Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5748 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

דנידין - אתה אומר את זה מתוך הכרות עם המנגנון בדגם הספציפי או לפי ההגיון?

 

כי לפי ההגיון אתה צודק מאה אחוז, אבל הניסיון שלי עם דגמי סיטרואן השונים (שפירטתי למעלה, כולל שתי מכוניות C4 שונות) מצביע על כך שזאת בעיה תכנונית, ואם אכן כך - מוסך לא יעזור ואפילו יזיק, מפני שעד כמה שידוע לי מדובר בפירוק מסובך, ויותר חשוב מזה - ההרכבה בחזרה דורשת תשומת לב רבה מאד ולא כל מכונאי יעשה אותה לגמרי נכון.

פורסם

מכיר את זה מדגמים אחרים...בכל מקרה, מנגנון מצבים של יחידה פנימית, וראיתי הרבה סוגים, זה לא עניין מסובך כמו שאתה מציג את זה וכל טכנאי או מגניסט עם נסיון לא יתקשה להתעסק עם זה במיוחד, לפעמים זה רק עניין של מיקום מחדש כבל או מנוע סרוו.

פורסם

אין טעם לגשת לשום מוסך כי זאת לא תקלה זה אצל כולם ככה וגם ברכב חדש מנסיון.

עוד יכולים לגרום לנזק עדיף לא לגעת וזה גם לא משהו שמפריע בנהיגה.

×
×
  • תוכן חדש...