רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[yaniv]

יש סיכוי שבריטניה הגדולה היא אכן המקור - אבל אוסטין A35:

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Austin-A35-Front-Quarter-Light-Handle-/251175512226?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a7b3a28a2

[און יעקבסון]

יש סיכוי שבריטניה הגדולה היא אכן המקור - אבל אוסטין A35:

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Austin-A35-Front-Quarter-Light-Handle-/251175512226?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a7b3a28a2

 

דומה, אבל לא זהה. אבל אכן כן, נראה שהמקור הוא אנגלי. נמשיך לחפש.

תודה לכם!

[און יעקבסון]

ממשיכים עם החלקים הפנימיים של הדלתות, כאמור - המכלול הכי מורכב במכונית. על סדר היום: לברור את החלקים הטובים ביותר (גם הדלתות של התורמת פורקו, אז יש לי את האפשרות לבחור גם את החלקים הטובים משם); לנקות/לתקן/לשפץ/להחליף מה שצריך; להזמין ממחסן פיברקלאב את החלקים תחליפיים לאלו הפגומים.

 

בבקשה:

 

1. ידיות הדלתות. אל תשברו את הראש איפה ראיתם אותם קודם-לכן. הידיות במקור של פיאט 500. אין שום בעיה למצוא כאלו, חדשות. לעת עתה לא טרחתי. יש לי שתיים במצב מצוין.

2. ידיות פתיחת החלון. אני חושב שהן במקור של טריומף - אבל לא בטוח בזה. גם כאן יש לי צמד במצב טוב והמדובר בחלקים הניתנים להחלפה קלה גם בהמשך.

3. מוט דחיף לנעילת הדלת. מהמפתח למנעול. במקרה הזה החלק שבור. הוזמן תחליפי מפיברקלאב.

4. כפתורי הנעילה הפנימיים. תקינים ודורשים ניקוי.

5. ואלו הדחיפים מכפתורי הנעילה הפנימיים למנעול. המדובר בחלק ביצור או התאמה מקומית. הם תקינים, אז...

6. כל שנדרש הוא ניקוי יסודי וצביעה.

7. ואלו הם רוב החלקים הנמצאים בתוך הדלתות... לא מעט, כאמור.

[אלעד]

אחרי זמן ארוך מאוד שבו אני עוקב אחר השרשור הזה הגיעה העת לתגובה הראשונה שלי

און, גם ידיות הדלתות וגם כפתורי הנעילה הפנימיים זהים לאלה שמותקנים אצלי באוטוביאנקי. אינני יודע האם בוודאות הם שייכים לפיאט 500 או לא, אבל אני כן בוודאות מוחלטת אומר לך שהם שייכים לאוטוביאנקי A112 (וחיפוש באיביי יוכיח לך את זה).

ספציפית לגבי הידית: באוטוביאנקי היא באה בכמה וריאציות, ומניסיוני הידית שצילמת, שכאמור גם מותקנת אצלי, היא הקשה ביותר להשגה. דווקא בשוקעתיק האחרון של מועדון החמש מצאתי זוג ידיות כאלה ובשבת האחרונה אפילו התקנתי אחת מהן במקום אחת שכשלה.

 

הוספה:

בהתבוננות נוספת בתמונות, גם המוט הדחיף לנעילה (תמונה מס' 3) הוא חלק ממכלול מנעול הדלת של אוטוביאנקי.

 

עוד הוספה, אחרונה חביבה. מבטיח!

הידיות החיצוניות הן בוודאות של פיאט כלשהי, אולי אפילו של אחד הדגמים המוקדמים של אוטוביאנקי.

[און יעקבסון]

אחרי זמן ארוך מאוד שבו אני עוקב אחר השרשור הזה הגיעה העת לתגובה הראשונה שלי

און, גם ידיות הדלתות וגם כפתורי הנעילה הפנימיים זהים לאלה שמותקנים אצלי באוטוביאנקי. אינני יודע האם בוודאות הם שייכים לפיאט 500 או לא, אבל אני כן בוודאות מוחלטת אומר לך שהם שייכים לאוטוביאנקי A112 (וחיפוש באיביי יוכיח לך את זה).

ספציפית לגבי הידית: באוטוביאנקי היא באה בכמה וריאציות, ומניסיוני הידית שצילמת, שכאמור גם מותקנת אצלי, היא הקשה ביותר להשגה. דווקא בשוקעתיק האחרון של מועדון החמש מצאתי זוג ידיות כאלה ובשבת האחרונה אפילו התקנתי אחת מהן במקום אחת שכשלה.

 

הוספה:

בהתבוננות נוספת בתמונות, גם המוט הדחיף לנעילה (תמונה מס' 3) הוא חלק ממכלול מנעול הדלת של אוטוביאנקי.

 

עוד הוספה, אחרונה חביבה. מבטיח!

הידיות החיצוניות הן בוודאות של פיאט כלשהי, אולי אפילו של אחד הדגמים המוקדמים של אוטוביאנקי.

 

ברוך הבא בצל קורת הפיברגלס! נקווה שלא יגרד לך...

ולעניינו: בכלל לא מתפלא לגלות שהחלקים הללו נמצאים גם באוטוביאנקי. קונצרן פיאט היה אלוף במחזור ושימוש רוחבי באותם חלקים בין דגמים שונים ויצרנים שונים (פיאט/לנצ׳יה/אוטוביאנקי) ודי אם נזכיר את צלחות הבלימה הקדמיות והמבין יבין.

ידית החיצונית היא לכאורה של פיאט. מודה שלא מצאתי איזו פיאט. מה שכן, לא חיפשתי במחלקת אוטוביאנקי.

אשמח לראות קישור לחלקים הללו באי.בי. ניסיתי לחפש בעצמי ולא מצאתי...

[דני יונגר]

הידית החיצונית של 127 דור ראשון !

[און יעקבסון]

הידית החיצונית של 127 דור ראשון !

 

דני, אבדוק את ההנחה שלך בנושא הידיות, אבל מהיכן הביטחון?

[דני יונגר]

בטוח , או 127 או 124 בכל מקרה פיאט משנות ה70 לדעתי לקלוש(אמיר) יש במלאי .

[irork]

בטוח , או 127 או 124 בכל מקרה פיאט משנות ה70 לדעתי לקלוש(אמיר) יש במלאי .

 

גם של פיאט 128 קידמיים. נראה לי שמה שיש לך הם זוג של אותו צד.

[און יעקבסון]

גם של פיאט 128 קידמיים. נראה לי שמה שיש לך הם זוג של אותו צד.

 

זהו זה! אלו הם הידיות, בסבירות מאוד גבוהה. הם נראים בדיוק אותו הדבר. ולא הבנתי את כוונתך על כך שהזוג שלי הם של אותו הצד: הם ממש לא. מספר סידורי שונה והן הפוכות בחיבורים שלהן מאחור.

[erand70]

מה המספרים הקטלוגים על הידיות?

אולי אמצא דרך זה

[און יעקבסון]

בטוח , או 127 או 124 בכל מקרה פיאט משנות ה70 לדעתי לקלוש(אמיר) יש במלאי .

 

גם של פיאט 128 קידמיים. נראה לי שמה שיש לך הם זוג של אותו צד.

 

מה המספרים הקטלוגים על הידיות?

אולי אמצא דרך זה

 

טוב, חברים. יש לנו זיהוי של מקור הידיות... ראשית, חשוב לציין כי רוב הידיות של דגמי פיאט מהשנים הללו נראו דומות, אבל הן לא היו זהות.

ועכשיו לפתרון החידה: יוחאי שנער, האורים והתומים של המספרים הקטלוגים (בין השאר), איתר שסדרת המספרים על ידיות הדלתות של הרום הוקצו על ידי פיאט בתחילת שנת 1969 למודל... פיאט 128! הידיות הנ"ל הן בוודאות לא של פיאט 127, 124, אוטוביאנקי או כל דגם אחר, להם מספרים קטלוגים שונים.

 

אז זהו, עוד חלק מהפאזל הזה שמרכיב את הרום הונח במקומו.

 

אפשר להמשיך הלאה.

[אלעד]

למיטב ידיעתי השוני בין הידיות מתבטא בעיצוב, וליתר דיוק בחומרים מהם הן עשויות. מבחינה מבנית/מכאנית הן אמורות להיות זהות, או לכל הפחות דומות מאוד.

[און יעקבסון]

למיטב ידיעתי השוני בין הידיות מתבטא בעיצוב, וליתר דיוק בחומרים מהם הן עשויות. מבחינה מבנית/מכאנית הן אמורות להיות זהות, או לכל הפחות דומות מאוד.

 

דומות? כן, זהות? לא. מבחוץ הדימיון רב, מאחורי "הקלעים" יש הבדלים בגודל ומיקום הלשונית שפותחת את הדלת וכדומה.

[און יעקבסון]

עומס פרוייקטים מונע ממני להתקדם בהרכבות בקצב משביע רצון. פה ושם, כל שניתן הוא להמשיך להכין חלקים שונים להרכבה. איפה אנחנו נמצאים? עדיין בחלקים השונים הנמצאים בדלתות: ניקוי, תיקון וכדומה. כאשר הכל יהיה מוכן, ההרכבות עצמן יהיו קלות ומהירות - אז לפחות זה... בנוסף, עוד עידכונים אחרים:

 

1. אלו הן ידיות הדלתות המקוריות של הטנדר. כן, הן לא במצב מזהיר וגם האחרות הנמצאות במלאי של פיברקלאב לא טובות בהרבה. האמת היא שלא טרחתי לחפש את המקור של הידיות האלו ואולי לקנות חדשות כאלו בחו"ל, כי מצאתי תחליף זמין ונגיש.

2. אלו הן הידיות שפורקו מדייהטסו שרייד והן עמידות בהרבה, קלות עדיין להשגה ונשמרו טוב יותר עם השנים. אין צורך לעשות שינויים בלתי הפיכים בדלתות בשביל להתאים אותן, מאחר שגם במקור הידיות מתחברות לברזל המוברג לדופן הדלת הפנימית. בעצם, כל שצריך הוא לקדוח חור נוסף בברזל וזהו.

3. מנגנון הרמה והורדת החלון. יש צד ימין ושמאל. מכל המנגנונים שיש לי, מצאתי שניים תקינים שדרשו רק ניקוי מסיבי ואולי תיקונים קלים.

4. לדוגמא - ניקוי ההברגות במכשיר מתאים.

5. בעוד שברגים חדשים עבור מנגנוני הדלתות מצאתי, את השייבות הייעודיות שלהן לא איתרתי. גם כאן, אספתי את הטובות שבין השייבות והן עברו ניקוי ושיוף החלודה שהצטברה עליהן עם השנים.

6. בעקבות טיפ שנתן כאן ישראל/רובר, רכשתי סופיות/מחברי חוטי החשמל תואמים לאלו שיש לי בטנדר ובכלל ברוב המכוניות האנגליות. אמנם מערכת החשמל מחוברת במלואה ומתפקדת, אבל המחברים הללו מאפשרים לי להחליף נקודות מסוימות שאינן לרוחי.

7. ואם כבר, אז כבר - גם כיסוי פלסטיק חדשים נרכשו עבור מערכת החשמל.

 

המשך יבוא.