איך להעלות מומנט? גולף V5

[98civic]

בקשר לכח סוס אז המנוע שלך תקין לחלוטין.150 כ"ס מייצר מנוע עצמו,מה שאתה מקבל בגלגל זה משהו אחר לגמרי בגלל הפסדי כח בדרך(ממסרת)

[Casper_2001]

צודק, טעות שלי.

לגבי צ'מפיון: צר לי לומר לך, אבל מרחו אותך כהוגן. יש R32 בארץ ואני עצמי ראיתי אותה בעיניים שלי, ככה שלא יחרטטו אותך עם סיפורי הסבתא האלה.

 

מר בחור,אני לא מכיר אותך,אבל כנראה שהבנת הנקרא זה לא התחום החזק שלך...

זה לא קשור אם יש R32 בארץ או אין (לצורך העניין,אכן ישנה R32 בארץ,ובעליה הוא חבר מועדון VAG).

תמונה של רכבי לידה:

 

 

 

אני רשמתי שלא היה יבוא סדיר דרך היבואן,אלא ביבוא אישי.לכן המידה הנ"ל לא תופיע באוטודאטה.קאפיש?

אני סיימתי.גם ככה סטינו מהנושא.

[PorSche-911]

אני מניח שהלכיב DSG לרכבך יעלה בערך כמו מה שהוא שווה אם לא יותר.

המנוע הזה לא מוצלח במיוחד , הוא דיי כבד ועצל ה-V5 כיודע במקום הבוכנה השישית יש משקולת .

פוטנציאל לשיפורים אין לו ממש לא משהו שבאמת שווה את הכסף, אם אתה באמת חייב עוד כוח זה לא המנוע הזה (רמז..)

להגדיל גאנטים יפגע לך בהאצה ובצריכת דלק שיקול שלך.

[itamareiny]

קשה לשפר מנוע "נכה", תעיף את המשקולת, תוסיף את הבוכנה החסרה ותפתור את הבעיה

כמו שאמרו לפני צנרת מהמנוע עד הקצה אמורה לעשות שיפור מורגש.

[אלעד]

כדי להתיר לייבא רכב חדש לארץ, יש צורך באישור היבואן ובהסכמתו לטפל בו.

אם הרכב הגיע ביבוא אישי, משמעות הדבר היא שצ'מפיון העניקו לכך את הסכמתם, כך שלא ברור לי איך הוא לא מופיע באוטודאטה.

[moharush]

יכול להיות שR32 היא מחיפה??

 

ובקשר לשיפור מה התקציב שלך??

[shaked]

לא חושב על לעבור את ה 10K.

חושב שאולי באמת אתמקד על שיפור הפליטה אך אשמח אם תוכלו לענות על מה ששאלתי מקודם לגבי הדודים וכו'.

לגבי המידת ג'אנט אני כבר רשמתי שאני לא מעוניין לעבור את ה 16 ולנסות לשמר כמה שיותר את הקוטר החיצוני של הגלגל שזה למקור כדי שלא אצטרך להתעסק גם עם כיוונים של הקילומטראג' ועוד ועוד.

עוד שאלה שלא כ"כ מובנת לי ברמת העיקרון שלה אם לוקחים רכב מסויים עם רוחב צמיג 165 ואח"כ מחליפים לו ל 245 אותו האוטו והכל זהה למה בדיוק צריכת הדלק עולה?

ועוד דבר אחרון ברור לי שאני לא באמת אקבל 150 כ"ס על הכביש אבל לאבד 18 כ"ס זה קצת הרבה לא?

[RS]

יותר שטח מגע עם הקרקע - יותר חיכוך.

[shaked]

אז זהו שיותר חיכוך ואז מה?

כי הגלגלים הדקים יסעו באותה המהירות שהגלגלים העבים יותר. אז איך במקרים ריאליים יותר שעולים משהו כמו 10 או 15 אחוז ברוחב הצמיג יכולה לעלות צריכת הדלק גם ב 10אחוז?

כי התוספת הזאת בחיכוך היא לא כזאת משמעותית משום שהגלגל לא מתנגד לכיוון הנסיעה אלא הוא זה שמוליך אותו.

[fizban]

אלעד,

אם יש לך אישור מהמחלקה הטכנית, אוטודאטה לא משחק תפקיד והמכון טסטים ינהג לפי האישור, גם אם זה 22 אינץ'.

[בן ה]

אוראל לא מדוייק מה שאמרת לבחור,נשלים לו את ההסבר.

שקד,צריכת הדלק עולה אם משנים רוחב הצמיג משום שצמיג יותר רחב משמע יותר כוח לסובב אותו עקב פני השטח הנוגעים בקרקע.

 

בן.

[4Runner]

שקד

 

כמו שכתבתי לך וכפי שכתבו לך אחרים, הצריכה שאני מודד ברכב שלי בצורה מדוייקת הורעה, עברתי מ 205/55-16 למידה 225/45-17 באישור המחלקה הטכנית של צ'מפיון.

 

צריכת הדלק עלתה ב 10% !!! (בדיוק כמו הגדלת הרוחב )

 

ואם לא הבנת מה כתבו לך בין השורות - אין טעם לשפר מנוע V5, תהנה ממנו AS IS, כמו כן נתון של 132 כ"ס בגלגל הוא נתון יפה מאד.

 

ליאור

[shaked]

ליאור

דבר ראשון באמת שאני משתתף בצערך לגבי העליה בצריכת הדלק אני בטוח שזה ביאס אותך כשראית פעם ראשונה את המספרים

דבר שני אני באמת אשקול יותר ברצינות את שינוי הרוחב למרות שאני רוצה לעלות רק מ 15 על 195 ל 16 על 205

דבר שלישי פשוט אני רוצה להביא את האוטו למצבו המקורי עוד לא החלתי להתעסק עם שיפורים באמת

[4Runner]

ממש לא ביאס אותי

 

אני מחזיק לאון-4 בשביל הכיף, הכח, הפניות והאחיזה המשופרת עם הצמיגים הרחבים, ולא בשביל לחסוך.

 

בשביל זה יש לי קטנוע ..... 500

 

[shaked]

סחתיין, הלוואי והייתי יכול להחזיק רכב רק בשביל הכיף אבל אני מאמין ומקווה שאוכל להגיע לשם באיזשהוא שלב בחיי סה"כ אני דיי צעיר.

ד"א אתה קורא לרכב שלך פיירי?