B4\LEGACY - הבדלים

[LEGACY 1.8]

שלום,

 

ה B4 היא לא אחרת מאשר LEGACY, גם ה LIBRETY היא לגאסי. את ההוכחה תמצא בדגם ה SPEC B שם כתובה המילה LEGACY בתוך מד המהירות.

 

העניין הוא שלהרבה מכוניות יש שמות אחרים מהשמות שאנחנו מכירים - ע"ע מאזדה. עם ה 323 , אחריה ב 1995 הגיע דגם כל חדש והוסיפו לו את השם לנטיס. ה LANTIS היא דגם 5 דלתות שנמכר ביפן ומשם שאפו הישראלים את השם. הלנטיס 323 נקראת גם מאזדה FAMILIA בחלק מהמדינות.

גם המאזדה 6 נקראת ביפן ANTEZA , אבל בפועל מדובר באותו רכב.

 

בקשר לסובארו זה לא חדש בכלל - אפילו ישן. כשהגיעה האמפריזה, הדביקו לה את השם גרנד לאונה כדי שייצרו קשר על הלאונה המיתולוגית שהצליחה בזמנו - אבל ב 1995 כשהתחילו לייבא את דגם ה GT, חזרו לשם המקורי ושאפו את ההילה מדגם הטורבו האגדי.

בקשר ל B4, מה שחברים ציינו זה נכון. הם רצו לבנות תדמית של רכב כל חדש כשייצא הדור ה 3 של הלגאסי ב 2000. אבל השם הזה מקורי לסובארו יפן והתייחס רק לגרסה לוהטת עם 280 כ"ס. וכך זה התחיל בארץ.

גם בדור הרביעי (הנוכחי) של הלגאסי יש ביפן ובחלק ממדינות העולם דגמים עם השם B4, אלא שהוא בא כתוספת בדגמי הטורבו (280 כ"ס).

בארץ היא נקראת B4, עניין של מדבקה לא יותר. הרכב הוא אותו רכב שמשווק ביפן, גרמניה, צרפת וכל מקום. כמובן שיש הבדל בתוספות ממדינה למדינה.

בקשר לכ"ס, נכון אתה צודק! ביפן אותו מנוע(2.0 R) מוציא 180 כ"ס בגרסה האוטומטית ו 190 כ"ס בידנית. אנחנו לעומת זאת מקבלים רכב עם תקן יורו 4. לכן היצרן החליש אותו כדי להתאימו לתקן והגיע ל 165 כ"ס.

השם הזה עשה רק טוב למכונית, כי הלגאסי - רכב מעולה בכל קנה מידה נתפס כרכב עממי . ואילו ה B4 תפסה שם חזק בשוק המכוניות הישראלי.

 

בקשר לסחירות, אף אחד לא נביא . אבל מיעוט האקזמלפרים (יחסית למאזדה 6) במיא לכך שרכב במצב טוב נחטף מהר.

 

הדגמים שמשווקים בארץ לא מגיעים עם קסנון. אפילו לא דגמי ה 3 ליטר המפוארים.

 

מקווה שעזרתי.

[Nakamichi]

אני לא מבין מה זה משנה אם קוראים לה B4, לגאסי או סינדרלה?!

 

אם זה B4 אז זה בסדר ותקנה ואם זה לגאסי אז לא כדאי?

[volvo 240]

עניין של מיתוג , שיווק ופרסום - אם הייתי מציע לך פרארי לאונה או למבורגיני שרייד , לא היה מתריע אותך קצת ?

[Nakamichi]

לא.

מצטער, אבל שאני בודק רכב לא מעניין אותי איך קוראים לו.

 

והדוגמא שהבאת לא רלוונטית, אם לפרארי קוראים דוד בישראל ומשה באירופה זה לא מעניין אותי.

[LEGACY 1.8]

לא.

מצטער, אבל שאני בודק רכב לא מעניין אותי איך קוראים לו.

 

והדוגמא שהבאת לא רלוונטית, אם לפרארי קוראים דוד בישראל ומשה באירופה זה לא מעניין אותי.

 

ועוד איך רלוונטית, בעניין זה תתייחס לפותח השרשור.

 

כל מה שאמרתי לא מעניין אותי וגם אותך - רק יש אנשים שרוצים לדעת מעבר.

[adeeb_m]

היא אכן נקראת Legacy ולא B4. לדעתי B4 שם יותר הולם לסובארו הזאת.

[shlomub]

ביפנאוטו החליטו שהשם לגאסי לא מספיק יוקרתי, וממש לא ברור לי למה B4 נשמע יותר טוב. אישית אני מכיר שני בעלי B4 ושניהם מכנים את הרכב שלהם "לגאסי". אני חושב שזה אומר הכל. ובקיצור, אם מישהו מיפנאוטו קורא פה: תחזירו לנו את הלגאסי!

[eli8333]

אסטרטגיה שיווקית

 

לדעתי אחת הסיבות היא אותה סיבה שוולבו שינו את השם של ה850 לS70

למרות שזה רכב זהה לחלוטין.

מה שהחברות עושות זה איחוד מותגים.

בדיוק כמו ששופרסל עשתה עם שופרסל ביג, שופרסל שלי וכו... במקופ היפר-נטו, קוסמוס.

 

סובארו עשתה את זה ועכשיו יש להם : B1,B4,B9

וולבו עשו את זה יש להם:S70,S80,S90

 

כלל בסיסי באסטרטגיה שיווקית לא לבלבל את הצרכן מפני שאז הוא לא מאמין ליומרות המותג.

 

ועכשיו שתשמעו על S80 תבינו שזה מחזק את המותג של הS70,S90 בגלל כינוס המותגים שעשו.

[Nakamichi]

אם כבר אתה מתכוון ל-960 ול-S90.

 

כי ה-850 וה-S70 לא ממש "זהות לחלוטין", בלשון המעטה.