כתבה יפה על אגדה מוטורית - הפורד קא

[z-man]

כתבה מרתקת על אחת המכוניות המוצלחות של שנות ה-90 שעדיין נראית אחרי 10 שנים בייצור טוב יותר ממכוניות חדשות בהרבה.

חבל שבארץ הקודש לא יובאה המכונית הזאת בצורה סדירה, כי גם מעבר לעיצוב יש מכונית טובה (ע"ב הפיאסטה דור קודם).

היום בשלהי חייה היא מגיעה גם עם מנוע 1.6 שהופך אותה למיני הוט האץ' שאני בטוח מוצלחת הרבה יותר מה-VTS וגם במחירים מצחיקים, פחות מ-8K יורו באיטליה לדוגמא.

מושוות ובצדק לאגדות מוטוריות כמו הפיאט 500, המיני והפולסווגן חיפושית.

 

http://www.channel4.com/4car/feature/retrospective/ford-ka/index.html

 

[sagi.m]

הייתה לי אחת בשכונה, עכשיו אני יודע במה מדובר..

תמיד חשבתי שהיא חדשה..

[volvo 240]

באמת רכב עם מראה חדשני - כשרוב המכוניות היו עוד עם פנסים "מרובעים", היא הייתה בעלת הפנסים שמגיעים כיום, "שפיציים", עיצוב עגלגל, צעיר ומודרני.

 

רק דבר אחד שאני לא אוהב, אלו הפנסים האחוריים - פשוט לא מצליח להתחבר אליהם.

[רוני אהרנוביץ]

בבקשה (מזכרת מהימים בהם לא דנו בסוגיית איזה הגה כוח אלא אם הגה כוח).

אגב, השם המלא של הכותב הוא ד"ר דורי קימל.

[drugstore]

כמה עצוב שהשעון המעורר צלצל במחלקת העיצוב בפורד למשך כמה שנים במהלך שנות התשעים

והיום הם כבר הלכו חזרה לישון.

פומה, קא ופוקוס mk1 כבר לא יחזרו.

 

יש כמה קא בארץ. שחורה ובורדו ראיתי במו עיניי.

כמה עצובה נראית הפיאסטה, עליה היא מבוססת, בהשוואה.

 

דניאל

[Blue Jay]

פעם דווקא לא היה כ"כ נדיר לראות אותן, לפחות בשבילי. ראיתי כמה וכמה, והן בהחלט מתעלות על הפיאסטה בכל דרך מבחינת העיצוב

[ran]

הייתי בטוח שזה רכב חדש,כנראה הקדים את זמנו.

[maatrixx]

בהתחלה לא הבנתי איזה רכב זה. אחרי זה ראיתי עליה שלט למכירה והבחור היה רוסי.

[Caveman]

כמה עצוב שהשעון המעורר צלצל במחלקת העיצוב בפורד למשך כמה שנים במהלך שנות התשעים

והיום הם כבר הלכו חזרה לישון.

פומה, קא ופוקוס mk1 כבר לא יחזרו.

דניאל

ומה עם הקוגר? גם כן מאותה מחלקה עיצובית של הקא והפומה...

בהחלט יהיה נחמד לראות עוד כאלה רכבים.

 

אני יכול להגיד שמנסיון, הספורטקא הוא רכב מקסים ממש, כן קטן וטיפה צפוף, אבל הוא הופך כל נסיעה, אפילו את העירוניות שבהן, עם התנועה הכבדה, לכל כך מהנה.

[saar5555]

אני לא אשכח את הפורד פומה וטיף נידל נוהג בה ביחד עם חברי טופ גיר דאז,

1997,

כשהם בחרו בה בסוף השנה..

[romer-]

מה הסיבה שהעדיפו לייבא את הפיאסטה על חשבון הקא?

המחיר של הקא יותר יקר?

 

מה גם, שמבחינה עסקית אני לא כ"כ מבין למה לא משתלם ליבואן למכור שתי מכוניות שנמצאות באותו סגמנט (וגם של אותו מותג במקרה הזה)- אשמח אם מישהו יסביר לי.

[drugstore]

למרות שהקא מבוססת על הפיאסטה, צריך להחזיק בשבילה ארסנל חלפים שלם וייעודי עבורה.

אוטו שנתח המכירות של הסגמנט שלו קטן מאוד, לא משתלם ליבואנים להתאמץ עבורו וחבל.

הטווינגו היא דומה די נאותה, למרות שגירסת האיזי היוותה מסמר נוסף בארון המתים שלה.

 

אם אני זוכר נכון, הקא נמכרה במחיר די דומה לפיאסטה בבריטניה.

הפיאסטות, בימיה הראשונים של פורד תחת דלק מוטורס, נמכרו רובן ככולן לציי הרכב

בגרסה הבסיסית, עם מנוע האנדורה העתיק. קא, שנניח והיא פיאסטה מינוס שתי דלתות,

לא הייתה עולה כמעט לכביש - לא אצל הקהל הפרטי ולא אצל ציי הרכב.

עצוב, אבל זה השוק בארץ.

 

אגב, ראיתי כבר פומה בארץ עם מספר רישוי ישראלי למהדרין (15 בסוף).

הגה שמאלי, שחורה ושמורה, אצל זוג מבוגר. טוב לדעת.

 

Caveman, לדעתי הקוגאר פחות מקורית ויפה משלושת אלו שהזכרתי.

מה גם שהיא אף פעם לא נחשבה עילוי מוטורי.

 

דניאל

[Caveman]

אני התכוונתי עיצובית...

קשה להתעלם מרכב יפה שכזה, שחולק מאפייני עיצוב רבים עם הפומה, וגם סממנים של הפוקוס דור ראשון.

 

האמת שיצא לי לראות אחת מסתובבת לה בת"א פעם אחת. הנהג לא נראה צעיר במיוחד. נקווה שישמור עליה.

[dodo19]

מה הסיבה שהעדיפו לייבא את הפיאסטה על חשבון הקא?

המחיר של הקא יותר יקר?

 

מה גם, שמבחינה עסקית אני לא כ"כ מבין למה לא משתלם ליבואן למכור שתי מכוניות שנמצאות באותו סגמנט (וגם של אותו מותג במקרה הזה)- אשמח אם מישהו יסביר לי.

המחיר של הקא ממש לא יותר יקר.

אבל היבואן החליט לא לייבא 2 מכוניות שנכנסות באותה קטגוריה. הקא הייתה חדשנית

לא מוכרת, מול הפיאסטה שאז הייתה מאוד מוכרת לטובה עם מנועי ה1.3 האמינים, היבואן עשה את השיקולים שלו.

 

 

יש לאח שלי כזאת באנגליה. מכונית מדליקה!