יישור קו בZX

[gorenziv]

חששתי מזה..

 

כרגע השמן שהשגתי שנראה לי סביר זה ACDELCO. (שללתי CASTROL שעולה יותר מכפול)

 

מישהו יודע מה האפשרות להשיג שמן מיצרנים אחרים, או שהיצרן הזה סביר מספיק לרכב האמור?

[gorenziv]

1. החלפתי פילטר אוויר, פילטר שמן ופילטר דלק, החלפתי שמן ופלאגים.

2. הפלאגים הישנים היו חרוכים בקנה מידה מרשים, פילטר האוויר הישן וכנ"ל הדלק החליפו את צבעם לירוק / שחור.

3. הורגש שינוי בהיגה.

4. לא הצלחתי להחליף מים ירוקים - אחרי פתיחת בורג ניקוז אוויר במנוע ושסתום תחתון ברדיאטור, ולאחר שלא מצאתי שסתומים נוספים - לא הצלחתי להביא לכך שהמים מתרוקנים - משמע הדרך היחידה היא לפרק צינורות, למעט אם שכחתי משהו. נראה לי שעדיף שמוסך ייעשה את זה, כנ"ל פעם ראשונה של החלפת שמן גיר.

5. גם לפני הטיפול - הרכב בעמידה ללא מזגן, 500-700 סל"ד (לא יציב) אחרי הטיפול הסל"ד יציב, בערך 500. אני מניח שיש לכוון לאיזור ה800? איך עושים זאת נכונה?

6. הרכב לעתים כבה. גם בנסיעה (לא קרה בינתיים אחרי הטיפול) בעיקר אחרי לחיצה על הקלאץ'. ההנחה שלי היא שגם זה קשור לטורים של המנוע ויפתר בכיוון.

אם אני חונה, עדיין עם הקלאץ' לחוץ - קורה שהרכב כבה - מאותה סיבה?

[צביקה.]

הסיבה היא קרבורטור הזקוק בדחיפות לניקוי , כחלק בלתי נפרד מישור קו, ומבלי קשר אליו.

בברכה

צביקה

[gorenziv]

יש דרך לעשות זאת לבד, או חובה במוסך?

[צביקה.]

חובה, ומומלץ במכון קרבורטורים ,בעל שם בתחומו ולא במוסך!

 

בברכה

צביקה

[gorenziv]

אם כך -

 

זקוק להמלצה - מכון קרבורטורים רחובות והסביבה.

מוכן לנסוע רחוק יותר תמורת שירות זריז, עבודה טובה ומחיר לא נוראי

 

 

מה אני עושה לא נכון עם הרדיאטור?

[Wiking]

אם אתה מוכן למתוח אז לך לצביקה. אומנם אין לי רכב קרבורטור (מתגעגע ל-19 שהייתה לי), אבל לפי כמות ההמלצות לא תתאכזב.

[gorenziv]

התייחסות לרדיאטור?

[Wiking]

לא ירדו מי קירור בכלל ? או שלא הכל ?

[gorenziv]

כלום.

ממש כלום, אפילו לא טיפה.

הקטע הוא שלא היה הרבה מה לפתוח, הצינורות מנותקים מהקיר אש, אז אין שסתום.

בחלקו הימני של הרדיאטור (מהחזית) למעלה סתמו את השסתום שהיה עם איזה פרופוקסי / הדבקה אחרת.

למטה באותו צד סובבתי את השסתום, אך זה לא עזר לשום דבר.

יש את בורג ניקוז האוויר מהמנוע שאותו גם פתחתי.

חוץ מזה, לא מצאתי שום שסתום.

הערכתי היא : או שצריך לפתוח את הצינור מצד ימין שמוביל מים חזרה מהמנוע או את הצינור בצד שני.

[Wiking]

אתה צריך לפתוח את הצינור הכי תחתון. לא יודע איך זה אצלך אצלי זה צינור ימני (אם עומדים מול הרכב) שנכנס לרדיאטור.

 

*לא מסובך בכלל. תזכור פשוט לאן מתחבר כל צינור. חכה לערב, שבעלי ה-ZX יגידו לך במדויק איזה צינור לנתק. תדאג גם למי קירור ייעודיים.

[gorenziv]

או.

 

בצד ימין אצלי אין כלום.

בערך באמצע הרדיאטור - יש צינור שכנראה משיב מים מהמנוע.

 

בצד שמאל, מאידך, יש צינור נמוך.

 

אבל לאור הסיבוכיות, אני שוקל לעשות זאת במוסך.

[אביעד]

לא ממליץ לנקז מים מהרדיאטור בZX מהצינור התחתון אלא רק מבורג הניקוז. לצינור התחתון חיבור מהיר שידוע בפריכותו וברצונו להשבר בכל נגיעה מיותרת בו.

 

 

אם נוזל הקירור לא מתנתקז ייתכן והרדיאטור סתום.

[gorenziv]

איך אני יכול לבדוק האם הרדיאטור סתום או לא?

 

(מלבד זאת, אם הוא היה סתום, לא היתה סירקולציה למנוע, לא?)

[gorenziv]

עדכון:

 

נעשה טיפול קרבורטור ע"י צביקה.

שינוי משמעותי הורגש בנסיעה ובעמידה - הסל"ד יציב, הרכב רועד פחות וכמו כן תופעת הכיבוי לא הופיע בנסיעות סוף השבוע.

 

לרכב היה קשה להניע בירושלים ב2 בבוקר, אשמח לעצות לגבי הנעה נכונה כשקר. זה הרכב הראשון שלי עם צ'וק וקצת הסתבכתי עם זה. (פתחתי צ'וק, אפילו פימפמתי קצת, לרכב היה קשה להניע).

טמפ' מנוע עד הכניסה לגוש דן היתה (לפי המדיד בלוח השעונים) בין 70 ל80 מעלות, משמע - קר מדי.

 

עדכון לגבי בדיקת תצרוכת דלק תתבצע בעוד כמה ימים.