Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8606 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זה התחיל במפגש ביום שישי בשיחת חולין על מצערות ומחשבי ניהול מנוע ביני לבין גל

גל אומר כבדרך אגב "אתה יודע שיש הגבלה במצערת של הראלי שלנו" ?

מיד עברתי לסטטוס של חוקר וגל הנחקר, מה מו מי איך למה וכמה

מסתבר שבני קומבני גילה שישנה איזשהי פיסת אלומינים שיושבת על חלקו התחתון של פרפר המצערת באמצעות 2 ברגים ומהווה למעשה הגבלה בזרימת האוויר למצערת.

גל דיווח על שיפור משמעותי בתגובת הדוושה בתאוצה ונכונות של המנוע להגיע למנתק.

אחרי שינה טרופה בלילה יום שישי קמתי מוקדם בבוקר וזאת במטרה להסיר את המגבלה ולהספיק להגיע לג'ימיקאנה

 

מה שגל לא סיפר לי זה שבני קומבני נאלץ להסיר את הברגים באמצעות מסור חשמלי !

וזאת בגלל סיבות בטיחותיות, מדובר בברגי פליז רכים מאד שסגורים ומהודקים באופן כזה שלמעשה ניתן להסיר את המגבלה רק באמצעות עקירת ראשי הברגים, וכך גם עשיתי.

 

המצערת מלמעלה

t1.jpg

 

מבט לתוך המצערת, שימו ללב למתכת שצמודה לתחתית פרפר המצערת

t2.jpg

 

כאן כבר רואים ממש בבירור את המגבלה ואיך היא מפריעה לזרימה האוויר במצערת פתוחה

t3.jpg

 

 

פרפר המצערת ללא ההגבלה, שימו לב לחורים של הברגים

t4.jpg

 

בהחורים על הפרפר מצערת הותקנו ברגים עם אומי אבטחה ולוקטייט לברגים

t5.jpg

 

וזאת ההגבלה מחוץ למצערת

t6.jpg

 

אחרי נסיעה קצרה הבחנתי בתגובת דוושה טובה משמעותית, הספק מוגבר ועליה מהירה יותר בסל"ד עד למנתק

 

לפני שכל בעלי 106 ראלי ומכונית דומות יתחילו לפרק מצערות יש כמה דברים שחשוב שתדעו

ברכבים בהם הוסרה המגבלה הייתה מערכת פליטה מלאה שכוללת מניפולד פליטה

ווסת דלק עם ערך מוגדל מערכת נשימה משופרת ואצלי גם מיפו של ה-ECU

 

להערכתי ברכב סטנדטי לפעולה זאת תהיה משמעות נמוכה ויתכן אף שתפגע ביעילות עבודת המנוע

 

דבר נוסף לא הכל וורוד, החשש שלי שלא מדובר במגבלה אלא בתוספת

שמטרתה לעדן את המעבר ממצב של מצערת סגורה לפתוחה על ידי החלקה

מעודנת של האוויר לכיוון בית המצערת, אני יכול לדווח על מעבר גס ממצב

של מצערת סגורה לפתוחה אפשר לחיות עם זה.

גל טוען שאצלו זה לא מורגש, יתכן וה- map sensor אצלי בדרך לנפוח את

נשמתו.

 

בג'ימיקאנה פירקתי ב-106 של זרזיר את הפילטר אוויר ושם גיליתי שאין שום

מגבלה כזאת או אחרת על פרפר המצערת, כך שיתכן ובאמת מדובר במגבלה.

אצל זרזיר יש מגבלה אחרת שהיא חלק מבית המצערת ולמעשה מצמצמת את

שטח הפנים של המצערת בכ- 15-20% לערך, אגב המצערת של ה-106 GTI

נראית על פניו מעט יותר גדולה משל הראלי.

 

פעולה זאת הוכיחה לי גם את הסברה שהמנוע צריך יותר אוויר, לא משהו

שיכול להפתר ברמת פילטר אוויר אלא ביניקה משופרת - מצערת מוגדלת,מצערות,קרבורציה

 

אני מכיר 106 ראלי מסוימת ש-tweak כזה יכול להיות היסטרי :wink:

מממ... מענין מה קורה בפרפר מצערת של ראלי MK1 :roll:

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

:mm_yeah:

 

אכן תודה רבה ו- Two Thumbs Up על שאתה מעלה

את רמת ההודעות בפורום :!:

כן יירבו :p

 

לפי רוחב "ההגבלה", קשה להאמין שמספר מילימטרים אכן

ישנו משהו "בצורה מוחשית".

חבל שאין גרפים או מדידות כדי לתמוך בטענות.

MCS 2008

פורסם
:mm_yeah:

 

אכן תודה רבה ו- Two Thumbs Up על שאתה מעלה

את רמת ההודעות בפורום :!:

כן יירבו :p

 

לפי רוחב "ההגבלה", קשה להאמין שמספר מילימטרים אכן

ישנו משהו "בצורה מוחשית".

חבל שאין גרפים או מדידות כדי לתמוך בטענות.

 

תודה, תודה :)

דני שים לב שלא מדובר רק במס' מילימטרים ספורים

באופן יחסי לשטח הפנים של המצערת חסימת האוויר בכלל לא מבוטלת !

לי זאת פעם ראשונה שאני נתקל בתוספת כזאת על פרפר מצערת

זה לא קיים בקרבורטורים וגם לא נתקלתי בזה במצערות על רכבים אחרים.

 

לגבי ההבדלים לפני ואחרי

לא מדובר בהדל קטן נניח בדומה להתקנת פילטר אוויר

ההבדל ממשי !

האוטו מפרפר בשני בקלות וטס למנתק בקלילות, ממש לא כמו קודם

אבל כמו שאמרתי לא הכל מושלם וצריך עוד לעבוד על זה

פיתרון טוב יותר יהיה להשיג פרפר מצערת דומה ללא חורים לברגים

או "סתימת" החורים באמצעות ריתוך עדין

 

דיווחים בהמשך

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם
על הפרפר מצערת הותקנו ברגים עם אומי אבטחה ולוקטייט לברגים

כמו שאמרתי לך אתמול - לדעתי יש עם זה 2 בעיות:

הראשונה היא שהברגים עצמם מהווים הגבלה מסויימת אם כי דיי זניחה

השניה והחשובה יותר היא החשש שאותם ברגים ישאבו פנימה לכיוון המנוע ויגרמו לנזק - ראה מקרה XR600R.... : :wink: קצת שונה אבל התוצאה זהה.

הפתרון פשוט - החלפת הפרפר לפרפר בקוטר זהה לכזה שמראש היה ללא ההגבלה - שווה לבדוק מה הקוטר ב-MK1 בדגמים הספורטיביים.

motorica.net

פורסם

הצוואר שלי עגול להחריד. באסה. אה... לא כ"כ באסה. ברחוב המסגר 37 ממתינה לה מצערת של ZX 16 V ... אבל ייקח לי עוד זמן עד שאני ארים את הפרוייקט הזה. שכר דירה בעוד 16 יום... :(

 

אחחח איפה הימים שגרתי אצל ההורים??? המקרר היה מתמלא לבד... החשבונות היו משולמים מעצמם... ההנאה שבלעמוד בתור לשירותים בבוקר אחרי אמא שלי ואחותי...

רגע...

מזל שאני לא גר אצל ההורים...

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

טוב - בדקתי ולהלן המסקנות הבאות:

1 רן אניגר - בבקשה אל תגיב על ת'רדים של אחיך. זה מוסיף לו קסדות וגורם לו לחשוב שהוא פופולארי.

2 על הברגים יש לתת "פיק" קטן של לוקטייט.

3 "פרפר" של XSI 1400 זהה בקוטרו ואין בו "הגבלה".

4 המגבלה אינה מגבלה לשם הורדת הספק. המטרה היא למנוע מערבולות שמעבירות כמויות אוויר שונות לצילינדרים - מה שעלול להוביל לדטונציות ואף MELTING של הבוכנה והרינג.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

שים לב תומר שזו דעתו של אחד מהעונים בת'רד הזה

http://www.peugeot-gti.net/forums/showthread.php?s=&threadid=21354

 

בוא ותסביר לי איך חתיכת המתכת הזאת שנמצאת ממש אבל ממש רחוק ובזווית של 90 מעלות מהצילנדרים יכולה לגרום לחלוקת אוויר לא שווה בין הצילנדרים השונים ?

 

זה ממש לא הגיוני ואם כן מדוע רק ב-106 ראלי 1.6 זה קיים

לא ב-XSI 1.4

לא ראלי 1.3

לא בקרבורטורים שונים שנתקלתי בהם

 

והכי חשוב מבחן התוצאה מדבר, יש שם בחור שכבר מעל שנה נוסע כך והכל תקין

גם ב-RR יש אישוש לכך.

 

כבר הבוקר נשלח מייל ל -GMCmotorsport נראה מה יש לג'ון להגיד

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

אני לא מתווכח יא ****... אני מציין עובדה.

לדעתי אין כל נזק בהסרת הלוחית.

אם כל הקטע של "ייגרם נזק" היה נכון, האוטו שלי היה עדיין על 100 כ"ס.

 

והייתי עדיין גר אצל ההורים.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

מישהו שם לב לבחור עם הראלי הכחולה ?

 

תראו מה יש לו באוטו

 

Car:

* 106 S2 Rallye 1.6 Blue

 

Performance:

* 118bhp & 108 lb/ft @ fly, 102bhp @ wheels

 

Mods:

* Supersprint 4-2-1 manifold + system (de-cat) + stainless back box * K&N Panel filter in drilled airbox

* 206 GTi Front calipers/Discs/Pads * Debdaged rear * Red side reps * Small arial * Momo gear knob

 

118 כ"ס מדודים בדיינו !

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

×
×
  • תוכן חדש...