טל חסיד

אכן זו הדרך הנכונה לבדוק בלמים, רק בארץ שלנו שניקראת ישראבלוף אתה יכול לקבל את אותו "אישור בלמים" או "רכב מיושן" גם ממוסך שאין לו את מיתקן ה"גלגיליות", רק בדיקה ויזואלית שהיא לא מספיקה ולכן לא ברור לי עד היום למה צריך אישור בלמים לפני הטסט אם בטסט בודקים בכל מיקרה את בלמי הרכב גם בגלגליות. אההה הבנתי כ ס ף תמורת אישור ! טל

אם הוא כזה טוב תן לו כבר פרסום טוב בשמו. אני כניראה יודע במי מדובר מוסך ל 4X4 כלשהו ? טל

פתחת חברה מתחרה לצביקה ומתניה בע"מ רק הם עובדים רק ביום חמישי שיהיה בהצלחה. טל

לפני שאתה שולח את הרכב לארץ אל "תישכח" שצריך לסדר רשיון יבוא בארץ ממשרד התחבורה רק אח"כ שולחים לארץ. תעשה חיפוש פה בפורום יש מאות שרשורים אל נושא תהליכי היבוא. בהצלחה רכב נחמד טל

השד באמת לא נורא, הבדיקה יותר קלה מטסט רגיל, הדבר הכי נורא בכל העניין הזה זה המחיר שלה בסביבות 1000 ש"ח עד כמה שזכור לי. טל

הייתי מייבא את גולדי לארץ בתור רוכבת אספנות כל הכבוד איזה שמורה היא. טל

הSL השמורים שמוצאים למכירה מחירם בסביבות 100 אלף ש"ח+ מציא לך לבדוק טוב למה מוכרים את הרכב הספציפי הנ"ל במחיר כזה נמוך ומדוע הבעלים השני מוכר כל כך מהר יחסית, בקיצור תעשה לעצמך טובה לך למוסך שיודע לבדוק כמו מוסך דרך השטח או משהו בסגנון לבדיקת הרכב לפני הרכישה. יכול להיות שהרכב הנ"ל ניראה רק יפה ויכול להיות שאני טועה. בהצלחה טל

איזה מערכת הגה בסרט מייד אין עזה. טל

ההצתה האלקטרונית אכן עושה פלאים באופנוע שלי קל לכיוון, עובד עגול, והכיוון לא משתנה ונישאר מדוייק. בכל מיקרה לדעתי שווה מאד כל הסיפור זה 100\ 150 דולר. האופנוע שלי זה טריומף בנוביל 650 סמ"ק 5 הילוכים T120 שנת 1973. האופנוע אצלי מ 92 טל

ממה שאני זוכר כן (2004 חגי אסף) אבל לדעתי היום עושים הכל במכון טסטים, לא כל המכונים מאושרים לזה צריך לברר. בטוח שכדאי להגיע אם כל האישורים הקשורים ליבוא ולאישור הרכב. טל

העבודה והשיפוץ מדהימים, אני שולח לך את האופנוע שלי גם ל"טיפול" אוהב כזה ! שאלה קטנה אתה לא בקטע של מקוריות אז למה אתה לא מזמין ומרכיב לאופנוע קיט הצתה אלקטרוני הרבה יותר טוב מהפלטינה הזאת ? טל

קודם כל יפה שקניתם 0303 אבל איפה עובדים עליו ומאכסנים כזה דבר ? טל

אני מציע לך לפנות ליבואן יגאור בארץ חברת מאיר הבנתי שהם כן עוזרים בעניין רכבי האספנות אולי יעזרו לך ביבוא חלפים. טל

כן התבלבלתי. בכל מיקרה תעדכן אם תייבא את הרכב לארץ אני מאד אוהב את דגמי ה4X4 של טויטה יש לי אבל לא אספנות. טל

תבדוק טוב באיזה צד ההגה, אם הוא בצד שמאל מה שנפוץ באפריקה אז תשכח מיזה לא תקבל אישור יבוא. אם עברת את שלב ההגה בהצלחה אז יש פה בפורום המון אינפורמציה לגבי תהליך יבוא רכב אספנות. טל

עידן שלום לי יש קורבט C3 שנת 73 ידני וחשוב לפני הרכישה לדעת מספר דברים, גם אני חשבתי אל SL ובסוף ייבאתי קורבט בין הראשונים לארץ ב2003. 1 לקורבט יש בעיה להשיג חלקים בארץ ולא כמו שכתבו לך, חלקים מכאנים גיר ומנוע בלבד יש בארץ כל השאר אין פה כלום, הכל צריך להזמין מ USA. 2 לקורבט רק שני מקומות ישיבה שזה בעיה אם יש לך ילד קטן בSL יש 4 מקומות. 3 במנועי הקורבט עולם השיפורים הוא ענק ואפשר די בקלות להגיע ל300 כ"ס בSL האפשרויות קטנות יותר(יחסית) 4 ב100\130 אלף ש"ח אתה יכול למצוא קורבט או SL ברמה גובהה 5 שני הרכבים דורשים הקפדה בתחזוקה. 6 לדעתי האישית אם אתה מחפש קורבט C3 עד שנת 73 זה הדגם הכי יפה שלהם ויותר נדיר למצוא אותו פה בארץ אבל אפשרי. 7 וכדאי לדעת ששני הרכבים הנ"ל שיכורים 1ל 4\5 תיצרוכות דלק ממוצאת שלהם. לא יצא לי לנהוג בSL אבל ממספר אנשים שדיברתי איתם היא מאד נוחה ככל הניראה יותר מהקורבט. בהצלחה טל

סרט מדהים, שמתם לב שלא היו אז אנשים שמנים בכלל. טל

לא בטוח שתקבל אישור זמני לתנועה אבל הכי גרוע תצתרך להגיע לבדיקה על גרר. טל

לפי מה שאני זוכר אסור לגורר רכב אל גבי עגלה, אלא אם משקל הרכב הגורר מעל 4.5 טון כלומר משאית וגם אז צריך עגלה מורשת משקל של הרכב המועמס עליה. טל

סוברואים מגניבים, מה זה הרכב הגבוהה בתמונה האחרונה שמצולם אם החלק האחורי(הטנדר) ? טל

אסור לחמם חד משמעית את האיזור הנ"ל הציריה עלולה להיגזר בדיוק במקום החימום ומכאן לעיבוד גלגל אחורי ותאונה הדרך מאד קצרה (מניסיון של חבר) יש לי חולץ מיוחד לדברים האלה הוא עשוי מצינור ארוך שבקצה אחד בורג גדול שדוחף את הציריה החוצה ובצד השני חיבור לברגי הנבה זו הדרך הכי נכונה. וכמו שבני כתב הטבעת היא חד פעמית ואפשר גם לחתוך אותה רק צריך להיות מאד זהיר בחיתוך לא תמיד יש גישה נוחה. יש עוד שיטה, של פרוק המיסב גלגל הוצאת כל הגולות שלו ואז יש גישה לחיתוך של הטבעת וגם של הקסבה הפנימית של המיסב. טל נ.ב שים לב טוב טוב לצבע הציריות במקום החימום אויויוי עברו טיפול טרמי גרוע מאד!

"לא בעיה" חפש בעל מוסך או בעל עסק עם רשיון סחר לחלקים משומשים הם יוכלו לייבא אל שמם (עבורך) את המנוע אם יש להם את הרשיונות הנ"ל, כמובן אל גבי המנוע צריך להיות מוטבע המיספר מנוע בצורה מסודרת אל מנת שיהיה אפשר לרשום אותו בעתיד ברשיון הרכב. טל

אין ספק שהשיפור וההתקנה מרשימים, אבל לדעתי כל העסק לא מתאים לרכב הנ"ל בכלל. הלנד קרוזר הנ"ל בגירסת הדיזל הפופלרי בארץ "החלש ביותר" מפיק 163 כ"ס וזה כבר מעל ומעבר למה ששאר מכלולי ההנעה שלו מסוגלים לקבל, דפרנצילים קידמים וציריות ופעמונים הוא שובר בקלות רבה אז ברור ש300 כ"ס זה מיותר פה לגמרי אלה אם הרכב הנ"ל נוסע רק בכביש ולא נכנס לשטח. טל

אין לי ניסיון אם החלפה במרצדס אבל במיספר רכבים אחרים כן ואחד גם אחרי גניבה. המלצתי היא קודם כל תפרק את כל הפלסטיק שאפשר מסביב למוט ההגה והסוויץ הדבר יקל אליך לראות איך כל המנגנון מחובר ועובד (עבד) בחלק מהיצרנים יש ברגים ניגזרים שתופסים את כל המנגנון הנ"ל שצריך לחלוץ והדבר לא קל. בהצלחה טל

אני לא יודע מיזה, אבל הוא לא עושה בחוכמה אם הוא מרתח ליד הקרטון ! טל