Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6609 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לחבר טוב יש אוקטביה סטיישן. הרכב אחרי כ150K. (ידני)

הוא החליף טורבו אחרי ששלו נדפק.

אחרי ההחלפה. הרכב היה חזק מעוד כיומיים. ואחרי יומיים. הוא שוב חלש.

הטורבו לא שורק.

לפי חיבור סקאנר הוא גודש תקין.! והצינור שהולך לקולר נפוח ויחסית קשה

הרכב נוסע יפה אין בעיה בגיר. קלאטש חדש.

 

אבל בנהיגה על הרכב.

הרכב מאיץ. אבל חסרכוח בסל"ד של הטורבו.

אתה מצפה ב 2000-2200 סל"ד שהיה דחיפה חזקה. אבל זה לא מגיע.

וזה מורגש ביותר בעקיפות ובתאוצת ביינים.

כנ"ל במהירויות גבוהות

לרכב היה קל להגיע ל130.. והיום יותר קשה.

 

 

מה לחפש?

מה לבדוק?

 

הוא כבר חופר לי בראש שבועיים..

תודה מראש אלי והחבר.

גלגלצ: דיווחי תנועה ביציאה ממצרים. עומס תנועה ענקי ממחלף סיני עד מחלף ים סוף, משה תיזמן 40 שנה. תודה לך משה.

מודעת מכירה ................ פרויקט איטום על הרכב שלי

×
×
  • תוכן חדש...