פורק ופילטר לWRX 2006

[edanj]

מהנסיון שלי עם הסובארו, ראיתי המון אנשים עם רכבים סטנדרטיים שהרכביו פורק ואחרי זמן קצר מכרו אותו.

גם מוכרים מהתחום שהתייעצתי איתם יעצו לי לא להתקין פורק על רכב עם תוכנה סטנדרטית.

 

עידן

[orgabay87]

לרכב אין תוכנה מקורית אלא ECU של חברה אנגלית (שכחתי את שמה לרגע). ההספק מוערך בכ-300 סוסונים.

האם אתם ממליצים להרכיב פורק במקרה הנ"ל או שאולי כלל לא?

מה לגבי קיט היניקה? מישהו מכיר את הקיט של INJEN? או שללכת עם K&N וזהו?

[PIT-STOP]

אתה מתכוון תוכנה לרכב בשם ECUTEK

[AVIHAITOPOR]

אתה מוזמן לבוא לנסות ולהתקין את הפורק זה לוקח 2 דקות !

אני מבטיח לך שלא תהיה כל בעיה

[נתנאל]

התופעה בסובארו בעיקר בולטת כשמתקינים טורבו גדול יותר, עם הטורבו הסטנדרטי כמעט ולא מרגישים את התערובת העשירה הריגעית, אבל האמן לי, זה לא בריא למנוע, כמות הדלק הגבוהה שוטפת את רינגים.

 

לגבי VAG אין לי שום מושג.

 

ראובן צודק, חיישן הMAF באימפרזות יתן נתונים שגויים כתוצאה מפריקת האויר החוצה.

 

פורק חיצוני עושה נזק מתמשך למנוע, מקצר את חייו ואת המיכלול מסביב.

 

התוצאה, תערובת עשירה, בקפיירים, לגים וכו'.

 

על טורבו מקורי רצוי אך ורק מקורי. (עומד בלחץ של עד 1.4-1.5 באר).

 

האמן לי שעשיתי חיפושים נרחבים מאד (בפורומים בחו"ל) ולא היה שם משהו אחד שאמר שזה בריא, להפך, כולם רשמו את מה שראובן אמר.

[orgabay87]

התוכנה ברכב היא אכן של ECUTEK.

מה לגבי פורק 50/50 התופעות הנ"ל יופיעו גם בו?

[PIT-STOP]

פחות מבכל פורק חיצוני, אבל אם אתה לא מרוצה מה50/50 אתה יכול להפוך אותו גם לחיצוני מלא וגם לפנימי מלא.

 

הסבר מלא על הפורק

 

נתי

PIT-STOP

[mayrun]

הדעות חלוקות בנושא גם בפורומים בחו"ל.

אין ספק שחיישן ה MAF מדווח על כמות אוויר X כשבפועל עוברת כמות קטנה יותר ולכן התערובת עשירה יותר, אבל דלק העודף נשרף בצנרת ואני מתקשה להבין איזה נזק מתבצע למנוע בהנחה שהפורק מכוון כמו שצריך.

[reuven]

תקרא את כל השרשור ותקבל מענה לשאלתך.