הונדה סיויק "שפיץ" שנת 90 דגם GL

[Max.M]

מנוע 1600 גיר אוטומאט ,יד שניה 116 אלף ק"מ אמיתיים.

 

מצב חיצוני מעולה,פנימי גם כן.

 

הבעלים רוצה 14500 פנסיונר,מה דעתכם?

 

 

שלום דרך אגב .

 

מציאה?

 

על מה להקפיד?

 

תודה

[tzvipper]

איך אתה יודע ש-116K אמיתיים? אם היו אומרים 261K, הייתי מאמין.

 

יחד עם זאת, אם באמת הק"מ נכון והמצב הוא כזה אמיתי ולא תוצאה של עבודת טייח, זאת באמת מציאה.

 

מחיר סביר אם המצב אמיתי.

[ניב.]

14 וחצי אלף לרכב שנת 90? וזה עוד אפילו לא ב.מ.וו?

[אליה]

מה זה GL? אני מכיר DX ו-EX.

בכל אופן, רכב נחמד, זריז, רק חבל שהוא אוטומט..

נוחות-לטעמי-גרועה מבחינת מושבים. מבחינת מתלים סבירה.

[Max.M]

איך הביצועים של הרכב?

 

איך המיזוג אוויר?

 

איך האמינות? צריכת דלק? עלות טיפולים/חלקים.

 

 

כל מידע יעזור

[ferez]

14 וחצי אלף לרכב שנת 90? וזה עוד אפילו לא ב.מ.וו?

 

על מה, למה ומדוע? 14 וחצי זה סכום מכובד שיכול לקנות לך מכוניות הרבה יותר איכותיות, ובטח שמשנתון כזה.

לא שאני מזלזל בשפיץ, אבל עם כבר רכב "בן-דודי" בתקציב כזה בשנתון כזה, עדיף ב.מ.וו

[Max.M]

על מה, למה ומדוע? 14 וחצי זה סכום מכובד שיכול לקנות לך מכוניות הרבה יותר איכותיות, ובטח שמשנתון כזה.

לא שאני מזלזל בשפיץ, אבל עם כבר רכב "בן-דודי" בתקציב כזה בשנתון כזה, עדיף ב.מ.וו

 

כבר הייתה לי ב.מ.וו 87.

 

יש מישו שיכול לספר קצת על ה "שפיץ"?

[הנסיך.]

על מה, למה ומדוע? 14 וחצי זה סכום מכובד שיכול לקנות לך מכוניות הרבה יותר איכותיות, ובטח שמשנתון כזה.

לא שאני מזלזל בשפיץ, אבל עם כבר רכב "בן-דודי" בתקציב כזה בשנתון כזה, עדיף ב.מ.וו

 

 

 

תמורת 14.5 הוא יקבל ב.מ.וו כמו שכבר היתה לו, כלומר מתפרקת, מקומבנת, לא נוסעת ובעלת עבר מפוקפק ועתיד לא מזהיר.

 

אם האוטו המדובר- ההונדה - במצב ראוי כמו שאתה טוען - זה אמור להיות אוטו חמוד לאללללה

[לפני שאני מוציא 14.5 הייתי משקיע 500 שקל בבדיקה ראויה במכון]

 

 

רון.

[Max.M]

חבר'ה,

 

יש עוד המלצות?

[tzvipper]

עוד לא קנית את ההונדה?

 

מה הדרישות שלך מהרכב? אולי אפשר להציע חלופות. כי אם הרכב באמת כזה כמו שאתה מתאר, זו אופצייה טובה.

[Max.M]

רק אני רק רוצה לשמוע דעות על ה "שפיץ"....

 

את הכאב ראש כבר עברתי,

 

השפיץ זריזה,איכותית,אמינה,ודי חסכונית בדלק ביחס לביצועים.

 

אבל אני רוצה לשמוע דעות של אנשים שנהגו קצת יותר ממני,והתנסו קצת יותר ממני.

 

איך הגיר הידני? נעים לנהיגה?

[חן פרחי]

הסיוויק מהשנים האלו היתה היפנית הראשונה שהציעה מנוע חזק ששודך לגיר אוטומטי לדוגמא, ובניגוד לשאר יבואני היפניות בשנים האלו, הונדה לא הביאו לכאן את הגירסאות הנחותות בעלות המאייד, אלא את הגירסה המוזרקת והחזקה.

למעט השילוב המעולה של מנוע וגיר, הסיוויק היתה מכונית די ממוצעת, שברבות השנים הסתבר שאמינותה מצויינת וגם איכות הייצור היתה טובה, כך שהן שרדו יפה את השנים (שלא כמו המיצובישי לאנסר או הדייהטסו אפלאוז).

בכל מקרה בדוק אותה בקפדנות, רובן המכריע של המכוניות הללו די שחוטות.

הגירסה הידנית נוסעת כמובן טוב יותר, ותיפעול התיבה והמצמד מעולים, ובנוסף היא כמובן חסכונית יותר.

[Max.M]

עד כמה הפער שלה בביצועים מרכבים מקבילים אחרים?

 

מה לגבי המיזוג אוויר שלה? חזק מספיק?

 

יש למישו מידע מהם הרגישויות?

 

מה יש לבדוק ב7 עיניים?

 

חלקי חילוף?

 

תודה רבה לעונים.

[חן פרחי]

הפער בביצועים לעומת מיתחרותיה היה גדול, גדול מאד אפילו.

עיקר ההנאה מהסיוויק היתה מרמת הביצועים שלה, שעד היום נחשבים לטובים בקבוצתה.

המזגן יעיל כמו בכל מכונית יפנית.

נקודות רגישות? בעיקר מצב המרכב (היסטוריית תאונות) ומצב המנוע והגיר.

בדוק שכל האיבזור החשמלי (בגירסת ה EX) פועל מאחר וכאן התיקונים יקרים יחסית.

אין בעייה של זמינות חלקי חילוף, אם כי הם אינם זולים.

[Max.M]

האם המחיר מחירון הגבוהה יחסית שווה את התמורה?

 

או יש טעם להתקדם הלאה?

 

האם ברכב הנ"ל יש הגה כח?

 

ABS?

 

מהם רמות הגימור?

 

תודה רבה רבה.