Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6596 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1.במידה ואני יבצע אוברול כללי שכולל החלפת: אטמים, מחזירי שמן, בוכנות ורינגים, טלטלים, מייסבים, ושיפוץ ראש לא צריכה

להיות בעיה עם זה שהבלוק עצמו עבר 250 אלף ק"מ?

 

 

2. איזה יצרנים של שמני גיר נחשבים הכי איכותיים? (שניתנים להשיג בארץ).

 

תודה.

פורסם

בקילומטראג' זה חובה גם לחרוט צילנדרים ,אחרת המנוע ישרוף שמן כי הצילנדרים אובלים וגם קוניים במידה כזו שטבעות הבוכנה לא אוטמות ושמן יחדור לתאי השריפה.

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם

לפי עניות דעתי עדיף אוברול , למנוע מאשר מנוע מפירוק או ייבוא .

 

בתנאי שהאוברול מבוצע כהלכה .

Sound Stream -Trantula 800.2

×
×
  • תוכן חדש...