רכב מתחמם לאחר ראש מנוע

[dodo19]

ביצעתי טיפול שכלל חריטת ראש מנוע,החלפת משאבת מים,סעפת והחלפת חיישן טמפ' (1 מתוך 3) ברכבי.

 

הרכב הוא פיאסטה משנת 98 דגם דינאמיק 1.3 ידני.

 

 

היום לקחתי את הרכב מהמוסך והמוסכניק סיפר לי שכשהרכב עומד החום מנוע מגיע ל4\3 לא לאדום,ולא קרוב מאוד לאדום

אבל ל4\3. בנסיעה החום מנוע יורד חזרה לטמפ' הרגילה.כלומר לחצי( טמפ' עבודה). רק כשהרכב עומד זמן ממושך

החום עולה.

 

בעל המוסך סיפר לי שהתקלה נמצאת ב2 האופציות הבאות:

 

1) רדיאטור מלוכלך-הוא טוען שנוצרה שם קורוזיה באחת השורות של הרדיאטור,מים,בוץ וכיוצא בזאת.

הוא שלח אותי מחר בבוקר לניקוי רדיאטור שאמור לעלות 200-250 ש"ח (מחיר סביר?)

 

2) אם זה לא עוזר הוא טוען שצריך ללכת לפורד ולחבר את הרכב למחשב ולראות באיזה מהחיישנים התקלה.

 

 

שאלותי הן כזאת.

 

האם הוא צודק במה שהוא אומר.

והחשובה מכל:

 

האם חריטת ראש מנוע שלא בוצעה באופן מושלם עלולה לגרום לרכב להתחמם??? זה החשש העיקרי שלי!

 

 

 

תודה מראש

[colauti 9]

התחממות רכב - סיבות רבות לה,חלקן :

א מערכת קירור סתומה שצריכה לעבור ניקוי.(200-250 לניקוי רדיאטור זה מחיר סביר )

ב) הוחלף נוזל קירור ולא בוצע ניקוז אוויר (לא רלוונטי לגביך).

ג) טרמוסטט תקול שגורם להתחממות ברכב.(לבדוק )

ד) בעיה בונטה (מאוורר),שאינו נדלק /מתחיל לעבוד באיחור )

ה) יוניט חום תקולה שמראה טמפ' לא תקינה .

ו) לא עשו ראש מנוע כמו שצריך.

 

לגבי סעיף ו' תיגש לרכב כאשר הוא קר ותפתח את פקק מילוי השמן.(לא את המדיד אלא את הפקק שממלאים דרכו שמן)

האם יש טחינה מעורבבת בשמן ? אם כן עשו עבודה בעיניים ולא עבודה ויש להוריד שוב את הראש לשיפוץ.

סביר להניח שראש מנוע הורד בגלל התחממות רכב וזה כבר שרשור שני עם מכונית שונה (פעם קודמת בחורה עם מגאן 3 פעמים ראש מנוע),ועושים ראש בלי לחפש את הסיבה להתחממות.

גש לטיפול ואל תזניח כי אחרת תהרוס את כל המנוע.

[davidmzr]

דבר ראשון יש לבדוק קומפרסיה ולראות אם היא עוברת את הלחץ של 16 BAR.

אם כן, הראש הושחז מתחת למידה וגורם לקומפרסיה גבוהה ולהתחממות. זאת הפעולה הכי זולה והרצויה בשלב הזה.

אם לא, יש להמשיך בבדיקה אם הרדיאטור סתום. במידה שהראש נמוך לא יעזור ניקוי רדיאטור.

בהצלחה דוד.

[~shay~]

היום המרצדס שלי בפקק של הטסט הגיע המנוע לחום של 100 מעלות.

פתחתי מכסה מנוע , לא עזר לקירור, נתתי טיפה גז יצא הברבה עשן תכלת (זה רגיל) ,האם הצינורות אמורים להיות קשים?

נגעתי בעליון ותחתון והחום היה זהה ככה שהרדיאטור תקין.

אחרי זה נסעתי בכביש ראשי קצת והחום ירד ל90 בערך .

מה הבעיה פה?

אני חושב להלחיף לרדיאטור שיש לי אני ינקה אותו וישים אותו אצלי.

(למנוע יש בעיה שהכוון משתנה כל הזמן והיחס אוויר דלק משתנה אז אם מזיזים יפה הכל בסדר מבחינת רעידות.)

החום עד לפני הטסט היה קבוע על 80.(ככה זה כבר 10 שנים)

[אורן שרותי רכב]

מוסך שמשחרר לקוח עם מנוע מתחמם לאחר שיפוץ הוא אינו מקצועי לחלוטין.

כנס למוסך נורמלי שמכבד את עצמו ובעיתך תפתר בקלות.

אורן

[ETBK]

דבר ראשון יש לבדוק קומפרסיה ולראות אם היא עוברת את הלחץ של 16 BAR.

אם כן, הראש הושחז מתחת למידה וגורם לקומפרסיה גבוהה ולהתחממות. בהצלחה דוד.

אפשר לעשות משהו לתיקון במצב כזה? (לשייף מהבוכנות זה פתרון רע מאוד)