לוטוס סופר 7 החיפאית עושה עליה למרכז וזוכה לבעלים חדשים

[tzviki]

איזה כיף לראות את השיפוץ הזה

און אתה גאון !

 

אגב, נראה שידית ההילוכים זקוקה לחידוש...

[און יעקבסון]

איזה כיף לראות את השיפוץ הזה

און אתה גאון !

 

אגב, נראה שידית ההילוכים זקוקה לחידוש...

 

 

תודה על המחמאות, אבל לא כל הקרדיט מגיע לי. ישנם לא מעט אנשים המעורבים בפרוייקט הזה. החל מעצות שמיושמות וטיפים חשובים ודרך עזרה ממשית או עבודה בפועל. אנשים שבלעדיהם לא היינו יכולים לבצע את השיפוץ הזה כמות שהוא.

 

ולגבי ידית ההילוכים. אתה נוגע בנקודה רגישה... בדיוק היום קובי ואני דיברנו על זה. איכשהו היא "נפלה" לנו מתחת לראדאר. היא אכן צריכה חידוש וכולי תקווה שהיא תקבל אחד כזה בקרוב. לא נורא, שום דבר לא בלתי הפיך. עוד נגיע גם אליה!

[און יעקבסון]

עוד חבילה קטנה עשתה את דרכה מאנגליה, הישר למוסך "דרך השטח". השלמות (כמעט) אחרונות של פריטים שהיו חסרים לנו, או שהמקוריים לא היו ברי שימוש.

 

הנה הם:

 

1. כיסויי ידיות האיתות והאורות. הישנים כבר דהויים וסדוקים. החלקים הנ"ל מקורם בטריומף, אבל אפשר למצוא אותם ב... סוסיתא ועד רום 1300.

2. וזוהי מדבקת האיתות. יש כזו גם לאורות.

3. כיסויי פנסים חדשים וכן מוטות ההברגה לעיגון הפנסים למכסה המנוע.

4. חדש אל מול ישן.

5. מוט ההברגה, אשר דרכו עוברת הצמה, מתחבר לחלק התחתון של בית הפנס.

6. הפנסים עברו ניקוי חול וכמובן צביעה.

7. בית הנורה הישן. כמובן שהוא נזרק לפח ובמקומו יבוא חדש.

[און יעקבסון]

רשימת המטלות עוד ארוכה, אבל היא הולכת ומתקצרת. והפעם: הרכבת תושבות הפנסים הקדמיים על מכסה המנוע וכן הרכבת בתי הפנסים על התושבות.

 

כרגיל, בפינה לשיפוטכם:

 

1. ניקוי ההברגות של תושבות הפנסים - לפני הרכבה.

2. התושבת מורכבת, ומה שמחבר בינה לבין בית הפנס הוא אותו בורג חלול אשר דרכו תעבור צמת החשמל לפנסים.

3. ככה נראה מכסה המנוע מלפנים, כאשר בתי הפנסים מורכבים.

4. וזה המראה המתקבל מהצד השני.

5. כדי לקבל קצת השראה ותיאבון, הרכבנו את מכסה המנוע בחזרה למקומו. מתחיל להיראות טוב!

6. תראו איך נראים "עיני הצפרדע" מכיוון מושב הנהג.

7. ועכשיו הפרופורציות קצת מתאזנות. מכסה המנוע מוסיף נפח, ביחד עם בתי הפנסים הגדולים, קצת מגמדים את נוכחותה של הקשת המסיבית מעל מסגרת השמשה הקדמית.

8. עוד פעם אחת מכיוון מושב הנהג. הפעם בצילום "פתוח" יותר. לא יודע מה איתכם - אני אהבתי!

[volvoforlife]

בהחלט ראוי להערצה. הייתי כנראה 10 מטר ממכם השבוע - בפארק המים - וכל כך רציתי להיכנס - אבל הילדים והאשה היו קצרי סבלנות...

ממש מרגיש שקטונתי מלמתוח בקורת ולהעיר.. אבל בתור אחד שמכיר את האוטו הזה עוד מימי מולי ועוקב אחרי השיפוץ מיומו הראשון אני אומר - הקשת התהפכות... תחשבו עליה שוב.

ושוב - תענוג לראות ולקרוא.

[zax]

יפה מאוד!:mm_yeah:

 

למרות שאני מוכרח להסכים עם וולוו לחיים, הקשת הקדמית נראית עבה מידי (אפילו עם עיני הצפרדע).

[און יעקבסון]

ממש מרגיש שקטונתי מלמתוח בקורת ולהעיר.. אבל בתור אחד שמכיר את האוטו הזה עוד מימי מולי ועוקב אחרי השיפוץ מיומו הראשון אני אומר - הקשת התהפכות... תחשבו עליה שוב.

ושוב - תענוג לראות ולקרוא.

 

יפה מאוד!:mm_yeah:

 

למרות שאני מוכרח להסכים עם וולוו לחיים, הקשת הקדמית נראית עבה מידי (אפילו עם עיני הצפרדע).

 

שום דבר לא בלתי-הפיך - תרתי משמע... נחיה (עם הקשת) ונראה.

כך או כך - תודה על התמיכה

[MGB ROADSTER]

ייתכן שהתשובה לשאלה שלי קיימת בשרשור ..

האם לא צריך להרכיב על דוודי האגזוז שבצדדים מגנים נגד כוויות ?

[און יעקבסון]

ייתכן שהתשובה לשאלה שלי קיימת בשרשור ..

האם לא צריך להרכיב על דוודי האגזוז שבצדדים מגנים נגד כוויות ?

 

האגזוז שבצדדים? בשני הצדדים? שמו לנו מנוע V8 ולא סיפרו לנו?!

יש רק דוד אחד וכן, כבר דובר על מגן הכוויות וכן, הוא יורכב מתישהו. אבל מבחינתי הדרך הטובה ביותר להימנע מכוויות היא לחטוף אחת...

[MGB ROADSTER]

האגזוז שבצדדים? בשני הצדדים? שמו לנו מנוע V8 ולא סיפרו לנו?!

יש רק דוד אחד וכן, כבר דובר על מגן הכוויות וכן, הוא יורכב מתישהו. אבל מבחינתי הדרך הטובה ביותר להימנע מכוויות היא לחטוף אחת...

צודק .. דווקא מתאים ללוטוס מנוע 8V ..

[און יעקבסון]

צודק .. דווקא מתאים ללוטוס מנוע 8V ..

 

באמת יש ללוטוס מנוע 8V, זאת בניגוד למנוע V8 שהיא ממש לא צריכה. עם כזה משקל קל, המומנט המטורף של V8 יהפוך את הניהוג של המכונית לבלתי אפשרי. מצד שני, מנוע כזה יהיה נהדר לדריפטינג...

[און יעקבסון]

בשלב הזה של ההרכבות, ישנם ימים בהם אין באמת סדר מאורגן של עבודה, אלא "סתם" מחיקת שורות מדף המטלות.

 

הנה יום כזה לדוגמא:

 

1. רבות דובר על המניפה הדוחפת, אותה הרכבנו במקום המאוורר המיכני, ועל החסרונות שלה לעומת מניפה מושכת. עוד נחזור לפרק הזה בהמשך הדרך, אבל בינתיים, אחרי שהנענו את המנוע בפעם הראשונה ונתנו למניפה לעבוד - התגלתה "בעיה". המניפה אינה צמודה לרדיאטור ולכן בורח אוויר מצד המניפה, עוד לפני הדחיפה שלו לתוך צלעות הרדיאטור - מה שמפחית גם ככה סידור פחות מוצלח מלכתחילה.

2. פיתרון בינים: ספוג משני צדי המניפה - על מנת למנוע מהאוויר לברוח לצדדים.

3. מאחר שללוח המחוונים התווספה נורת לחץ שמן, יש צורך במפצל על מנת שתהיה אפשרות לחבר את יוניט לחץ השמן למחוון, במקביל לנורה.

4. ניר בן ארי - "מבקר הפרוייקט" (שזה כמו תפקיד מבקר המדינה. או במילים אחרות, זה שכל הזמן בא, עומד עם הידים מאחורי הגב, מעיר הערות ומסרב לאשר ולחתום על ביצוע עבודות שנעשו לא לטעמו...) - הפשיל שרוולים (בהנחה שהיינו בחורף...) ונרתם לביצוע עיגון כבלי המצערת, באופן שיהיה מקובל על מבקר הפרוייקט. :lol::wink:

5. ויש גם את הפרק: "מודה ועוזב - ירוחם". אנחנו (אני...) בסך הכל בן אדם ועשוי לטעות לעיתים. בזמן הרכבת צנרת הבלם היה נראה לי קצת מוזר כל תצורת החיבור הזו בין הצינור הקשיח לצינור הגמיש...

6. כאילו משהו חסר בחיבור בין השניים. אבל לא זכרתי מה חסר שם ובלהט העבודה, הרכבתי את החלקים ככה והמשכתי לדברים אחרים.

7. יחד עם התרוקנות ארגזי החלקים שנוקו, נצבעו והורכבו, גיליתי מה היה חסר לי: פלטת מתכת שמעוגנת לקליפרים וגם מהווה נקודת חיבור קשיחה בין הצינור הגמיש לצינור הקשיח. אז כאמור - מודה ועוזב ירוחם... הפלטות הורכבו במקומם ובא לציון גואל.

[און יעקבסון]

אמנם צמת חשמל חדשה מורכבת בלוטוס, אבל פה ושם צריך להכין קטעי צמות חדשים. כך למשל אותן צמות של צמד הפנסים הראשיים, או הצמות של פנסי האיתות ואור החניה הממוקמות על הכנפיים.

 

הנה זה בא:

 

1. מתחילים להכין את המחברים בקצוות חוטי החשמל.

2. כך נראית צמה ראשית אחת מוכנה.

3. בדיקה ראשונית של הרכבת הצמות של הפנסים. כן, מישהו כאן טעה באורך אחת הצמות והוא נאלץ לעשות אחת מהן שוב...

4. במקום מחברי הזכר והנקבה העגולים והמיושנים והלא אמינים - מחליפים למחברים חדשים.

5. ואלו כבר החוטים והצמה של פנסי האיתות והחניה שעל הכנף.

6. צמת הצמות של הפנסים מתחברים לצמה הראשית החדשה.

[datsun280z]

נמצאת למכירה ב EBAY .. התוצאה הסופית מהממת.

[frik]

בשלב הזה של ההרכבות, ישנם ימים בהם אין באמת סדר מאורגן של עבודה, אלא "סתם" מחיקת שורות מדף המטלות.

 

הנה יום כזה לדוגמא:

 

1. רבות דובר על המניפה הדוחפת, אותה הרכבנו במקום המאוורר המיכני, ועל החסרונות שלה לעומת מניפה מושכת. עוד נחזור לפרק הזה בהמשך הדרך, אבל בינתיים, אחרי שהנענו את המנוע בפעם הראשונה ונתנו למניפה לעבוד - התגלתה "בעיה". המניפה אינה צמודה לרדיאטור ולכן בורח אוויר מצד המניפה, עוד לפני הדחיפה שלו לתוך צלעות הרדיאטור - מה שמפחית גם ככה סידור פחות מוצלח מלכתחילה.

2. פיתרון בינים: ספוג משני צדי המניפה - על מנת למנוע מהאוויר לברוח לצדדים.

3. מאחר שללוח המחוונים התווספה נורת לחץ שמן, יש צורך במפצל על מנת שתהיה אפשרות לחבר את יוניט לחץ השמן למחוון, במקביל לנורה.

4. ניר בן ארי - "מבקר הפרוייקט" (שזה כמו תפקיד מבקר המדינה. או במילים אחרות, זה שכל הזמן בא, עומד עם הידים מאחורי הגב, מעיר הערות ומסרב לאשר ולחתום על ביצוע עבודות שנעשו לא לטעמו...) - הפשיל שרוולים (בהנחה שהיינו בחורף...) ונרתם לביצוע עיגון כבלי המצערת, באופן שיהיה מקובל על מבקר הפרוייקט. :lol::wink:

5. ויש גם את הפרק: "מודה ועוזב - ירוחם". אנחנו (אני...) בסך הכל בן אדם ועשוי לטעות לעיתים. בזמן הרכבת צנרת הבלם היה נראה לי קצת מוזר כל תצורת החיבור הזו בין הצינור הקשיח לצינור הגמיש...

6. כאילו משהו חסר בחיבור בין השניים. אבל לא זכרתי מה חסר שם ובלהט העבודה, הרכבתי את החלקים ככה והמשכתי לדברים אחרים.

7. יחד עם התרוקנות ארגזי החלקים שנוקו, נצבעו והורכבו, גיליתי מה היה חסר לי: פלטת מתכת שמעוגנת לקליפרים וגם מהווה נקודת חיבור קשיחה בין הצינור הגמיש לצינור הקשיח. אז כאמור - מודה ועוזב ירוחם... הפלטות הורכבו במקומם ובא לציון גואל.

 

ספוג? סליחה על השאלה אבל מי נותן לכם את הרעיונות האלה?

חן.