חיישן nox בגולף 2005

[Moshe_P]

שלום חברים,

 

חיישון הלמדה nox (ככה הבנתי שהוא נקרא) שאחרי על רמת הזיהום במערכת הפליטה כנראה התקלקל.

 

החבר'ה הנחמדים בצ'מפיון בכלל לא הגזימו, והם מבקשים רק 5000 ש"ח על החיישן הנ"ל.

 

האם יש דרך אחרת להשיג את החיישן במחיר שפוי יותר?

 

נ.ב

 

מוזמנים לתקן אותי אם כתבתי שטויות, זה לא הרכב שלי

[מרק10]

היי, אנא ציין את קוד המנוע כפי שרשום ברישיון הרכב או נפח המנוע והאם זה גולף דור 4 או 5.

כמו כן ציין האם זה חיישן קידמי או אחורי.

 

נראה לי שחלה כאן טעות או אי הבנה מצידך.

[Moshe_P]

מדובר על דור 5, 1600 FSI.

מדובר על החיישן האחורי.

 

לא הבנתי מאיפה המסקנה שחלה טעות מצידי.

אשמח אם תחדד.

[מרק10]

המחיר לחיישן תוצרת בוש המייצרת עבור קונצרן VAG את החיישנים המקורים עולה בחו"ל כ-100 דולר לכן לא ייתכן מצב שחיישן מקורי עולה 5000 שקל.

 

צור קשר עם חבר הפורום מוסך רון שמייבא חלקים מקורים וגם מתקיןחיישנים תוצרת בוש שהינם שזהים ב-100 אחוז למקורי.

 

הייבואן של חיישני בוש הינו חברת לדיקו אבל היא לא מוכרת לפרטים.

[עתיד]

לדיקו מוכרת לפרטיים במשרדי היבואן בחולון

אבל אני ממליץ בהחלט לדבר עם רון !

[מרק10]

אתה בטוח שהם מוכרים חיישני חמצן לאנשים פרטים ?

[חיים יוד]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

בדיגמי ההזרקה הישירה אכן ישנו חיישן טמ"פ גזי פליטה והוא נקרא גם חיישן נוקס .

היות ובהזרקה ישירה התערובת מאד דלה והגזים הנפלטים מאד חמים מעל טמ"פ מסויימת המדווחת מחיישן זה המע תעבור מייד להזרקת סעפת להקטנת הווצרות של תחמוצות החנקן והורדת טמ"פ גזי הפליטה.

כך שפותח השרשור יוודא באמת איזה חיישן הוא התקול ולא יקנה בטעות חיישן חמצן אחורי.

יכול להיות גם שחיישן זה הוא לא פריק והוא חלק מהממיר ולכן המחיר הגבוה.

בברכה.

חיים יוד.

[מוסך רון]

המנוע אצלך מדגם BLP ?

החיישן הזה הגיע בדגמים הראשונים של הגולף 5

ואכן מחירו כ 5500 שח לפני מעמ ,והוא ממוקם אחרי הממיר .

 

אם תרצה תתקשר אלי יכול להיות שיש לי חיישן משומש כזה

מרכב שעבר תאונה אחרי 18.000 קמ .

[מרק10]

אכן אתם צודקים במנועי BLP/BLN אכן קיים חיישן NOX. אני חשבתי שהמנוע דומה לשלי BLF שבו לא קיים חיישן NOX.

[מרק10]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

בדיגמי ההזרקה הישירה אכן ישנו חיישן טמ"פ גזי פליטה והוא נקרא גם חיישן נוקס .

היות ובהזרקה ישירה התערובת מאד דלה והגזים הנפלטים מאד חמים מעל טמ"פ מסויימת המדווחת מחיישן זה המע תעבור מייד להזרקת סעפת להקטנת הווצרות של תחמוצות החנקן והורדת טמ"פ גזי הפליטה.

כך שפותח השרשור יוודא באמת איזה חיישן הוא התקול ולא יקנה בטעות חיישן חמצן אחורי.

יכול להיות גם שחיישן זה הוא לא פריק והוא חלק מהממיר ולכן המחיר הגבוה.

בברכה.

חיים יוד.

חיים שלום,

 

ניתן להחליף את החיישן כלומר הוא פריק.

[חיים יוד]

תודה מרקו על המידע.

למרות שראיתי רכבים שהוא חלק מהממיר (כלומאר לא פריק).

מדוע הוא כ"כ יקר בצ"מפיון ? הוא סה"כ NTC .

חיים יוד.

[מוסך רון]

חיים ,ראית פעם איך הוא נראה ?

 

זה חיישן שמחובר למין מחשב קטן שגודלו של המחשב

הזה הוא פי שלוש ממנו החיישן .

[חיים יוד]

שלום רון ידידי.

עדיין לא יצא לי להתעסק איתו .

לפי תאורך של החיישן הדבר מזכיר לי חיישן לחץ DPF .

ובעם זה אכן חיישן נוקס אשמח לדעת מה תפקיד היחידת בקרה שלו הרי זה אמור להיות חיישן NTC המחווט ישירות ליחדת הבקרה אך תקן אותי בעם אני טועה.

בברכה.

חיים יוד.

[מוסך רון]

קח תמונה של החיישן הזה

 

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://img159.imageshack.us/img159/8715/285c1ui6.th.jpg&imgrefurl=http://www.problemcar.nl/viewtopic.php%3Fpid%3D512732&usg=__CZPv9nB8EAdxCbZ2J0dnTfJC0t8=&h=129&w=150&sz=4&hl=en&start=109&um=1&itbs=1&tbnid=8TSV1gF5FItwEM:&tbnh=83&tbnw=96&prev=/images%3Fq%3DNOX%2BSENSOR%2BVW%26start%3D108%26um%3D1%26hl%3Den%26sa%3DN%26rls%3Dcom.microsoft:he:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7GGLL_en%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1

[מרק10]

חיים, מצורף קובץ עבור מנוע 2.0L FSI שבו ניתן לראות את מערך החיישנים.

1.pdf