בעיה בהנעה לאחר החלפת כבלי הצתה

[joel007]

שלום לכולם, ברשותי 205 GTI רכשתי לה כבלי הצתה חדשים מכסה מפלג חדש ורוטור חדש.

מאוד פשוט להחליף הכל אז לא טרחתי לגשת למוסך שלי והרכבתי בעצמי.

מכיוון שהחלפתי גם את המכסה מפלג אז לא ניתקתי וחיברתי כל כבל בנפרד אלא ניתקתי את המכסה הישן כאשר הכבלים עדיין מחוברים אליו וניתקתי כל כבל ועל הקופסה עצמה כתבתי את מספר הפלאג אליו היה מחובר מימין לשמאל.

הכל חובר לפי הסדר ונבדק מספר פעמים!!! אך, כעת הרכב לא מניע ויש באקפייריים שזוהי תופעה שהמכונאי שלי אמר שתיתכן כאשר הסדר לא נכון.

החלפתי בין כבל 2 ל-3 והרכב הניע אבל עבד בצורה מזוויעה ולא שרף דלק כמו שצריך היה ריח מאוד חזק ופשוט נכבה בעת עזיבת הגז.

 

אז אחרי פירוט ארוך מאוד יש למישהו פיתרון?

 

תודה. יואב.

[מרק10]

ייתכן שהחלקים שרכשת לא מתאימים...האם רכשת במחסן של הייבואן את החלקים ?

[m_c_ofer]

וייתכן מאוד שהסדר עדיין לא נכון. נשמע מקרה קלאסי.

[joel007]

אבא של גיסי עובד בבוש והביא לי את כל החלקים.. הכבלים של ברו והרוטור גרמני והמכסה איטלקי משהו, חלקים איכותיים ושוב עופר שמתי את הקופסה הישנה ליד החדשה כאשר הכבלים מחוברים והסדר אותו סדר אחד לאחד.

הדרך היחידה זה מכונאי לדעתכם או שאני יכול לפתור בעצמי?

וגם ניסיתי להחליף סדר ולא הועיל.

[דני זומרשטיין]

נשמע כסדר הצתה לא נכון, למרות שלכאורה הכל הוחזר למקום כראוי.

 

יש לאתר את הצלנדר הראשון במכסה המפלג, לפיו, סדר הצתה 1342 .

 

אתה יכול לנסות כל פעם להזיז אחד קדימה את כל סדר ההצתה.

 

לחילופין, מכסה מפלג מתאים פיזית, אך בפנים הפינים לא באותו מקום בדיוק. גם תקלות אחרות יתכנו.

 

בברכה

דני

[~shay~]

צירפתי לך את הסדר של החוטים ,על פי אוטודאטה.

[joel007]

תודה רבה דני ושי אני אנסה שוב באור יום והעדכן .

לילה טוב.

[ba323f]

אם הקופסא של המכסה מפלג בצבע צהוב(אני אני זוכר נכון) וכתוב תוצרת איטליה המכסה לא איכותי כלל.

 

אני קניתי גם מכסה מפלג איטלקי למאזדה לאנטיס והוא לא עבד טוב, ועשה לי בעיות שאם עוזבים את הגז המנוע מתכבה, החזרתי את הישן וזה הסתדר, בסוף החזרתי את המכסה לחנות.

 

נסה עם המכסה מפלג הישן.

 

בדוק שהרוטור יושב עד הסוף וגם שאתה סוגר את המכסה כראוי (סגור את הברגים טוב שלא יהיה חלש מידי)

[ספי]

נדמה לי שבפיג'ו צילינד מספר 1 הוא הקרוב לגיר (להבדיל משאר העולם..)

זה עלול לבלבל.

[davidmzr]

שלילי, לא קיים מנוע שהצילינדר הראשון הוא הקרוב לגיר. תמיד צד הטיימינג הוא הראשון.

דוד.

[חנן-ג'יפולוג]

שלילי, לא קיים מנוע שהצילינדר הראשון הוא הקרוב לגיר. תמיד צד הטיימינג הוא הראשון.

דוד.

 

רק שלפעמים הטיימינג הוא בצד הגיר, וצילינדר מס' 1 בצד הנגדי (וולוו D13A) , ולפעמים צילינדר מס' 1 נמצא בצד הגיר (רנו DCI11) , עם טיימינג צמוד אליו, או לא...

[davidmzr]

חנן, הרי במכונית פיג'ו 205 GTI עסקינן. התייחסתי בעקבות ההודעה של ספי למכוניות פיג'ו.

ייתכן שהייתי צריך לכתוב, לא קיים מנוע בפיג'ו 205, שהצילינדר הראשון הוא הקרוב לגיר.

דוד.

[joel007]

נשמע כסדר הצתה לא נכון, למרות שלכאורה הכל הוחזר למקום כראוי.

 

יש לאתר את הצלנדר הראשון במכסה המפלג, לפיו, סדר הצתה 1342 .

 

אתה יכול לנסות כל פעם להזיז אחד קדימה את כל סדר ההצתה.

 

לחילופין, מכסה מפלג מתאים פיזית, אך בפנים הפינים לא באותו מקום בדיוק. גם תקלות אחרות יתכנו.

 

בברכה

דני

 

תודה רבה דני תחילה ניסיתי את פתרונך ואכן זה עבד.

כל הבעיה מלחתחילה הייתה מכיוון שהכבלים עצמם יותר קצרים אז הפכתי את הקופסה והפינים היו קלפי מעלה, לכן הסדר שהיה תואם לקופסה הישנה לא השתאים גם במקרה הזה.

 

תודה על העזרה שיהיה לכולם סופ"ש נעים.