Alto או Citroen C1

[יעקב2010]

שלום רב,

אודה מראש לכל מי שיתן חוות דעת משלו ויעזור לי להחליט :האם לקנות את הסוזוקי אלטו או את הסיטראן C1.

:

[liorwohl]

לפי דעתי הסיטרואן

מכניקה של טויוטה ("אמין") עם עיצוב של אירופה, לעומת אוטו הודי..

ואם זה סיבה קצת שטחית,

אז הסיטרואן קיבלה 4 כוכבי בטיחות והאלטו 3

http://www.euroncap.com/tests/citroen_c1_2005/218.aspx

http://www.euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx

[רועי5]

לא נסעתי או נהגתי באף אחת מהן, אבל אם הן ננהגות ונוסעות בדיוק כפי שהן נראות, אז ה C1 היא הבחירה המועדפת. על הסיטרואן קשה לראות את המחיר הזול בו היא נמכרת, באלטו אין סיכוי לטעות. מכל מקום היות והעיצוב הוא מרכיב אחד, אולי אפילו לא הכי חשוב, למה לא תעשה סיבוב על השתיים, אז תוכל להחליט לבד וגם לספר לי משהו שאיני יודע.

[eric_92]

קראתי מבחנים משווים בין המכוניות (בין האלטו ל107 התאומה של הסיטרואן) והאלטו הרגישה זולה ופשוטה מדי ליד ה107 שהרגישה יותר צעירה וכיפית ואם לא הייתה לה תיבה רובוטית היא הייתה לוקחת את המבחן הזה במקום הראשון (שתיהן הפסידו ליונדאי I10), אני ממליץ על הC1 אבל בגרסה הידנית היותר זולה וחסכונית.

[ronlol]

ראיתי פרסום בעיתון שלמי שיש כרטיס הטבות של ידיעות אחרונות, יקבל הנחה ל59990, מה שישווה את המחיר לההוא של האלטו.

[benchuk]

השאלה איך הם בהזמנות ,אם הם יוכלו לספק את האוטו הרבה יותר מהר מהאלטו אני חושב שזה יוכל להיות מעניין,

אני מחכה לאלטו שלי , מחר אני אתקשר לברר על הC1 נראה מה הם אומרים , תמיד אהבתי נוחות של אירופיות.

למרות שלפי דעתי,האלטו יותר יפה.

[zig]

מניסיון נהיגה על שני הרכבים,המנוע מתנהג אותו הדבר בידיוק,אבל הנוחות בסיטרואן היא עולם אחר לגמרי,יש לה נוחות של יפנית משפחתית ממוצעת בעוד לאלטו יש נוחות של וספה שנת 73

[ron215]

תבצע נסיעת מבחן בשני הרכבים ותחליט.

[lanosforce]

נהגתי על הטויוטה AYGO בכרתים - נהיגה ארוכה מאוד וגם נהיגה בתוך עיר

 

אין מה לאמר - פשוט תענוג של רכב

 

עד 100 קמ"ש הרכב מאוד זריז בתחושה שלו ויחסית שקט - מעבר לזה - טרקטור - בסיכום במשפט אחד זה כמו לעשות קארטינג!

 

נוח, נכנס לכל חור, חסכוני בצורה שלא תיאמן ומעוצב יפה

 

הC1 וה107 מצויידות באוטו המנוע.

 

אני ממש אהבתי את הרכב הקטן הזה ואני שוקל להחליף את הרכב הישן יותר כאשר המחירונים של המכוניות האלה יגיעו ל40K.

[יגאל]

אני נוהג כבר חצי שנה על האלטו, בC1 או 107 לא יצא לי לשבת.

 

אני לא אכנס לדברים כמו עיצוב, בטיחות, ביצועים או חסכון בדלק כי ההבדלים הם מינוריים. לדעתי האישית העיצוב של האלטו מדליק - של הC1 לא רע בכלל גם כן, אז זה עניין של טעם!

 

לפני מספר חודשים, לא הייתה לאלטו אלטרנטיבה מבחינת מחיר ולכן לא הייתה התלבטות. היום ראיתי פרסומת בידיעות אחרונות על C1 ב60 אלף ש"ח ושאלתי את עצמי אם הייתי קונה עכשיו את הC1 באותו מחיר והתשובה היא...

לא - למה? בגלל הניסיון המר שהיה לי עם מכירת סיטרואן לפני 3 חודשים.

 

לפני כ3 חודשים ניסיתי למכור את הC4 משנת 2008 של ההורים שלי.

TO MAKE A LONG STORY SHORT

האוטו נמכר ב17 אלף שח מתחת למחירון, אחרי שאנשים פשוט לא התקשרו - ניסיתי את מזלי במספר מגרשי טרייד אין. בכולם קיבלתי את אותה התשובה, אם רק היית מביא יפנית - היית מקבל מחיר שקרוב למחירון, עם סיטרואן - קח 20 אלף פחות ותהיה מבסוט.

חברים, לסיטרואן במדינת ישראל אין שוק. על הסויפט שקנינו לחברה לפני כשנה היו אנשים שעמדו איתנו בתור ושילמנו מעל המחירון.

 

2 המכוניות דומות מאד, שתיהן חמודות מאד ובלי קשר זה משמח אותי שיותר יבואנים מביאים רכבים קטנים וחסכוניים שמתאימים לתנועה עירונית, כעת יותר אנשים יוכלו להתקדם לרכב חדש עם ראש שקט וחסכון אדיר בדלק

(אני למשל נהגתי על כריזמה 98 אוטומטית, הוצאות הדלק שלי ירדו מ1150 ל600 שח בחודש בממוצע).

 

שוב, אם הייתי צריך לבחור היום, כנראה שהייתי מאד נזהר מהמותג הזה שנקרא סיטרואן - משום מה ומה זה חשוב בעצם למה, פשוט אין לסיטרואן שוק. אני בטוח שזה יהיה אותו דבר עם הC1/אלטו בעוד שנתיים מהיום.

[יוסי פרנקוס]

מה שאתה אומר זה בעצם שאני צריך לחכות שנה ולקנות C1 ב40K ש"ח.

 

סבבה

[~MeiR~]

עוד יותר מעניין: כמה C1 תעלה בעוד 3שנים.

 

כולם יכולו להרשות לעצמם רכב שהוא יחסית חדש במחיר של פיאט אונו

[עידן ו]

אני נוהג כבר חצי שנה על האלטו, בC1 או 107 לא יצא לי לשבת.

 

אני לא אכנס לדברים כמו עיצוב, בטיחות, ביצועים או חסכון בדלק כי ההבדלים הם מינוריים. לדעתי האישית העיצוב של האלטו מדליק - של הC1 לא רע בכלל גם כן, אז זה עניין של טעם!

 

לפני מספר חודשים, לא הייתה לאלטו אלטרנטיבה מבחינת מחיר ולכן לא הייתה התלבטות. היום ראיתי פרסומת בידיעות אחרונות על C1 ב60 אלף ש"ח ושאלתי את עצמי אם הייתי קונה עכשיו את הC1 באותו מחיר והתשובה היא...

לא - למה? בגלל הניסיון המר שהיה לי עם מכירת סיטרואן לפני 3 חודשים.

 

לפני כ3 חודשים ניסיתי למכור את הC4 משנת 2008 של ההורים שלי.

TO MAKE A LONG STORY SHORT

האוטו נמכר ב17 אלף שח מתחת למחירון, אחרי שאנשים פשוט לא התקשרו - ניסיתי את מזלי במספר מגרשי טרייד אין. בכולם קיבלתי את אותה התשובה, אם רק היית מביא יפנית - היית מקבל מחיר שקרוב למחירון, עם סיטרואן - קח 20 אלף פחות ותהיה מבסוט.

חברים, לסיטרואן במדינת ישראל אין שוק. על הסויפט שקנינו לחברה לפני כשנה היו אנשים שעמדו איתנו בתור ושילמנו מעל המחירון.

 

2 המכוניות דומות מאד, שתיהן חמודות מאד ובלי קשר זה משמח אותי שיותר יבואנים מביאים רכבים קטנים וחסכוניים שמתאימים לתנועה עירונית, כעת יותר אנשים יוכלו להתקדם לרכב חדש עם ראש שקט וחסכון אדיר בדלק

(אני למשל נהגתי על כריזמה 98 אוטומטית, הוצאות הדלק שלי ירדו מ1150 ל600 שח בחודש בממוצע).

 

שוב, אם הייתי צריך לבחור היום, כנראה שהייתי מאד נזהר מהמותג הזה שנקרא סיטרואן - משום מה ומה זה חשוב בעצם למה, פשוט אין לסיטרואן שוק. אני בטוח שזה יהיה אותו דבר עם הC1/אלטו בעוד שנתיים מהיום.

 

לאחר המון בדיקות של התחום אין דבר כזה "אין שוק" תמיד יש שוק לרכב, השאלה כמה נתח הוא מכלל האוכלוסיה, לצרפתיות יש ביקוש מיוחד בקרב אנשים אשר מעדיפים נוחות נסיעה מהמעלה הראשונה + התנהגות שילדה מצויינת ואשר מוכנים לעמוד בלקויות חשמל מסויימות, לגבי העדפות של רכבים יפניים, זה כאפקט העדר והשקט הנפשי מבחינת אמינות וטיפולים, כי בנוחות נסיעה הן הרי לא המצטיינות בקטגוריה.

לגבי סיטרואן דווקא שוק הסופר מיני מאוד חם ואני מדבר על הC3, הC2 וככל הנראה גם החדשה שתבוא הC1 תביא עימה המון אנשים שיבחרו בה כמיני המשומשת שלהם, אם כבר צויין במבחן הדרכים שהאלטו מפסידה ל107 בגלל איבזור ונוחות הרי שלC1 אין פה בכלל השוואה כי היא עולה על ה107 מבחינת האיבזור.

לגבי מסחר כללי, אנו רואים מידיי פעם איזו אלטו שקופצת לה ליד 2 אבל בגלל תמחור גבוה של הבעלים אשר מנסה להרוויח במכירה ומבקש 55K - 50K לאחר ששכח שקנה אותה ב60K הרי שלא פלא שייקח לה זמן להימכר

[~MeiR~]

עידן, הC1 וה107 הן בעצם טויוטה אייגו. זה שהן עם פרונט צרפתי, לא יהפוך אותן לנוחות יותר מהטויוטה. ככה שמה שאמרת כרגע הוא דיי שטות, והאפקט הפסיכולוגי של אנשים שרואים רכב ''לא נוח'' עם סמל צרפתי, יושבים בו ואומרים ''וואו, איזה נוחות'', עובד כאן.

[עידן ו]

לא אמרתי שהן נוחות יותר מהטויוטה, התכנון עצמו משותף לסיטרואן פיג'ו וטויוטה כך שתצפה שמלכתחילה יהיה הרבה יותר נוח מאשר בריקשה ההודית (עיין ערך אלטו)

מעבר לכך נכון שזה לא 308/C4 אך עדיין הרכב הרבה יותר נוח משאר המתחרים שלו בשוק.

 

אני מאמין שאם נסעת על הרכב ועל האלטו/I10 המתחרות אז שמת לב לנושא