Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6305 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב ,

 

הרכב המדובר הוא פונטו שנת 96 עם 174K ק"מ .

 

הרכב נקנה לפני כחצי שנה , עבר ישור קו רציני שכלל שיפוץ ראש מנוע , ניקוי ותיקון מערכת הקירור , החלפת סליל הצתה .

 

חום המנוע של הרכב בנסיעה בין-עירונית עומד יציב על רבע , בפקק או נסיעה מאומצת מגיע לחצי .

לרכב טרמוסטט ויוניט חום יותר "קרים" .

 

הבעיה מופיעה כאשר חום המנוע מגיע לטמפ' עבודה , המנוע מתחיל לגמגם בסרק . בנסיעה הרכב סוחב טוב .

 

הוחלף פילטר אויר וחוטי הצתה . הבעיה לא נפתרה .

 

יש לציין שצריכת הדלק פחות טובה מהרגע שהתקלה הופיעה .

 

מה יכולות להיות הסביות לתקלה ומה לבדוק?

תודה.

פורסם

בפורום פיאט ראיתי שיש לבעלי פונטו הרבה פעמים בעיות עם סל"ד שהוא לא יציב (דבר שכיח בפונטו)

ברוב המקרים ממליצים על ניקוי בית מצערת לרוב זה פוטר להם את הבעיה

תנקה את הבית מצערת זה מאוד זול אתה יכול אפילו לעשות בעצמך אם לא במוסך יקחו לך רק עבודה

ו90 אחוז שזה יפתור לך את הבעיה כי ברוב הפונטו יש את הבעית סל"ד שממסתכמת בניקוי בית מצערת פשוט

 

בהצלחה

מיצובישי לנסר 09 שחורה 143 כ"ס

פיאט בראבו 98 1.6

פורסם

הטורים עומדים על 800-900 סל"ד בסרק , כאשר חום מנוע בטמ"פ עבודה .



 

הבית מצערת נקי מאוד .

 

היכן ממוקם מנוע הצעדים בפונטו ? יש אולי למישהו תרשים ?

פורסם

לא מבין גדול אבל יש מצב שהמאוורר גורם למנוע להיות לא יציב (הוא מעמיס על המנוע והמנוע צעדים לא מייצב אותו)

אז תשים לב אם זה קורה איך שהמאוורר מתחיל לפעול

פורסם

הגורם לבעיה נמצא .

 

מדובר על חיישן למבדה סורר .

 

בבדיקה גזים , ה CO עמד על 10% .

 

בחיבור לחיישן לבדה , החיישן לא הגיב כלל בלחיצה על הגז .

 

עלות חיישן מקורי של חברת בוש בחנויות עומד על 550 ש"ח . בבדיקה קצרה שעשיתי ב EBAY עלות ממוצעת של חישן כזה היא באזור ה 30-50 דולר . מדוע יש הפרש כזה במחיר מול המחיר בארץ ?

 

כמו כן , איזה דגם מתאים לפונטו דגם מנוע 176A8000 ?

 

תודה.

פורסם

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

אני בספק גדול עם התקלה היתה לבסוף חיישן חמצן והיא לא תוצאתית למשהוא אחר.

מניסיוני עם דגם רכב זה גם כאשר חיישן החמצן לא מתפקד כלל עירך ה - co לא היה כ"כ גבוה.

האם נבדקו ערכי הגזים לאחר התיקון ותיפקוד של חיישן חמצן - כיצד הוא מתנהג ומה עריך מתח המוצא שלו?

מה עירך הנמדד של חיישן map בסרק ב mil\bar ?

בברכה.

חיים יוד.

פורסם

שלום חיים .



 

גם לדעתי הבעיה אינה בחישן חמצן ולכן אני גם לא הסכמתי להחליף אותו .

 

חיישן ה MAP לא נבדק למיטב ידעתי .

 

האם אני יכול לשלול את בעיית החיישן חמצן ע"י ניתוק שלו לזמן מה ולראות אם הבעיה חוזרת ?

פורסם

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

שלום יבגני.

ניתוקו של חיישן החמצן לא יתן לך דבר בשלב זה.

יש לרדת לשורש העניין ולמצוא את הסיבה להעשרת דלק שהיא להערכתי בכל תחומי הסל"ד רק שאתה מרגיש את זה בעיקר בסרק.

רק לאחר תיקון התקלה תוכל לבדוק מה מצבו של חיישן החמצן ובעם כבר נפגע \הזדקן רק אז להחליפו.

אגב חיישן חמצן של בוש לא עולה לדגם זה יותר מ 400 ש"ח כולל עבודה .

בברכה.

חיים יוד.

פורסם

אם התערובת כל כך עשירה חיישן החמצן אמור להראות 1V או קרוב לכך והוא לא ממש יתפקד, זה לפעמים מבלבל בעלי מקצוע לא מנוסים שחושבים שחיישן חמצן אנו מתפקד תקין.

סבירות גבוהה לחיישן MAP או TPS הגורמים להעשרה הזו, אולי כדאי לבדוק אם אין פיספוס בתיזמון שקורם לוואקום נמוך שנמדד ע"י החיישן MAP שמוביל גם להעשרת תערובת.

×
×
  • תוכן חדש...