פיאט פונטו ספייס צורה חדשה - להיות או לא להיות, זאת השאלה!

[un4get]

שלום לכולם!

 

בכל החיפושים שלי אחרי רכב קיבלתי כבר בחילות כאבי ראש ובגדול גועל אחד גדול מכל הנושא של קניית רכב מיד שניה\שלישית.

 

ההוא אומר ככה, השני אומר ככה באמת זה כבר פשוט בלתי נסבל.

 

אחרי שאני מיואש למצוא סיריון 00-02 במצב טוב (כל הרכבים פשוט שחוטים לגמרי) חשבתי אולי לשקול לקנות את הפונטו ספייס צורה חדשה, ראיתי רכב באמת שמור ורציתי להתקדם הלאה ואז אנשים פשוט עטו עליי לא לגעת בפונטו ספייס עם גיר אוטומטי.

 

למה? לטענתם, נסיעה מאוד מאוד לא נוחה, כל הזמן בעיות בגיר, גיר נדפק אחרי 30-40-50-60 אלף ק"מ, הגה כח בעייתי, ראש מנוע בעייתי, אני כבר לא יודע מה לעשות!

 

האם הדברים האלה נכונים???

 

אני חייב שמישהו יעזור לי פה באופן חד משמעי לנפץ מיתוסים של הפיאט (בבקשה יודעי דבר\אנשי מקצוע\בעלי רכב בלבד!) או של הפג'ו 206, האם גם אצלה הגיר בעייתי כל-כך?

 

חוץ מזה ישנה עוד איזשהי בעיה שממנה אני צריך לחשוש מה-206 ?

 

האם יש לה שוק טוב???

[danielzoran]

לי יש בבעלותי ספייס מהצורה החדשה, שנת 2005, דגם ELX (דיינאמיק) עם תיבה רציפה.

לפחות מהניסיון שיש לי עם שלי (עוד מעט שנה וחצי יחד, ו-30,000 ק"מ) - לא יודע מי עט עלייך, אבל הוא מדבר שטויות.

ראשית, הגיר הרציף הוא פשוט נהדר, חלק, מגיב טוב, ומאפשר נסיעה חסכונית במיוחד.

המנוע מרגיש זריז וזמין, זה לא אוטו ספורטיבי, כמובן, אבל לא חסר כוח (ואני עולה מתל אביב לירושלים מדי שבוע לפחות פעמיים).

האוטו נוח למדי, הנסיעה טובה והאוטו מרגיש מאוד טוב על הכביש - הדבר היחיד שאני יכול לומר לרעת האוטו בהקשר הזה הוא שהוא לא שקט במיוחד, במיוחד מאיזור הגלגלים.

הגה הכוח נחמד למדי, לא מתקשר בכלל בכלל, אבל עושה את עבודתו מעבר לזה.

אולי התקלה היחידה שבאמת חוזרת מדי פעם באוטו הזה היא בעיות במנוע החשמלי של ההגה, זה לא אמור לקרות בדגמים של אחרי מתיחת הפנים (שלהי 2004 ומעלה) והיום כבר לא כל כך יקר לתקן אותה, אבל כן, זה משהו שצריך לקחת בחשבון שיתכן שיתקלקל.

 

מעבר לזה, האוטו הפגין אמינות מעל ומעבר, אתה יכול לקרוא על השנה הראשונה שלי איתו בפורום פיאט השכן, כולל פירוט הוצאות, טיפולים וכו'.

 

בקיצור, האתגר הגדול ביותר שמעמיד האוטו הזה הוא למצוא אחת במצב טוב, לי אישית לקח חודשיים.

בהצלחה!

דניאל