היעדר שעון חום מנוע ברכבי סופר-מיני חדשים

[shlomub]

לאחרונה שמתי לב כי יותר ויותר רכבים חדשים, בעיקר מקטיגורית הסופר מיני, מגיעים ללא שעון חום מנוע, ורציתי לשאול אם למישהו יש מושג מה הסיבה לכך. הגדילו לעשות ביונדאי, שבמתיחת הפנים לגטס הוציאו את שעון החום שהיה בדגם הקודם. כמו כן אין שעון חום בטויוטה יאריס, ניסאן מיקרה, סיריון ועוד כל מיני רכבים שיצא לי לראות מבפנים. כיצד קרה שמה שהיה בשנות ה90 בעיקר בעיה של ה205 העתיקה הפך לנחלת כ"כ הרבה רכבים בשנים האחרונות? ניסיון להוזיל עליות של היצרנים או שיש כאן משהו אחר שלא עליתי עליו?

[V8_וחצי]

התשובה היא פשוטה:

עלויות ייצור.

ומן הסתם שיהיה גם דגם מפואר שכן יגיע עם זה, אבל במדינה ששוק הרכב בה נשלט ע"י חברות ליסינג,

אתה יכול לשכוח מדגמים מפוארים...

 

בברכה,

דימה.

[Opel Astra GSI]

מוזיל עלויות, כמה זה כבר מוזיל? הרי החיישן והכל קיים, רק אין את המד עצמו

[V8_וחצי]

25 דולר לאוטו (נגיד...), מיוצרות 2 מיליון מכוניות, תעשה את החשבון.

[Buki]

אתם טועים ,השיקול המרכזי הוא לא הוזלת עלויות .

 

הסיבה היא בכך , שלדעת היצרנים , לא אמור לעניין את הנהג , מה חום המנוע ברכב בכל רגע נתון. נתון זה לא חיוני לתפעול הרכב .מבחינת הנהג הממוצע יש שני מצבים לחום מנוע - 1) מצב תקין. 2) מנוע התחמם - נדלקת נורית חום יתר או נורית STOP . לא מעניין אותו, אם זה 95 או 97 או 101 מעלות ושעון חום לא תורם לבטיחות ולנוחות הנהיגה .

 

לדעתי תוך מספר שנים יעלם שעון חום מנוע מכל המכוניות , בדיוק מאותה סיבה , שנעלמו שעוני טעינה ולחץ שמן והוחלפו בנוריות אזהרה . אין בכלל קשר לעלויות ייצור.

[YAIROS]

רעיון שעלה לי עכשיו בראש, כשקראתי את התגובות.

 

במקום שעון או נורה שמבלבלת את הנהגים.

 

ברוב המכוניות היום יש מחשב דרך, ויש בו כמה פונקציות. אצלנו למשל יש צריכה רגעית, צריכה ממוצעת עפ"י מד מרחק TRIP, טמפרטורה בחוץ, וכן קילומטרים עד תדלוק.

אפשר לעשות גם תוכנית של טמפרטורת מנוע, וליד מילה קצרה שאומרת COLD ואח"כ OK ואח"כ TOO HOT ואח"כ STOP ENGINE....בקיצור הרעיון מובן.

 

אני כמעט בטוח שזה יוזיל עלויות.

[Discover]

לדעתי תוך מספר שנים יעלם שעון חום מנוע מכל המכוניות , בדיוק מאותה סיבה , שנעלמו שעוני טעינה ולחץ שמן והוחלפו בנוריות אזהרה . אין בכלל קשר לעלויות ייצור.

לא חסרות מכוניות חדשות עם מד לחץ שמן ו/או מד טעינת מצבר..

במקרה יש לי בחנייה 2 מכוניות שיש להן לפחות אחד משני המדדים הללו.

[fizban]

לדעתי תוך מספר שנים יעלם שעון חום מנוע מכל המכוניות , בדיוק מאותה סיבה , שנעלמו שעוני טעינה ולחץ שמן והוחלפו בנוריות אזהרה . אין בכלל קשר לעלויות ייצור.

אתה יודע מה קורה כשנדלקת נורת אזהרה של לחץ שמן?

לא סתם קוראים לנורה הזו idiot switch

 

לא מעניין אותך מצב הרכב שלך?

[avisofy]

אתה יודע מה קורה כשנדלקת נורת אזהרה של לחץ שמן?

לא סתם קוראים לנורה הזו idiot switch

 

לא מעניין אותך מצב הרכב שלך?

אתה יכול להרחיב בבקשה אודות כוונתך? האם אתה רוצה להגיד שהנורה נדלקת מאוחר מדי? אם כן האם יצרני הרכב לא יודעים על זה, או שזה נובע עקב אופן פעילות החיישן?

[fizban]

החיישן יודע לזהות אם יש לחץ שמן או אין לחץ שמן. אם אין לחץ שמן, מהר מאוד אין מנוע. אני לא יודע לגבי חיישן טמפרטורת נוזל קירור. פעם ראשונה, האמת, שאני שומע שאין מד טמפרטורת נוזל קירור ברכבים מסויימים.

קראתי גם שהיום רכבים חדשים (במיוחד היפנים והקוראנים) באים עם מד טמפרטורה שתמיד יושב בול כל 90 ולא זז משם, עד שהעסק מתחמם ואז הוא עובר למצב של חום יתר.

אני לא יודע אם זה נכון כי שמעתי על זה וקראתי באינטרנט, אבל זה פשוט נשמע לי מטומטם לחלוטין.

אם זה המצב, אז הגיוני שיעיפו את מד הטמפרטורה כי בעצם הוא בכלל לא יעיל.

[זאב 206 GTI]

קראתי גם שהיום רכבים חדשים (במיוחד היפנים והקוראנים) באים עם מד טמפרטורה שתמיד יושב בול כל 90 ולא זז משם, עד שהעסק מתחמם ואז הוא עובר למצב של חום יתר.

ככה זה גם במיאטה החדשה. החום מתקבע (אי שם) ולא זז. לעומתו מד לחץ שמן עובד יפה. אין מד טמפרטורת שמן וגובה שמן כמו שיש ב-206.

[jink]

fizi וזאב מיאטה , יש רכבים בהם קיים מד טמפרטורה שאינו בעל טווח פעולה רציף, אלא למחט יש 3 מצבים מוגדרים: קר, טוב וחם מידי. במקרים כאלה, ה"מד" מתפקד כמו נורה.

[elad1299]

אתה יודע מה קורה כשנדלקת נורת אזהרה של לחץ שמן?

לא סתם קוראים לנורה הזו idiot switch

קוראים לזה מנורת "נדפקת", או באנגלית צחה "OH SHIT", (וב-MPV של הדוסים - "Oiy Vey")

[רועי5]

fizi וזאב מיאטה , יש רכבים בהם קיים מד טמפרטורה שאינו בעל טווח פעולה רציף, אלא למחט יש 3 מצבים מוגדרים: קר, טוב וחם מידי. במקרים כאלה, ה"מד" מתפקד כמו נורה.

נכון מאוד. כך למשל תוצרי VAG סובלים משעון שכזה ולכן כל תזוזה מקו ה 90 כלפי מעלה, היא אינדיקציה לקטסטרופה ממשמשת ובאה. מאידך במכוניות קונצרן PSA, שעוני החום הם ליניאריים ותזוזה כאמור אין בה כדי להטריד. מכאן הצורך בתקן מדידה אחיד.

[elibaba]

האמת, לא צריך מנורה אפילו.

 

אצלי בפוקוס הלכה משאבת מים כשהאוטו היה בן חודשיים, כמובן שהוא התחמם (ועוד נסעתי בעלייה חדה). בטרם הספקתי להבחין במחוג החום כבר מחשב הרכב הדמים את המנוע (אני משער שזה מה שקרה). פשוט כך - המנוע כבה.

 

אני מניח שכך הוא מגן על עצמו מהתחממות קיצונית.