מגאן 2001 אוטו' - מנוע נכבה ברוורס

[Jenek]

המנוע מניעה בבוקר ללא שום בעיה.

לאחר נסיעה של כ-15 ק"מ נכבה ברוורס, ומניע שוב רק לאחר כמה נסיונות.

לאחר כמה שעות בדקתי מתח במצבר - 12.15 וולט.

מוזר, מתח נמוך מעט, אבל אני מבין שהבעיה לא במצבר? מה עושים

תודה חברים, וצהוריים טובים!

[kwon]

שלום לך

 

הייתה לי בעיה דומה רק עם גיר ידני ומגאן שנת 96 שהיה נכבה תוך כדי נסיעה.

הבעייה הייתה במנוע צעדים. בדוק אם בדגם שלך יש מנוע צעדים או חיישן מצב מצערת.

מומלץ מאוד לחבר אותה לסורק תקלות באופן כללי לשם שלילה של אי תקינות של אחד החיישנים.

 

בברכה

 

ארתור

[colauti 9]

נו באמת,מה הקשר בין מתח טעינה נמוך לבין חיישן מצב מצערת ?

פותח השרשור- יש בעיה,שיכולה להיות במצבר או באלטרנטור.

ע"מ להיות חכמים יותר יש לגשת לחשמלאי לבצע בדיקות גם ע"י העמסה למצבר ולאלטרנטור ולבדוק מהיכן נובעת התקלה.

[דני זומרשטיין]

יתכן וישנה בעיה במחבר חיישן הצתה. יתכן שכאשר אתה משלב לרוורס, המנוע זז והמחבר מפסיק לחבר. באם כך, הרי שיש סטרטר, ולא יהיה ניצוץ.

 

יש לבדוק האם יש סטרטר ואין ניצוץ, אם כך, סביר שזה המחבר.

 

בזמן שלא מניע, באם תגע במחבר (לעיתים קשה להגיע אליו) , יתכן ויניע מייד.

 

שווה בדיקה.

 

יתכנו תקלות אחרות.

 

דני

[Jenek]

נו באמת,מה הקשר בין מתח טעינה נמוך לבין חיישן מצב מצערת ?

 

לא אמרתי שיש בעיה במתח טעינה. כתבתי בפרוש "בדקתי מתח מצבר לאחר כמה שעות (שהרכב עומד)".

דני, היכן הוא נמצא ברכב הזה? ואם הוא התנתק, איך זה שלאחר כמה פעמים, הרכב מניע

בנוסף, רכב מקבל זעזוים יותר רציניים במעבר רכבת לדוגמה, והכל בסדר

בעלת הרכב אמרה שזה קורה מאז , שרכשה אחד התוספי דלק בתחנת תדלוק.

אבל אין לדעת אם זה קשור, או צירוף מקרים

[ספי]

אני אוסיף על דבריו של דני: גם אני נתקלתי בתופעה דומה, שהמנוע זז קדימה, והקונקטור של ה MAP נמשך והרכב כבה.

חפש איזה חוט נמתח ברוורס.

[Wiking]

ספי, דני לא דיבר על חיישן MAP אלא על חיישן הצתה (TDC sensor) ובעיקר על התקע שמחובר אליו. זה החלק הראשון שיש לבדוק ולהחליף במידת הצורך בעת סימפטומים של חוסר הנעה אבל עם סטרטר שמסתובב.

[Dan-idin]

בדוק כבל מינוס ראשי בין מצבר למנוע/גיר. מחובר ליד תושבת גיר שמאלית מתחת למצבר. יכול לגרום לדימום הרכב ברוורס וגם לבעיות של טעינה.