משאיות, משאיות!!! רק משאיות מעניינות אותי

[יעקב ניצן]

אם כך , מדובר במשאית תורכית עם מערכת תדלוק ישראלית שמיועדת לחיל האויר הפקיסטני .

איזה צימעס יכולים לעשות מזה שוחרי אמוני ישראל , כאילו , למרות ארדואן ,אין קשרי מסחר ענפים עם תורכיה .

[gluk]

יכול להיות שזה טטרה?

 

 

 

חברה, מה קורה לכם?! ליד מה עוד אני יכולתי לעמוד עם כזה פרצוף שמח- אם לא ליד הקראז?!

[ALX]

ואני חשבתי שאתה מחייך בגלל שהתחתנת

[gluk]

מה התחתנתי?! -ראיתי קראז!!!! חוץ מזה- הנה מה שיכול לגרום לי את החיוך המושלם:

[יעקב ניצן]

החיוך היה מושלם יותר אם היית מביא את שניהם לישראל .

[gluk]

החיוך מושלם גם כאשר רק חלק אחד (האחת) מהתמונה הזו איתי, זה בסדר... קראז- זה באמת היה בונוס נחמד- אבל לא נורא, יהיה לי, אני לא דואג!

[Guy E]

לפני כמה ימים נשרפה משאית בכביש 6 ליד מחלף קסם, קשה קצת לזהות - זה מאן 33.430. נזק נוראי, טוטאל לוס. אלא אם כן יש להם תא נהג נוסף מוכן להתקנה בחינם . סביר להניח שהנהג ברח בזמן.

 

http://hnn.co.il/gallery17045.html

 

אם תשימו לב בתמונה למטה יש טלטל שמונח על רצפת תא הנהג, עקב הטלטל שבור, לא נראה לי סביר שהטלטל עף למעלה, עשה חור בתחתית הקבינה והתיישב שם. יותר הגיוני שעף דרך הבלוק לכביש ונאסף על ידי מכבי האש במסגרת ניקוי ושטיפה של האזור.

 

ננסה לשחזר מה קרה- כשל במנוע-עקב טלטל נשבר-טלטל עף דרך הבלוק-שמן משפריץ על המנוע ותחתית המנוע, כמו שאנחנו מפזרים חומר בעירה על המנגל, השמן שנשפך על סעפת הפליטה מתחיל לבעור ועל הדרך עושה מדורה מתחתית תא הנהג-סוף

 

אם שמתם לאחרונה יש מקרים רבים של משאיות אוטובוסים שפתאום נשרפים. את התוצאה משלמים עוברי הדרך. כמה שאלות, התושבה בסוגריים (למה מה קרה).

האם חברת ההובלה בעלת המאן ז"ל תפצה את כביש 6?

האם כביש 6 יפצה את הנוסעים שנתקעו בפקק?

האם אגד מפצה את הנהגים בכביש 1 כשהיא מעלה על המוקד אוטובסים של וולוו מדי פעם?

 

מעבר לציניות יש לי הרגשה שמישהו שם דוחף יותר מדי. דהיינו המנועים נדרשים לתת הספק גבוה מדי ביחס לנפח, מערכת הקירור לא מספיקה ולכן - הוולבואים של אגד בוערים דווקא בעליה ולא בחניה. מצד שני יש כאן הומאז' למשורינים שבערו פעם בשער הגיא אם כי מסיבות אחרות לגמרי..

 

לגבי המאן בתמונה- לא לגמרי ברור, הנסיעה במישור, מזג אוויר קר, המטען - ברזל בניין,כבד אבל לא היסטרי...

 

 

 

[yohai71]

...

כואב הלב לראות את זה.

[יעקב ניצן]

מדוע כביש 6 צריך לפצות ? מה הם אשמים שמנוע התחמם , או לנהג נפלה סיגריה בוערת מתחת לכסא , או שהנהג החליט לעשות על האש בקבינה ? הם חייבים לדאוג שהכביש יהיה נקי ממכשולים לדאוג לטיפול מהיר בהפרעות תנועה ובתאונות אבל לא יותר מזה .

[ליאור רז]

תאונות עבודה עם משאבות בטון.

[Guy E]

מדוע כביש 6 צריך לפצות ? .

 

דוגמא: חב' כביש 6 חייבה נהג שפגע במעקה וגרם נזק על הוצאות התיקון, ובצדק כי זה עניין של רשלנות. מע"צ לצערי עדיין לא תובעת נזקים שנהגים גורמים לתשתיות. באותו עניין- נהג שגרם עיכוב תנועה בגלל שריפה ברכב, בין אם עשה מנגל בקבינה או שהמוסך התרשל לא חיזק פילטר שמן, שהשתחרר ואחר כך נגרמה דליפת שמן ועקבותיה שריפה חייב גם ברשלנות. אין הבדל.

אם זו בעיית יצרן שמוכר משאיות בעלות מנועים עם נטיה להעיף טלטלים אחרי שנתיים על הכביש - אז שחברת ההובלה תתבע את היצרן. אין מצב לגלגל רשלנות על הציבור.

 

אחרי אחת הפעמים ש"אגד" עשתה אנדרטת זיכרון אקטיבית למשוריני שער הגיא בצורת אוטובוס וולבו בוער, אז דובר החברה אמר שנגרם לאגד נזק של 700,000 ש"ח, מחיר האוטובוס. לזה היה צריך להוסיף לפחות 5 מליון ש"ח קנס לטובת הציבור, ועוד 250 מליון ש"ח על תנאי כדי שלא יקרה עוד פעם.. האם מישהו זוכר מרצדסים O303 ודומיו בוערים בעליות??

[Guy E]

תאונות עבודה עם משאבות בטון.

 

אני כותב הכל בהסתייגות כי יש חוקרים של משרד העבודה שתפקידם לבדוק מה היה.

בתמונה הימנית, ככל הנראה בגבעתיים, המשאית נטתה שמאלה עד שנשענה על בניין קרוב, אם לא היה שם בית היא הייתה נופלת וחבל. ציוד יקר ויכל להיגרם נזק בחיי אדם על הדרך.. ייתכן שהמיצבים בצד שמאל לא היו פתוחים.

מדי פעם מפעילי המשאבות לא פותחים מייצבים בצד הנגדי של אזור העבודה כי המייצבים יחסמו את הכביש ואז צריך אישורי משטרה וכו'.

אני לא יודע מה החוק אומר או מה הוראות היצרן על עבודה כזו, בכל מקרה אין בעיה פיזיקלית כל עוד המשקל נופל רק על הצד בו המייצבים פתוחים בהתאם למרחק הפתיחה של הזרוע עליו מותקן צינור ההזרמה של הבטון. ככל שהרדיוס גדול יותר כך המייצבים ציריכם להגיע רחוק יותר, יש טבלאות שמראות בדיוק כמה ולמה.

בתמונה השמאלית אולי בני ברק לפי כמות האברכים בצד? נראה שהמייצב האחורי במצב סגור. תראה שאי אפשר היה לפתוח אותו בגלל הקרבה לקיר.

[ליאור רז]

אני כותב הכל בהסתייגות כי יש חוקרים של משרד העבודה שתפקידם לבדוק מה היה.

בתמונה הימנית, ככל הנראה בגבעתיים, המשאית נטתה שמאלה עד שנשענה על בניין קרוב, אם לא היה שם בית היא הייתה נופלת וחבל. ציוד יקר ויכל להיגרם נזק בחיי אדם על הדרך.. ייתכן שהמיצבים בצד שמאל לא היו פתוחים.

מדי פעם מפעילי המשאבות לא פותחים מייצבים בצד הנגדי של אזור העבודה כי המייצבים יחסמו את הכביש ואז צריך אישורי משטרה וכו'.

אני לא יודע מה החוק אומר או מה הוראות היצרן על עבודה כזו, בכל מקרה אין בעיה פיזיקלית כל עוד המשקל נופל רק על הצד בו המייצבים פתוחים בהתאם למרחק הפתיחה של הזרוע עליו מותקן צינור ההזרמה של הבטון. ככל שהרדיוס גדול יותר כך המייצבים ציריכם להגיע רחוק יותר, יש טבלאות שמראות בדיוק כמה ולמה.

בתמונה השמאלית אולי בני ברק לפי כמות האברכים בצד? נראה שהמייצב האחורי במצב סגור. תראה שאי אפשר היה לפתוח אותו בגלל הקרבה לקיר.

 

ההיתהפכות של משאבת הבטון בגבעתיים נבעה כתוצאה מאי פתיחת המייצבים בצד השמאלי של המשאית ויש לי תמונה של זה.

מדובר ברשלנות שלדעתי פושעת.

[יעקב ניצן]

גיא , נסחפת . אם יתחילו לחייב נהגים על נזק לתשתיות או שיבושי תנועה ברור שאף אחד לא יוכל לעמוד בזה .

ישאר רק להפיל את זה על הביטוח . מחירי הביטוח יטפסו לגובה כזה שלא יהיה כדאי לשלם אותם או שפשוט הרבה ינהגו ללא ביטוח .

לגבי הוצאת הטלטלים מהבלוק הרי גם לחלק מהנהגים יש אשמה בזה . הם נוהגים "לסחוב " הילוכים עד הקו האדום וגם צפונה ממנו . אין מנוע כבד בסדר גודל של 400 עד 500 כוח סוס שיכול לאורך זמן לעמוד בזה .

[Guy E]

גיא , נסחפת . אם יתחילו לחייב נהגים על נזק לתשתיות או שיבושי תנועה ברור שאף אחד לא יוכל לעמוד בזה .

.

יעקב, הכוונה שחברות גדולות ישלמו על זריקת ז... סליחה על המילים..

סתם, לצורך המחשה- תאר לעצמך מצב שחברה גדולה מתקמצנת, קונה פילטרים של סולר מאיכות נמוכה, אלו נפרצים בתנאי חום קיצון ומשם מתחילה חגיגה ושריפה. נניח שהפילטרים וצנרת הדלק או צינורות השמן מראש לא יכולים לעמוד בחום גדול כי פינוי החום לא מספיק טוב מתא המנוע. שים לב שהחום בחלק האחורי של האוטובוס מבשל את הנוסעים בקיץ כי המזגן הקיים לא יכול לקרר. זו לא בעיה של מזגן או הוספת יחידת קרור אלא חום שמצטבר בתא המנוע מאחור ולא מפונה. זו הקטנת ראש על גבול רשלנות שמחייבת בעיטה ביצרני המרכבים. והנוסעים? כמו איזה עדר עבדים כנועים משלמים כרטיס עבור נסיעה במיקרוגל. את פינוי החום פותרים על ידי 2 פתחים נוספים בצידי תא המנוע והתקנת שתי וונטות הידראוליות גדולות מפוקדות מחשב - אחת זורקת אוויר פנימה והשניה מפנה אוויר.

 

טלטלים שעפים- בחלק גדול מהמשאיות החדשות יש גיר חכם שאמור - פחות או יותר - למנוע משיכת הילוכים בטורים גבוהים. פה ושם יש "הגדלות ראש" של נהגים שפורצים את תוכנת המחשב כדי לעבור את מגבלת המהירות האלקטרונית של 90 קמ"ש, אולי על הדרך זה דופק את מנגנוני ההגנה. לך תדע..