Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

heel and toe downshift

Leonid

מאת Leonid
בתוך רכב כללי

 שיתוף
https://carsforum.co.il/topic/26878-heel-and-toe-downshift/
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6798 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

תומר נהג צעיר

תומר

פורסם
פורסם
לוחצים עם הבלם, ומבצעים מעין "בעיטה" עם העקב (או החלק הימני של כף הרגל - תלוי בסידור הדוושות ברכב הספציפי) אגב החלפת ההילוך. התועלת? ההילוכים נכנסים בקלות, הסינכרונים מתבלים פחות, הסאונד שמיימי והכיף גדול :) הנזק? צריכת הדלק עולה.

דאבל-קלאץ' מתבצע בהעלאת הילוך, ומהותו, בהפשטה, החלפת הילוכים "דרך" הניוטרל. כלומר - לחיצה על הקלאץ', הוצאה מהילוך, הצמדה, לחיצה, הכנסה להילוך, הצמדה. התועלת: שמירה על הסינכרונים. בעיקר ברכבים ישנים ומיושנים, או גיר straight-cut. הנזק: בלאי מואץ של המצמד.

 

דאבל קלאץ' לא מתבצע בעיקר בהורדת הילוך וכולל בתוכו גם גז ביניים להתאמת הסל"ד להילוך שהורד?

X כ"ס יפניים = X כ"ס צרפתי כפול 1.5

 

1.כועס ומנצח, כועס ומנצח - כמו חתול

2.כרגע למדתם שיעור מהיר איך הופכים לימון ללימונדה

(ממיטב אמירותיו השנונות של מודי בר-און בעת שידור חצי גמר אליפות "ניין בול" בספורט +5)

RK כותב. הרבה.

RK

פורסם
פורסם
לוחצים עם הבלם, ומבצעים מעין "בעיטה" עם העקב (או החלק הימני של כף הרגל - תלוי בסידור הדוושות ברכב הספציפי) אגב החלפת ההילוך. התועלת? ההילוכים נכנסים בקלות, הסינכרונים מתבלים פחות, הסאונד שמיימי והכיף גדול :) הנזק? צריכת הדלק עולה.

דאבל-קלאץ' מתבצע בהעלאת הילוך, ומהותו, בהפשטה, החלפת הילוכים "דרך" הניוטרל. כלומר - לחיצה על הקלאץ', הוצאה מהילוך, הצמדה, לחיצה, הכנסה להילוך, הצמדה. התועלת: שמירה על הסינכרונים. בעיקר ברכבים ישנים ומיושנים, או גיר straight-cut. הנזק: בלאי מואץ של המצמד.

 

דאבל קלאץ' לא מתבצע בעיקר בהורדת הילוך וכולל בתוכו גם גז ביניים להתאמת הסל"ד להילוך שהורד?

 

גם, כפי שכבר נכתב לעיל. פשוט לא חובה לבצע דאבל-קלאץ' בהורדה בגיר מסונכרן.

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

fixxxer חורך אספלט מצוי

fixxxer

פורסם
פורסם

פעם היתה לי איביזה ישנה. בנסיעה עירונית המנוע היה נכבה כשהייתי מדליק מזגן, כי הטורים ירדו. אז היתי נוסע בשיטה הזאת, שאתם מדברים עליה. בכל פעם, שהייתי מאט או עומד בצומת, הייתי צריך ללחוץ על שלושת הדוושות באותו זמן. אצלי זאת היתה שיטה לנסוע עם מזגן בתוך העיר ואצל נהגי מרוץ זו שיטה לצאת מסיבוב. :lol:

  • 3 שנים מאוחר יותר...
elads משקיען

elads

פורסם
פורסם

hi

pls try and watch the video, every time i get to the end of the straight i do a 'heel and toe' down shift.

the benefit is that after a hard break the balance of the car is not disturbed and you can keep the control of the car much easier... the gear does not snap the chassis and thus you can shift much easier.

as for double clutch, agreed with all explanations, doing it in racing speed is a challenge...

 

 

elad

 שיתוף
https://carsforum.co.il/topic/26878-heel-and-toe-downshift/
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...