Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הגה חשמלי - האם זה מקצר את החיים שלו?

Liviur

מאת Liviur
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8235 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

Liviur פורמוהוליק

Liviur

פורסם
פורסם

אני יודע את הסיבה שבהגה עם תיגבור הדראולי לא ממש מומלץ לסובב את ההגה עד הסוף בגלל הלחץ שזה יוצר ותהיתי אם הדבר נוצר גם בהגה חשמלי כדוגמה ההגה שקיים בקורולה?

( איכס... :) )

If living is for learning

Then dying is forgetting

רפי לין ראש למגובבים

רפי לין

פורסם
פורסם

בסבוב ההגה החשמלי יש תצרוכת זרם משתנה שהנה מירבית בסבוב ההגה עד הסוף כנגד התנגדות עצירתו. תצרוכת זרם גבוהה זאת מפילה עומס חשמלי על האלטרנטור שהנו

גנרטור החשמל שבמכונית. בשמוש שוטף זה מצב רגעי בלבד אך ברור שיש להמנע מסבוב ההגה עד סופו ללא צורך. בברכה - רפי לין :idea:

Liviur פורמוהוליק

Liviur

פורסם
  • פות"ש
פורסם

את זה אני מבין אבל בכל זאת אין זה מצב קרוב ללחץ במערכת השמן בסיבוב עד הסוף של הגה הידראולי ...

If living is for learning

Then dying is forgetting

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...