הבדלים בין תיבות DSG

[SHAY820]

שלום לכול החברים

מישהו יודע האם התיבה שנמצאת ב golf gti החדשה ,דומה לתיבה שנמצאת באיביזה קופרה?

לאחר קריאת מבחני דרכים ברשת לגבי ה SEAT IBIZA CUPRA ברובם כתבו שבקופרה הגיר לא עובד בצורה טובה .

 

http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/road-tests/seat-ibiza-cupra-1782316.html

 

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/240610/seat_ibiza_cupra.html

 

http://www.carenthusiast.co.uk/reviews/article/3655/-/2009-SEAT-Ibiza+Cupra/First+drive+-+regular+and+Bocanegra+flavours.html

האם את אותה הרגשה נותנת גם הגולף? או כל תיבת DSG אחרת?

[roee]

התיבה שונה לחלוטין - באיביזה קופרה\פולו GTI מדובר בתיבת שבעה הילוכים בעלת מצמדים יבשים, בגולף GTI זו התיבה הישנה יותר, שישה הילוכים בעלת מצמדים רטובים, המסוגלת לטפל במומנט גבוה יותר.

 

התיבה בגולף מצויינת, יש לה כמה נקודות תורפה קטנות שמתרגלים אליהן במהרה ו"נוהגים סביבן", מעבר לזה היא עושה את העבודה יופי.

[SHAY820]

אז אני מבין שהחדשה פחות מוצלחת? או שעוד לא הותאמה מספיק?

[roee]

נדמה לי שזו התיבה שנמכרת בכל יתר הליין, מלבד הGTI\שירוקו 2.0. כלומר TSI וכו'. אולי סתם עניין של כיול באיביזה?

[SHAY820]

תודה על התשובה!

אתה חושב שזה משהו שאפשר לסדר בעזרת עדכון,או שעדיף לחכות לגיר ידני

ומעניין מה תוחלת החיים של הגיר היבש? במיוחד ברכבים חזקים.

[roee]

אפשר לסדר כמעט הכל עם עדכון, השאלה היא - האם יצא עדכון כזה?

שמעתי איפשהו שהקלאצ'ים האלו אמורים להחזיק 120K קילומטרים, מעבר לזה אין לי מושג.

ואני לא בטוח בכלל שהמכוניות האלו יהיו זמינות עם גיר ידני, למרות שלחכות אפשר תמיד.

 

פשוט תקנה גולף GTI משומשת באותו מחיר אתה יכול להשיג 08 ואולי אפילו 09 במחיר של קופרה חדשה. לאור הקהל שלרוב נוהג במכוניות האלו (נשים, זקנות וצעירות כאחד), זה יכול להיות רעיון טוב. אולי אפילו יצא לך מספר טלפון.

 

עריכה - עכשיו קראתי שניים משלושת המבחנים, נשמע לי כמו בולשיט: לגבי הקיקדאון, יש את זה גם אצלי בGTI, ואי אפשר להתבלבל, זה מיקרוסוויץ' קשיח למדי. לא זכור לי שאי פעם הפעלתי אותו בטעות במשך השלוש וחצי שנים שהאוטו אצלי. לגבי הטענות האחרות, נשמע לי כמו בעיית הסתגלות ותו לא. אחרי שמתרגלים לקונספט, זה עובד נהדר. טענות על כך שהגיר לא נותן לך להוריד הילוכים במצב שבו אתה עשוי להגיע לover rev? נו באמת...

[dkny2]

אפשר לסדר כמעט הכל עם עדכון, השאלה היא - האם יצא עדכון כזה?

שמעתי איפשהו שהקלאצ'ים האלו אמורים להחזיק 120K קילומטרים, מעבר לזה אין לי מושג.

ואני לא בטוח בכלל שהמכוניות האלו יהיו זמינות עם גיר ידני, למרות שלחכות אפשר תמיד.

 

פשוט תקנה גולף GTI משומשת באותו מחיר אתה יכול להשיג 08 ואולי אפילו 09 במחיר של קופרה חדשה. לאור הקהל שלרוב נוהג במכוניות האלו (נשים, זקנות וצעירות כאחד), זה יכול להיות רעיון טוב. אולי אפילו יצא לך מספר טלפון.

 

עריכה - עכשיו קראתי שניים משלושת המבחנים, נשמע לי כמו בולשיט: לגבי הקיקדאון, יש את זה גם אצלי בGTI, ואי אפשר להתבלבל, זה מיקרוסוויץ' קשיח למדי. לא זכור לי שאי פעם הפעלתי אותו בטעות במשך השלוש וחצי שנים שהאוטו אצלי. לגבי הטענות האחרות, נשמע לי כמו בעיית הסתגלות ותו לא. אחרי שמתרגלים לקונספט, זה עובד נהדר. טענות על כך שהגיר לא נותן לך להוריד הילוכים במצב שבו אתה עשוי להגיע לover rev? נו באמת...

 

 

נמסרו כבר מספר ידניןת ואף בגרסת 3 דלתות ,

כמו כן לגביהגיר אז ה6 יותר מתאים לספורטיביים ואף לא עוצר אותך בשיפורים (הגבלת קג"מ) לעומת ה 7 שמגביל בק"גמ וכן גיר יותר ארוך .

 

לגבי העברות הילוכים וכד' אז מניסיון שלי כבר על כל שלל גירסאות הDSG (כולל ברמה האישית/פרטית)אני יכול להגיד שהגיר מדהים בצורת העבודה שלו (איך שאתה נוהג ככה הגיר יעבוד).

[SHAY820]

אני לא מבין איך יכלו להוציא את השמן מהתיבה ? זו כנראה תיבה שונה לחלוטין מהתיבה שיש בGTI

מה מבחינת בלאי? האם בתיבה היבשה הבלאי מוגבר?

והאם יצרו תיבה כזו בגלל חיסכון בעלויות?

תודה שי

[roee]

זה נכון שהתיבה פחות עמידה כך, אבל זה לא הבדל שתרגיש במהלך אחזקת הרכב כיד ראשונה (וכנראה שגם לא כיד שניה). היא יותר קלה, יותר קטנה ויותר יעילה.

[ovadia10]

מצטער על ההתפרצות,

אבל האם הDSG-7 מיוצר בסין? ואם כן, יהיה הבדל באיכות?

ומה לגבי DSG-6, היכן מיוצר?

 

תודה

[ariel-ro]

שאלה בקשר לנושא:

 

מה זה אומר מצמדים יבשים?

ומה זה אומר מצמדים רטובים?

[שבלול]

קלאץ' רטוב הוא קלאץ' שטבול בנוזל קירור מסוג כלשהו.

קלאץ' יבש הוא קלאץ' ללא שום נוזל קירור.