רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

און יעקבסון · ב-5 לינואר, 2013

לדעתי תרכיב את הידית מבפנים.
בהמשך למה שאמרת... הרכב לא הולך לעבוד בהובלות

בחוץ בטח בחוץ, הידית תיצבע בכחול, והדלת באפור או להיפך, ותהיה לך התאמה לצביעה-רן

הטבע לא סובל ואקום, ואם יש אפשרות להעמיס - היא תתממש, במקודם או במאוחר, והידית תשבר. וזה יהיה חבל.
מצד שני אפשר להשתמש ב budget lock עם ידית, בדיוק כמו ברובר...

תמיד קראו לרכבים האלה "קיבוץ גלויות". יפה שלקחת את זה כמה צעדים קדימה
אני אומר לשים את הידית בחוץ, גם עם על חשבון הלוק הנקי

הפרקטיות - זה ההגיון; הלוק - זה השיגעון. והלב הולך עם...

השגעון! וזה סופי. אל תנסו לשנות את דעתי...

יחד עם זאת, כל תוכנית היא בסיס טוב לשינויים. בהחלט יתכן שעד שהאוטו יגיע ליורי ולשלב התכנון והביצוע, ההחלטה תשתנה. בין אם אחליט אחרת, או בין אם ברמת הביצוע, מסיבה זו או אחרת זה לא יהיה אפשרי. אגב, על פניו נראה שדווקא בחירה בידית מבחוץ תציב בעיה מסויימת, כי יתכן שעובי הדלת המיועדת אינו מספיק עבור ממדי הידית. אז אפשר לבנות תפיחה חיצונית על הדלת שתכיל את הידית (כפי שמקובל בכמה טנדרים), אבל זה עשוי לכער את הלוק החיצוני החלק. מצד שני, אותה תפיחה בחלק הפנימי של הדלת אמנם תגרע מהשימושיות, אבל לא תפגע בלוק.

ימים יגידו. בכל מקרה, תודה לכם על הנכונות להביע דעה.

lulisa · ב-5 לינואר, 2013

הפרקטיות - זה ההגיון; הלוק - זה השיגעון. והלב הולך עם...
השגעון! וזה סופי. אל תנסו לשנות את דעתי...

יחד עם זאת, כל תוכנית היא בסיס טוב לשינויים. בהחלט יתכן שעד שהאוטו יגיע ליורי ולשלב התכנון והביצוע, ההחלטה תשתנה. בין אם אחליט אחרת, או בין אם ברמת הביצוע, מסיבה זו או אחרת זה לא יהיה אפשרי. אגב, על פניו נראה שדווקא בחירה בידית מבחוץ תציב בעיה מסויימת, כי יתכן שעובי הדלת המיועדת אינו מספיק עבור ממדי הידית. אז אפשר לבנות תפיחה חיצונית על הדלת שתכיל את הידית (כפי שמקובל בכמה טנדרים), אבל זה עשוי לכער את הלוק החיצוני החלק. מצד שני, אותה תפיחה בחלק הפנימי של הדלת אמנם תגרע מהשימושיות, אבל לא תפגע בלוק.

ימים יגידו. בכל מקרה, תודה לכם על הנכונות להביע דעה.

רק כדי לשפר את הניסוח: ל-budget lock אין ידית הקבועה בדלת (לכן נזכרתי בו). המנעול עצמו צר מאד ויתאים לכל דלת. את הידית, בצורת T , שומרים בתא הכפפות.

און יעקבסון · ב-5 לינואר, 2013

רק כדי לשפר את הניסוח: ל-budget lock אין ידית הקבועה בדלת (לכן נזכרתי בו). המנעול עצמו צר מאד ויתאים לכל דלת. את הידית, בצורת T , שומרים בתא הכפפות.

זה גם רעיון ששווה לחשוב עליו, ישראל. אולי אפילו עם איזו התאמה לחלקים האחרים של האיסוזו. יש לך לינק לאיזה חברה שעושה/מייצרת/מוכרת כאלו מנגנונים? אגב, גם במקרה כזה הייתי בוחר לחבר את המנגנון מבפנים.

ותודה על הלינק למחברי החשמל. כאשר קיבלנו את הצמה של הלוטוס היא הגיעה עם מחברים כאלו חדשים, אז ידעתי שאפשר להשיג כאלו, אבל בלהט העבודה לא הזמנתי כאלו חדשים עבורי. לשמחתי אין בטנדר שימוש נרחב במחברים כאלו והיו לי מספיק חלופיים בכדי לבחור את הטובים שבהם וגם כמה חדשים שנשארו מהלוטוס, אז לעת עתה אין בעיות של מוליכות וכדומה, אבל נחמד לדעת היכן למצוא כאלו חדשים. שהרי יש לנו בקרב הצוות המייסד של המועדון עוד שלוש מכוניות שכאלו.

lulisa · ב-5 לינואר, 2013

למשל כאן:

http://www.vintagecarparts.co.uk/search?query=budget+lock

ויש להם גם מחברי "בולט":

http://www.vintagecarparts.co.uk/categories/vintage-car-parts-electrical-terminals-and-parts

השושנים · ב-6 לינואר, 2013

הפרקטיות - זה ההגיון; הלוק - זה השיגעון. והלב הולך עם...
השגעון! וזה סופי. אל תנסו לשנות את דעתי...

יחד עם זאת, כל תוכנית היא בסיס טוב לשינויים. בהחלט יתכן שעד שהאוטו יגיע ליורי ולשלב התכנון והביצוע, ההחלטה תשתנה. בין אם אחליט אחרת, או בין אם ברמת הביצוע, מסיבה זו או אחרת זה לא יהיה אפשרי. אגב, על פניו נראה שדווקא בחירה בידית מבחוץ תציב בעיה מסויימת, כי יתכן שעובי הדלת המיועדת אינו מספיק עבור ממדי הידית. אז אפשר לבנות תפיחה חיצונית על הדלת שתכיל את הידית (כפי שמקובל בכמה טנדרים), אבל זה עשוי לכער את הלוק החיצוני החלק. מצד שני, אותה תפיחה בחלק הפנימי של הדלת אמנם תגרע מהשימושיות, אבל לא תפגע בלוק.

ימים יגידו. בכל מקרה, תודה לכם על הנכונות להביע דעה.

בסדר, כשאתה מדבר על ענייניי הלב אין לי תשובה אמתית...רן

און יעקבסון · ב-6 לינואר, 2013

חייב לעצור את ההתלהבות של מי שמחכה לגומיית מיכל הדלק החדשה. התבנית עדיין אצל החרט. היום דיברתי עם חן פרחי שמבחינתו עושה כל מאמץ לזרז את התהליך, אבל זה לא ממש תלוי בו. אז בינתיים, עד שתגיע הגומיה החדשה, החלטתי להשתמש ביציקת הסיליקון שעשו לי בשעתו ארז ואורן. בבוא היום, אחליף אותה, בינתיים אני רוצה להתקדם עם ההרכבות ואין בררה.

הנה:

1. פיית התדלוק עברה ניקוי חול צביעה באבקה.

2. וזה הצד השני, הגומיה מורכבת סביב הפיה ובמקום.

3. צינור הולכת דלק חדש לגמרי. בדיוק באורך המתאים.

4. וזו כבר התאמה שעשיתי לגומיית מעבר, שאמורה להתלבש בגוף הפיבר סביב צינור הולכת הדלק.

5. גומיית המעבר במקומה.

6. וכעת צינור הולכת הדלק מולבש למקומו.

7. עכשיו מוסיפים חבק מתכת.

8. שמהדק את הצינור למקומו.

המשך יבוא...

און יעקבסון · ב-7 לינואר, 2013

ממשיכים...

1. צינור עודפים חדש.

2. לפני שמרכיבים אותו, צריך גם כאן גומיית מעבר מתאימה.

3. עכשיו אפשר להשחיל את הצינור מהפיה לכיוון המיכל.

4. ואחרי שהעבודה על פיית הדלת הסתיימה מהצד הזה, וסוף-סוף הגיע הזמן להרכיב מחדש, ולראשונה בעצם, את מכסה הצד.

5. למה לראשונה? כי המכסים הללו הם תרומת התורמת. במקור, הכיסויים היו סתם יריעת פיבר ישרה, החתוכה לפי מידת הצד.

און יעקבסון · ב-8 לינואר, 2013

מאחר שמערכת החשמל האחורית כבר מחוברת ומחווטת ופיית התדלוק במקומה, אז אפשר להמשיך עד כדי סיום. טוב, כמעט סיום. נשאר להרכיב מצבר וכדומה, אבל בזכות ההפרדה בין התאים, ניתן להשלים את החלקים האחוריים של הכיסויים.

הנה:

1. פקקי הגומי הללו נועדו לאפשר גישה לתחזוקת הפנסים האחוריים, ללא הצורך להסיר את הכיסויים עצמם.

2. לגומי נטיה להתייבש ולהסדק, אבל מצאתי שניים במצב טוב, שרק דרשו ניקוי מסיבי. הנה כאן, לפני ואחרי.

3. וזה הגומי הנקי, מורכב במקומו על כיסוי הבטנה הימני.

4. וזה הגומי בצד השני.

5. ומבט מרחוק על כל היחידה. האחת...

6. והשניה.

השושנים · ב-9 לינואר, 2013

רסס אותם ב- sun of a gan השפריצר לא התרסיס אחרי ניקוי טוב והם יהיו כמו חדשים!

דני יונגר · ב-9 לינואר, 2013

רק באוטו תוצרת הארץ יכולה להיות חלודה על גומי ..... :lol:

און יעקבסון · ב-9 לינואר, 2013

רק באוטו תוצרת הארץ יכולה להיות חלודה על גומי ..... :lol:

וגם חלודה על פיברגלס...

און יעקבסון · ב-9 לינואר, 2013

עד עכשיו השתמשתי, כאשר היה צריך, במצבר שהתחיל את חייו בלוטוס. הוא חובר באופן ארעי (כי הוא גדול מדי ולא נכנס בדופן) ומדי פעם העברתי אותו לטעינה. לאחרונה, מחלקת האספנות והמירוצים של דרך השטח עברה "דירה", לצד השני של המוסך, ובמקביל גמרתי לחבר את הרדיו ובאין אחרים להפריע להם, אני מנעים את זמני בשמיעה ברדיו, מה שמרוקן את המצבר בקצב מהיר יותר. מסתבר שנמאס למצבר המסכן והזקן מדרך החיים הזו והוא החליט להחזיר את חייו לבורא. האמת היא שזה קרה בטיימינג טוב, כי במקביל סיימתי עם ההכנות וההרכבות בארגז, ואפשר כבר לחבר מצבר תואם ובאופן סופי.

1. המצבר החדש. פרח מזכרוני, נדמה לי שהוא 46 אמפר, אבל יכול להיות שאני טועה. למה לא גדול יותר?

2. כי זה מה שנכנס ומתאים במרווח בבטנה ועל גבי תושבת המצבר שנלקחה מדייהטסו טריוס. ואם זה מספיק לטריוס, זה יספיק גם עבור הרום.

3. אז אחרי שהמצבר חובר, הנעתי את המנוע, בכדי לבדוק תקינות טעינה. בלי צרכנים בזבזנים, הטעינה עוברת את ה-14 וולט.

4. עם מזגן עובד, מפוח פנימי במקסימום, מניפת רדיאטור עובדת, אורות פועלים ובסיבובי סרק - זו הטעינה. להזכירכם, האלטרנטור שופר ושודרג.

5. זהו. אפשר להרכיב את הכיסוי החדש מעל תא המצבר.

6. וגם להרכיב את הגלגל החלופי במקומו.

7. וככה נראה כל הצד הזה ממבט רחוק.

raven1222 · ב-10 לינואר, 2013

פתרון מעשי ויפה. כל הכבוד.

אריק

און יעקבסון · ב-10 לינואר, 2013

פתרון מעשי ויפה. כל הכבוד.
אריק

תודה ידידי. וזה הצד השני של הארגז:

1. התא הנגדי, שישמש לאיכסון מגבה, כלי עבודה וכדומה.

2. וזו היחידה כולה ביחד.

3. מכסה מיכל הדלק נלקח מהתורמת.

4. מקווה שאמצא אחד אחר חדש. לא פשוט...

5. ודבר אחרון בחלק הזה של האוטו: התקנת ווי קשירה, שמתחברים ישירות לברגים שמצמידים את הבודי לשלדה. בעתיד נרכיב בתא המטען איזו רצפת הגנה, שתוסיף מעט גובה ומנגד תשקיע את הווים לקו אפס של הרצפה, או קרוב לזה. הרצפה תהיה אולי מעץ, אולי מאלומיניום. טרם התעמקתי בסוגיה.