avish200

לאחר יומיים שנדלקה לי נורה אדומה של כריות האוויר , היא כבתה היום בהתנעה של הבוקר . גם אם הנורית תדלק שוב , אני יכול להיות אופטימי שמדובר בתקלה פשוטה של מגעים או משהו כזה ?

הi10 שנת 2014

לשפריצר האחורי והקדמי זה אותו משאבה ? כי האחורי עובד .

המתז מים הקדמי הפסיק לעבוד באמצע פעולה , המתז האחורי והמגבים כולם תקינים . ניקיתי את הצינור שמוביל למתזים הקדמיים עם לחץ אויר , מה יכולה להיות הבעיה ?

ברכב שהיה ברשותי בעבר היה רשום שלרכב מלאו 15 שנים ,שנדרש ברשיון רכב אישור בלמים , תחת "תנאים והגבלות" ברכב הנוכחי שלי ששנת ייצורו 2008 לא רשום ע"ג הרשיון רכב המשולם שצריך אישור בלמים , מדוע ?

כן , נדלקת הנורה . אבל הרכב לא מגיב .

.

סוזוקי קרוסאובר שנתון 2018 , יש מפתח נוסף שעובד .

לאחר שלא שומש במשך שנה, השלט הפסיק לעבוד ( הוחלפה סוללה ) . הצעה ?

מנורת לחץ האוויר בצמיגים דולקת לי גם אחרי בדיקה שכל הצמיגים בלחץ הנכון. לא מוצא כפתור או איזה אפשרות לאיפוס , יש דרך בכל זאת לאפס את האזהרה ?

אם היה מדובר בסדק רחב או בעיה בממיר לא הייתה אמורה להידלק לי נורת אזהרה ? אם הסימפטום היחידי כאמור הוא רעש קל באיזה בדיקה הוא יכשל בטסט ?

בעקבות רעש קל מכיון המנוע נאמר לי ממישהו שמטפל לי ברכב שנראה שיש לי אולי סדק בסעפת . האם בטסט הרכב עלול להכשל בבדיקת זיהום האויר אם אכן יש סדק בסעפת ?

מעוניין לרכוש צמיגים במידה המקורית שכתובה ברישיון , חוץ מקוד המהירות (H במקום T שכתוב ברישיון) עלול לעשות בעיות במבחן הרישוי ?

למישהו יש מושג למה התחנה האחרונה שנשמעה לא נשמרת בזמן כיבוי הרכב . התדר ברירת המחדל הוא 87.5 בכל התחלת נסיעה . מולטימדיה של CAGE רכב HYUNDAY I10

האם זה נורמלי אחרי נסיעה שהמנוע לוהט - עד כדי שקשה לגעת אפילו במוט מחזיק מכסה המנוע . מד החום ברכב מראה מצב תקין ולא זז במשך הנסיעה . מפלס המים גם כן תקין.