ארז את חוסר הידע הטכני שלך אתה מנסה לתקן בקטע של הומור בתגובה מספר 17 זה באמת נחמד אבל יצאת ......
לידיעתך היו ויש לי רכבי אספנות כולל אופנועי אספנות משנת 87 והיה לי גם בעבר רכב כמו שאתה אוהב, ואין מה לעשות כל רכב עם הנעה אחורית + V8 נוסע יותר נחמד מאודי מניסיון !!
טל
ארז הקישור שהבאת למשאבת דלק הוא לגבי קורבט משנת 85 עד 98 וזה למנועי הזרקה ו TBI. ככל הניראה אתה באמת לא מבין בדגמי הC3 הם אם קרבורטור פרט לאלו שעשו הסבה להזרקה !
אל תבלבל את הבחור שרוצה קורבט, אם אתה רוצה לראות את זה בעינים שזה על המנוע אתה מוזמן.
טל
ארז שלום
אתה צודק לגבי האחזקה היא לא זולה, ורשמתי לבחור את זה (אולי יש לו כסף ?) אני מחזיק כזה רכב והוא לא כלכך בעייתי כמו שאתה מתאר והמשאבת דלק לא במיכל אלה במנוע, ודווקא חלקי מנוע וגיר לא בעיה להשיג בארץ, חלקי בודי בעייתי להשיג בארץ כמו לכל רכב אספנות. באמריקה יש הכל ולא כל כך יקר לקורבט.
לגבי הבחירה שלו בקורבט "אל טעם וריח לא נתווכח", כל אחד והשריטה שלו.
החיסרון הכי גדול ברכב הזה היום אצלי הוא בגלל שתי מקומות ישיבה נהג+ונוסע.
טל
יש שני חברה, לא צעירים בכרמיאל שמוכרים קורבט אני לא זוכר את השנה אבל מעל שנת 74, הרכב שחור ומתחוזק בצורה טובה מאד לדעתי שווה לקנות מהם. במידה ותרצה מכון בדיקה יש גם אפשרות אם בעל מכון שגם לו יש קורבט באיזור חיפה.
טלפונים אם אתה רוצה בה.פ.
טל
נ.ב
במידה ואתה גבולי בתקציב תשקול טוב טוב את עניין הקניה כי את הרכב צריך גם לקנות ולתחזק אם נוסעים בו.
עידן
אני לא טועה את שמאי המכס זה ממש לא מעניין וגם לא את אנשי המכס כל עוד זה חלק מהרכב ולא חלק חילוף בניפרד מהרכב, זה מחובר עם ברגים לריצפה בדרך כלל. שמאי כשמו כן הוא בא להעריך את ערך הרכב לצורכי מכס ומיסוי(לטוב ולרע)
גם מיספר שילדה לא תמיד בודקים כי חלק מהרכבים מגעים ללא מיספר שילדה רק עם מספר מנוע ואותם שולחים להטבעת מספר לאחר זיהוי הרכב בעמדה מספר 1 או במכון הרישוי.
הכל מניסיון ולא מהשארות.
טל
מביחנת השחרור מהמכס לא אמור להיות בעיות לשחרר את הרכב אם יש רשיון יבוא מסודר ממשרד התחבורה. אבל בזיהוי הרכב בעמדה 1 או במכון הרישוי עלול להיות בעיה. מקסימום תפרק את הקשת מהרכב רוב הקשתות ניתנות לפרוק.
טל
אור שלום
קומבינה או לא, גם באמריקה יש ים של קומבינות אפילו יותר מישראל רק שם מותר לעשות הכל (כמעט) מה שחשוב מאד לאמריקאים זה שהרכב יעבור את בדיקת זיהום האויר, כל השאר באחריות בונה הרכב.
בכל מיקרה אני מציע לך לברר אצל עידו כהן מה המיכלולים של הרכב הנ"ל היום הוא בונה רכבים להרבה גופים ורמת הביצועים והבניה השתפרו.
טל
היה לי בעבר הרחוק אופנוע טריומף 500 שנת 1970 שהיה שייך בעברו למישמר הנשיא על המיספר מנוע והשילדה היה מותבע הסמל של משמר הנשיא אני לא זוכר בדיוק איך הוא ניראה אבל בטוח היה, אולי משהו מחזיק אופנוע כזה היום ויוכל להעלות תמונה עם הסמל המותבע.
טל
כל הכבוד לך על השיפוץ, אתה מפרק את כל הברגים ידנית אם בוקסה ומפתח ראצ'ט ? אם כן לדעתי אתה מבזבז הרבה כוח וזמן במיוחד בכל מה שקשור לבירגי המתלים וה U בנדים. ההיתי ממליץ לך לקנות מפתח אימפקט חשמלי מאד נוח לעבודה.
טל
אכן כן , לפעמים זה בכלל לא מהברקסים זה מהדרישפש, שעושים לו טיפול גירוז לצלבים והשאריות גריז עפות כשהוא מסתובב מהר לכיון האגזוז כשהוא חם ואז נוצר הריח שרוף.
טל
ולוו אם אתה מתרגז מהתשובה שלי אז תשתה מים ותרגע, אם אתה מחפש ולוו לפרוק יש לחבר כזו מודל 81 244 אם לא תתרגז אפשר לסדר לך אותה בסכום סמלי לפני שהיא הולכת לברזל.
טל
לכל מי שביקש תמונות אז אין לי תמונות האופנוע מנויילן וקשה לי לצלם אותו. בגדול הוא במצב סביר ללא תאונות שילדה שלמה הוא בסיס מעולה לשיפוץ יש את כל החלקים + עוד מנוע בצד האופנוע רשום כאספנות CB 750 1978.
מי שממש רוצה את האופנוע הוא נימצא באיזור נהריה אפשר ליצור איתי קשר בטלפון 0522263868 לא בלילה בבקשה.
טל
כליפונים של חברת טומסאלי באיטליה כל סוג ומידה שתרצה. לפותח השרשור ובכלל אם משהוא מעוניין יש אצלי CB750 1978 למכירה אם הרבה חלקים, במידה ויש עניין להעביר לי הודעה בפרטי.
טל