הרכב התחמם - אימפרזה 98'

[ToSToS]

כנראה שגודל החור ,הוא זה שקובע בקשר לאריכות ימי הפלטלינה.

 

לי יש ניסיון לא כל כך טוב איתה, אני מאמין שזה תלוי גם בסוג הציפוי שעל הצינור. (אם נוצר קשר כימי טוב, בין הפלסטלינה ללצינור)

[erezfed]

כנראה שגודל החור ,הוא זה שקובע בקשר לאריכות ימי הפלטלינה.

 

לי יש ניסיון לא כל כך טוב איתה, אני מאמין שזה תלוי גם בסוג הציפוי שעל הצינור. (אם נוצר קשר כימי טוב, בין הפלסטלינה ללצינור)

 

זה עניין של לעקוב במדויק אחר ההוראות. אם יש ציפוי מסויים על הגוף המודבק זה יכול להוות בעיה.

 

האיזור צריך להיות מבריק, נקי ולא שמנוני. כעיקרון לא חייב להיות יבש כי החומר אמור להיות מתאים גם לעבודות מתחת למים, ועל האדמה אתה גם כן עושה גימור סופי עם החומר בעזרת ידיים רטובות, אך משום מה בעבודות כאלה הוא פחות יעיל.

 

היה לי מעבר מים בסעפת יניקה שהפך להיות מנהרה גדולה. שמתי עיפרון עטוף בנייר, ומסביבו מילאתי את החומר הזה כמו שצריך, לאחר ייבוש הוצאת את העיפרון והנה יש מעבר מים חזק.

 

החומר עובד כמו קסם, צריך להתאמן עליו קצת אך אז, התוצאות משביעות רצון (כן, סתמתי איתו גם חורים ברדיאטור....)

[asif84]

קודם כל אני שמח לשמוע תגובות חיוביות

ברגע שהמוסכניק שם לי את הפלסטלינה הוא ניקה לפני זה עם ספרי קרבורטורים

ואז הדביק פלסטלינה מסביב לחור (עטף את הצינור )והשארתי את החומר כ 15 דקות להתייבש

עכשיו שחזרתי מהעבודה אחרי שהאוטו התחמם הגיע לטמ'פ עבודה נורמלית

בדקתי שוב אם יש נזילות אבל נדה האזור של החור יבש ואטום ,טיפת מים לא יוצאת משם

חשוב לציין שגם המאוורר עובד כמו שצריך ובזמן

נ.ב יום ראשון אני ירוקן את המים וימלא את המיכל במים כחולים או ירוקים

יש המלצה למים ירוקים ?

[erezfed]

יש שרשור שלם בנושא הזה , חיפוש קל יעלה אותו מיד.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=174754

[asif84]

O K תודה רבה לך