חדשות רכב: סיטרואן C1 תשווק בקרוב בישראל

[פבל]

באיחור אופנתי מודיעה היום חברת לובינסקי על שיווקה הקרוב של הסיטרואן C1.

הקלף החזק של לובינסקי הוא המחיר - החל מ-65 אלף ש"ח בעבור סיטרואן C1 ידנית.

 

פרטים נוספים בקישור - סיטרואן C1

 

[~MeiR~]

למה לי לקנות את הC1 כשיש את האלטו ב5K פחות? במה היא שונה?

 

מעניין אגב, אם האחריות שלה תהיה לשנתיים או לשלוש.

 

בכל אופן, המכוניות האלה לדעתי עדיין לא זולות מספיק, הן צריכות להימכר סביב ה 45-50K.

[XENON]

ל-C1 יש 6 כריות אוויר ו-4 כוכבי בטיחות, לאלטו 4 כריות אוויר ו-3 כוכבי בטיחות.

תחליט אם זה שווה לך יותר.

[sperial]

צריך להמתין להשוואות. ככל הנראה שהמכונית רכשה מוניטין מצויין (יחד עם אחיותיה, הטויוטה אייקו והפיג'ו 107), וכמוכן מדובר באחת המכוניות החסכוניות ביותר בדלק.

[TheOne23]

האם זו בעצם טויוטה איגו בתחפושת או שמה מדובר בפלטפורמה חדשה של סיטרואן?

[LotusElise]

זאת פיג'ו 106\ טויוטה איגו .

בשביל מה לווינסקי מביאים שתי מכוניות זהות אני לא מבין.

למה לקנות אחת מהן ולא אלטו?

איכות,עיצוב...

[drsubaru]

הן לא זהות. יש להן עיצוב שונה.

 

גם המיצוב שלהן יהיה אחר כנראה, בטח ה-C1 תהייה בעלת מחיר נמוך יותר ותימכר חזק בשוק ההשכרות. ללובינסקי יש חברת ליסינג משלו כך שייתכן שגם תראה את הרכב הנ"ל חזק בתור רכב לסוכני שטח למיניהם.

[sperial]

האם זו בעצם טויוטה איגו בתחפושת או שמה מדובר בפלטפורמה חדשה של סיטרואן?

מדובר ב-3 מכוניות אשר פותחו במשותף על ידי שני היצרנים ומיוצרות במפעל שהוקם לצורך זה בצ'כיה - בדוומה לסוזוקי SX4 בגרסתה האירופית ולפיאט סדיצ'י שמיוצרות על אותו קו ייצור בהונגריה. פרט לעיצוב החיצוני אמורות להיות זהות.

[Black Joker]

נראית חמודה. מעניין לראות אחת כזו במציאות, אבל כנראה שלא נצטרך לחכות הרבה זמן .

 

סוף סוף יש לסטודנטים אפשריויות לבחור ולא לשמוע רק אלטו מכל כיוון.

 

נ.ב

 

תקופת האחריות היא בהחלט נושא מעניין פה - אני לא מאמין שהיא תהייה 3 שנים, אבל זו רק תחושה ותו לא.

[samg]

ממה שראיתי באתר רכב אחר יהיו עליה אותם 3 שנות אחריות כמו על האלטו.

[TheOne23]

מדובר ב-3 מכוניות אשר פותחו במשותף על ידי שני היצרנים ומיוצרות במפעל שהוקם לצורך זה בצ'כיה - בדוומה לסוזוקי SX4 בגרסתה האירופית ולפיאט סדיצ'י שמיוצרות על אותו קו ייצור בהונגריה. פרט לעיצוב החיצוני אמורות להיות זהות.

 

אם הידיעה שמדובר בעצם בטויוטה "במסווה" לסיטרואן תחלחל לתודעת הציבור הרחב, הרכב יכול להפוך לדעתי ללהיט מחירות לא פחות מהאלטו, אולי אף גדול ממנו.

לו הייתי קונה פוטנציאלי עם הידע הנ"ל ובהתחשב במפרט העדיף של הסיטרואן, לא הייתי חושב פעמיים ומזמין את הC1 ידנית ע"פ אלטו.

[Yony_S]

ההבדל היחידי שאני צופה כאן מלבד נושא הבטיחות שעלה זה שבגלל שהיפניות הם מכוניות שולטותתתתת@##$ (ציני) המחירון של הC1 וה107 יתרסקו אל מול האלטו שתמכר בעוד כ3 שנים ביותר כסף כלומר תהיה שווה בשוק יותר למרות המחיר ההתחלתי הגבוה ב5K מהיפנאומטית.

[Nakamichi]

למה לי לקנות את הC1 כשיש את האלטו ב5K פחות? במה היא שונה?

 

 

למה? כל אחד והסיבות שלו.

 

נותנים לך מבחר - תבחר.

 

מברך על ייבוא מכוניות קטנות, בטיחותיות, חסכוניות וזולות לארץ.

[Keyser]

אוי, העיצוב מזכיר לי את המולטיפלה - החזית זה כמו אדם שמן ששם חגורה, והצמיג בורח מלמטה

 

אבל אני מסכים: כן ירבו מכוניות כאלו. מחירים ברמה הזו, הם דבר מבורך.

[itsik170]

בשביל מה לווינסקי מביאים שתי מכוניות זהות אני לא מבין.

 

מאותה סיבה שמביאים גם את הברלינגו וגם את הפרטנר.

זה עוזר לתפוס נתח שוק יותר גדול שיש לך שני דגמים באותה קבוצה.