Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5591 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חבר שלי מתעניין לגביי סקודה יטי 4*4 היא עוד לא הגיע לארץ לכן אי אפשר לבצע נסיעת מבחן .

רציתי לשאול האם זהו אותו רכב כמו הסקודה רומסטר רק עם תוספות שינויים עיצוביים ,ואם הוא יגיע עם מנועי 2.0 ליטר טורבו ומגדש על .

האם מומלץ לקנות רכב זה ומי שמחזיק את הדגם 4*2 שיכול לתת חוות דעת על הרכב .

ועוד דבר אחד ידוע שהוא יבוא עם תיבת הילוכים DSG כפולת מצמדים רציתי לשאול מה נותן פעולת שתי המצמדים יחד שלא נותנת פעולת מצמד אחד.

תודה אור.

8).................citroen C5 2002 Sx2000.................8)

פורסם

שני מצמדים כי יש שני גירים, אחד להילוכים זוגיים ואחד לאי זוגיים. כל פעם שמשתלב גיר מצמד שלו מחבר למנוע. בניתיים גיר השני מתכונן להילוך הבא. העברת הילוכים בשיטה הזאת מהירה מאוד בתנאי שגיר מנחש את ההילוך הבא או בהשייה קטנה אם הוא לא מנחש. בכמה מילים: זה גיר פרסלקטיבי, כל פעם משולבים שני הילוכים, אחד מחובר והשני בהיכון.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

×
×
  • תוכן חדש...