חום מנוע לא יציב בפונטו ספייס 2003

[mike1551]

שלום לכולם,

לפני שבוע וחצי החלפתי את הצינור מתכת של נוזל הקירור שמתחבר בין הצינור גומי התחתון של הרדיאטור

אל הבלוק מנוע, עקב דליפה מאטם הגומי שלו.

לאחר שסגרתי הכל חזרה מילאתי את המערכת בנוזל קירור וניקזתי אויר.

מאז, חום המנוע לפי המד חום אינו יציב כמו שהיה לפני שפתחתי את המערכת.

למנוע לוקח יותר זמן מהרגיל להתחמם. וכשהוא כבר מגיע לטמפרטורה, בזמן נסיעה נניח שאני מאט או עוצר ברמזור

מחוג הטמפרטורה יורד 2 או 3 שנתות למטה ואח"כ חוזרת באיטיות למעלה. בזמן נסיעה רציפה זה לא קורה.

למרות חיפוש שערכתי כאן בפורום ובפורומים בחו"ל לא הצלחתי למצוא את התשובה לכך.

מאז ניסיתי ניקוז אויר עוד פעמיים לפי הספר של היינס שברשותי אך התופעה חוזרת על עצמה.

מה עוד אפשר לבדוק ?

האם יש קשר לכך שמילאתי את המערכת בנוזל קירור של PRESTONE ירוק מוכן לשימוש ולא בפאראפלו ???

תודה לעוזרים.

[avargel]

א. יתכן שכמו שכתבת הנוזל קירור שאינו מומלץ ע"י היצרן גורם להנ"ל, אבל קשה לי להאמין שזה יבוא לידי ביטוי מיד. לדעתי הנזק הוא לטווח הארוך.

ב. כיצד ניקזת אוויר? אני אישית לא עשיתי זאץ מעולם, אבל אני יודע שבספייס [שלי] מנקזים מ - 2 מקומות: ליד קיר האש, ובצד ימין של הראדיאטור.

[ניסן חזאזי]

מיקי זה לא נראה כמו בעיה של ניקוז לא תקין מה שכן התקלה נראית לי יותר בכיוון של תרמוסטט תפוס (למזלך) במצב פתוח.