמומחה באיזור שלך לרכב הנ"ל. טל
-
איזה שנה הרכב ? האם יבוא או קניה מקומית ? בגדול חלקי מנוע V8 אין בעיית חלקים בארץ, כמעט כל חלק אחר צריך לייבא לבד. טל
-
רצועת גרירה ותימשוך אם רכב אחר, או ארבעה אנשים חזקים. טל
-
בשביל 200 מטר אתה מזמין גרר ? שני אנשים בקלות דוחפים רכב 200 מטר. טל
-
משך הפז"מ למכירת רכב אספנות ביבוא אישי יורד לשנה אחת בלבד.
טל חסיד פרסם הודעה בנושא של bagira בתוך רכבי אספנות
יכול להיות ששינו את התקנה, אם אתה מסתמך על זה לצורך משהו, פה זה לא הכתובת המוסמכת לאשר דברים כאלו בדוק באתר המכס או בבית המכס עצמו. אל תסתמך רק אל שמועות. ועוד משהו קטן וחשוב יכול להיות שמדובר רק אל יבוא רכבים חדשים. טל -
יש לי חבר שבונה רדיטורים מאלומיניום גם את האמבטיות והיציאות, בקיצור אלומיניום מלא. בין לקוחותיו הרבה מרכבי המרוצים בארץ. במידה ואתה רוצה את הטלפון שלו בה"פ. (לא זול אבל מקצועי). טל
-
מה שאני אומר לך הוא בטוח ומה שקודמי ולוו 123 כתב זה נכון הכל עבר לאישור היבואנים, שזה בעיה בפני עצמה. ומה שאתה שואל לגבי סוסיתא וכ'ו התשובה מאד צפויה "אז אי אפשר לשנות מידות". טל
-
ניראה לי שישתנו כמה דברים מלפני 10 שנים כאשר אז הצלחת לשנות מידה, היום קשה לשנות מידות לצמיגים לא רק בתחום רכבי האספנות כל הפרוצדורה שונה היום. טל
-
כל עסק רציני יבקש ממך לפרק את הצמיגים לפני ניקוי חול וצביעה. טל
-
במידה ואתה מתכוון להביא את הרכב לנמל חיפה יש לי בשבילך את הסוכן מכס מספר אחד לנושא. טל
-
יש לי ניסיון איתם גם אם ציפוי שילדת אופנוע וחלקי רכב, והם בסדר גמור, אבל את כל איטום החורים וההברגות אתה צריך לעשות לפני שאתה מוסר את העבודה הם לא יעשו את זה, ובמידה ויגיע הצבע למקומות לא נכונים קשה מאד לנקות אותו. לדוגמא תושבות מיסבי ההיגוי בשילדת האופנוע חייב להיות אטום וכו. טל
-
ראיתי את מה שמצורף למה שכתבת, אני לא חושב שזה אפשרי הרבה ניסו ולא הצליחו. אבל אם זה מה שאתה צריך, אז גש למשרד הרישוי ותנסה הבחור טוען שזה לקח לו 5 דקות יכול להיות שדברים ישתנו. מה שכן התנאים לרישוי רכב מיושן מאד לא נוחים ויקרים ביחס לרכב אספנות. טסט כל חצי שנה, ואגרת רישוי בתעריף גבוהה, ביטוח הרבה יותר יקר. בהצלחה טל
-
הזנמת קיט של צנרת ברקס ממתכת.. יהיה כאב ראש?
טל חסיד פרסם הודעה בנושא של CUCV M1009 בתוך רכבי אספנות
לא הייתי מייבא.(כאב ראש לא קטן) מאד פשוט לייצר את הצינרות האלה לבד, בתחום בניית הבאגים ורכבי השטח בארץ הדבר נפוץ ואין בעיה להשיג את החלקים לכך. תבדוק באתר גיפולוג תקבל שם את כל האנפורמציה לזה. טל -
הרדיאטור חימום הפנימי בקמארו נוזל,כמה מסובך להחליפו/לתקנו?
טל חסיד פרסם הודעה בנושא של much בתוך רכבי אספנות
לא הבנתי למה זה לא טוב, במצב שהכל תקין וסוגרים את מתג החימום אז גם אין סירקולציה אז מה הבעיה פה ? טל -
רשף המפרץ נימצא בשדרות ההסתדרות צפונית לחוצות המפרץ. טל
-
כדאי לך להגיד לאן אתה מתכוון להכניס את הרכב לשיפוץ, תקבל המלצות חיוביות או שליליות לגבי המקום, כדאי לדעת לפני תחילת הפרויקט ותחילת העבודה. כמובן שיש כמה סדנאות בארץ, יש את אילן קירט והוא מומלץ יש עוד אבל אצל אילן יש את כל התחומים הטכנים במקום אחד. בהצלחה טל
-
רעש מכיוון הדרייבשאפט בקמארו בזמן לחיצה על הגז,בעיה מוכרת?
טל חסיד פרסם הודעה בנושא של much בתוך רכבי אספנות
אם הבעיה היא כמו שאתה מתאר בצלבים, חפש צלבים חדשים בעלי פיטמת גירוז.בדוק גם חופש בשיני ההזחה של הדרישפט. טל -
קודם כל קורבט כותבים בט ולא בת. דבר שני יש לך טעם טוב שנת 73 רכב מיוחד והרבה יותר יפה מ74 + יש לי קורבט 73 במידה ותרצה עוד אינפרמציה אתה יכול לפנות בהודעה פרטית. טל
-
אכן צודק קודמי, הייתי ממליץ לך בנוסף לחפש בארץ קורבט יש כמה למכירה הרבה יותר נוח בלי תהליך היבוא ואפשר לבדוק את טיב הרכב פה בארץ. טל
-
1) ואני מציע לו לפי (השאלה שלו והתשובות) לגשת למוסך שיבדוק ויתקן אם צריך את הבעיה בברקסים במידה והוא לא מכיר את מערכת הבלימה. 2) בכללי בהרבה רכבים ישנים גם חדשים הרצט ה"אוטומטי" של הרגולז ניתפס אם השנים והקילומטרים וכל מיני ידים לא מקצועיות שנגעו בו ולכן לא מבצע את תפקידו ויש צורך בפרוק וניקוי יסודי בשביל שיעבוד כמו שצריך.והכי חשוב גם צריך לדעת איך מרכיבים הכל בחזרה. טל
-
איפה הוא נימצא ? טל
-
לידע כללי אם האומים של הגנט הם בעלי קצה עם קונוס אז הם אלה שממרכזים את הגנט לציר ולא ה"כתף" שאתה חושב. יש גם סוג נוסף של אומים כמו ברכבי לנדרובר אבל נדיר יותר. לחלק מהגנטים מאלומניום יש אומים אם קונוס בזוית יחודית שמתאימה רק לגנט אלומניום. טל
-
כן יסע בתור צוללת טויטה..... טל