סקודה אוקטביה עם 387,000 ק"מ - שווה לקנות?

[ashcar]

האם סקודה אוקטביה דיזל 1900 "סוחבת" קילומטראז' שכזה בלי בעיות?

הרכב יד שלישית שנת 2001 ידני (סטיישן)

בעל הרכב אומר שהרכב במצב מצויין...

[TAL-H]

הייתה לנו פעם במשפחה(רכב עבודה) אוקטביה 03 שעשתה 270 אלף, ב250 הרכב התחיל לעשות בעיות עם הגיר שפשוט לא היה נכנס להילוך, כל מיני מנורות שנדלקות ועוד דברים מעצבנים. אז ממליץ לך לרדת מהרכב. אלא אם אתה קונה בפחות מ10 אלף.

[EYAL-Y]

כמה הוא רוצה על האוטו? הוא ימכור ב10 אלף?

[ashcar]

הוא רוצה 28000. מחירון 29000 אבל שם לא מדברים על הקילומטראז'

נראה לי שאני יורד מזה...

[elibaba]

הקילומטרז' הגיוני לרכב דיזל במודל הזה. לדעתי נדרשת הפחתה גדולה יותר מהמחיר. ב 20,000 הייתי חושב בחיוב.

[ashcar]

נראה לך שהרכב עוד יסחב מבלי להטריד בכל מיני בעיות (פרט למנוע שכידוע בדיזל יכול לסחוב גם חצי מיליון ק"מ)?

[elibaba]

בעיות ברור שיהיו, זה רכב והוא מתקלקל. השאלה אם אתה יכול לקנות בתקציב הזה משהו שיענה יותר על צרכיך.

[tamirh]

קודם תביןן שהמחיר שהמוכר דורש יקר

אל תנעל

אגב משיחה עם נהג מונית עם פאביה

המנוע הגיע ל350 אלף ק"מ אולי אפילו יותר. הוא אמר שאם לא קורעים את הרכב הוא מסוגל להגיע גם ל450 ללא בעיות מיוחדות

הכוונה לא לקרוע הוא טוען שהוא לא עובר את ה3000 סל"ד ולא את ה110 קמ"ש

[PorSche-911]

קודם תביןן שהמחיר שהמוכר דורש יקר

הכוונה לא לקרוע הוא טוען שהוא לא עובר את ה3000 סל"ד ולא את ה110 קמ"ש

 

זה מנוע דיזל, 3000 סל"ד זה דיי הרבה בהתחשב בכך שב-4000 זה שיא הכ"ס ומשם המנוע הזה כבר לא נושם.

3000 סל"ד זה הטווח היעיל של המנוע הזה מבחינת מומנט וכ"ס.

[kanfi]

בתקופה אחרונה יצא לי לסע באופן שוטף עם מוניות קבועות.

 

בעל התחנה החזיק 2 אוקטביות שעבדו 24 שעות ביממה (נהגים מתחלפים), טיפולים לא תמיד בזמן - שתיהן נמכרו עם כ 600,000 ק"מ לאחר קצת מעל לשנתיים.

 

הרכב אמין ביותר, לדברי הנהגים, והוחלפו בכל אחד מהרכבים גירים. כיום, עברו לקיה סיד ומקטרים שהוא פחות אוטו ופחות סוחב

[GOLF]

זה מנוע דיזל, 3000 סל"ד זה דיי הרבה בהתחשב בכך שב-4000 זה שיא הכ"ס ומשם המנוע הזה כבר לא נושם.

3000 סל"ד זה הטווח היעיל של המנוע הזה מבחינת מומנט וכ"ס.

 

אם המנוע נטול טורבו, 3K סל"ד זה באמת הסל"ד שיש להגיע אליו כדי למנוע מהאוטו להרגיש לגמרי עגלתי. אם הרכב מטורבת, אפשר להסתפק גם בפחות מ-3K סל"ד ולא להרגיש חוסר בסחיבה בשום שלב.

 

בכל אופן, לעבור 110 קמ"ש לא אומר שזה "קורע" את הרכב.

[Spirit3]

אם המנוע נטול טורבו, 3K סל"ד זה באמת הסל"ד שיש להגיע אליו כדי למנוע מהאוטו להרגיש לגמרי עגלתי. אם הרכב מטורבת, אפשר להסתפק גם בפחות מ-3K סל"ד ולא להרגיש חוסר בסחיבה בשום שלב.

 

בכל אופן, לעבור 110 קמ"ש לא אומר שזה "קורע" את הרכב.

 

לא רק ברכב לא מטורבת, אני במאזדה שלי 2K סלד זה כבר 100 קמש

לא ממש תלוי בנועה אלה ביחסי העברה של הגיר.

 

ומסכים 110 קמש זה לא קורע את הרכב בשום מצב לדעתי רכבים של היום זה 120-130 קמש מהירות שיוט

[GOLF]

אני דיברתי על דיזל לא בנזין. גם הפאביה ט"ד וגם האוקטביה יהיו על 2K סל"ד ב-100 קמ"ש. הפאביה נטולת הטורבו (SDI) ב-100 קמ"ש תהיה קרובה יותר ל-3K סל"ד.

[NirLevi]

האם סקודה אוקטביה דיזל 1900 "סוחבת" קילומטראז' שכזה בלי בעיות?

הרכב יד שלישית שנת 2001 ידני (סטיישן)

בעל הרכב אומר שהרכב במצב מצויין...

 

כמו שנאמר כאן לפני, בד"כ הגיר מתפגר אחרי 200,000 ק"מ.

הרכב, אם הוא מטופל כיאות ולא אצל מוסכניק-קומבינה יכול לעבור בקלילות את החצי מיליון ק"מ. לשכן שלי יש אוקטביה מטופלת היטב שהגיעה קרוב ל-600,000 ק"מ.

המחיר הנדרש עבור הרכב גבוה. נסה להתמקח על המחיר.

[TAL-H]

מחיר גבוה מדי. ואגב, אני ממש לא בעניין שאם זה רכב דיזל אז זה בסדר אם הוא יעשה יותר מ40 אלף קילומטר בשנה. אתה מתעניין ברכב עם כמעט 400 אלף קילומטר. תסתכל שוב על המספר הזה ותחשוב אם אתה רוצה להיכנס לזה. אבל עוד פעם, תנסה להוריד לפחות מ20 אלף, ואם תקנה אותו אחרי הכל, צפה לבעיות.