Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8609 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
הנה סמלון עם הפרש של 3 שניותבין תמונה לתמונה:

2542423.gif

 

:)

 

איציק

אחחח... תודה!

 

אנשים שעובדים כאן בקומה, אפילו חדר ליד, היו חוטפים התקף

אפילפסיה כל פעם שפתחתי שרשור שתומר כתב בו.

פורסם

בקישור שצרפתם לפורום האנגלי (?), היה קישור נוסף לפורומי הסקסו.

מישהו שם ציין משהו מעניין, שנשמע די רלוונטי, מעבר לטענה שיתכן

והמגבלה נועדה לאפשר לאוויר להתחלק באופן תקין בין הצילנדרים (ע"י

הוספת סיבוב לזרימה) - ההצרה של הצינור עוזרת לזרימה יותר מהירה, שהיא

כנראה די חשובה בסל"ד גבוה - בעצם כמו הוונטורי בקרב'.

פורסם
טוב - בדקתי ולהלן המסקנות הבאות:

1 רן אניגר - בבקשה אל תגיב על ת'רדים של אחיך. זה מוסיף לו קסדות וגורם לו לחשוב שהוא פופולארי.

2 על הברגים יש לתת "פיק" קטן של לוקטייט.

3 "פרפר" של XSI 1400 זהה בקוטרו ואין בו "הגבלה".

4 המגבלה אינה מגבלה לשם הורדת הספק. המטרה היא למנוע מערבולות שמעבירות כמויות אוויר שונות לצילינדרים - מה שעלול להוביל לדטונציות ואף MELTING של הבוכנה והרינג.

בדקתי ולהלן המסקנות:

1. אניג'ר רושמים עם גרש אחרי ה-ג.

2. למה לתת פוק על הברגים?

3. ממתי יש פרפרים מוגבלים? באסה!

4. כמויות אוויר, דטונציות ומלטינג :onfire: - זה המומחיות שלך, תחסוך מאיתנו - (מי אמר ניקוי יבש?!?!?)

 

 

מי נתן להם קסדות, מי :?:

 

OMP FART MACHINE

motorica.net

פורסם
בקישור שצרפתם לפורום האנגלי (?), היה קישור נוסף לפורומי הסקסו.

מישהו שם ציין משהו מעניין, שנשמע די רלוונטי, מעבר לטענה שיתכן

והמגבלה נועדה לאפשר לאוויר להתחלק באופן תקין בין הצילנדרים (ע"י

הוספת סיבוב לזרימה) - ההצרה של הצינור עוזרת לזרימה יותר מהירה, שהיא

כנראה די חשובה בסל"ד גבוה - בעצם כמו הוונטורי בקרב'.

 

ביקרתי גם בפורום הזה :)

יש הצרה, היא ממוקמת לאחר בית המצערת והיא חלק מסעפת היניקה

ההצרה בנויה כמשפך ואני מניח שמבנה זה אכן נועד לזרימה יותר מהירה של אוויר

בדומה למבנה של throttle bodies וקרבורטורים.

 

אפשר לראות זאת כאן, לאחר בית המצערת

PA264758.JPG

 

לגבי המגבלה, קשה לי להאמין שמדובר בתכנון שנועד לאפשר זרימת אוויר מהירה יותר

זה ייחודי רק ל-106 ראלי 1.6 אם זה היה נכון היינו רואים זאת בעוד מצערות

את המצערת מייצרים מגנטי מרלי ולא פיג'ו, אותה מצערת בדיוק נמצאת בדגמים אחרים של פיג'ו ללא המגבלה. XSi 1.4 לדוגמה.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

×
×
  • תוכן חדש...