רכב עם אוריאנטציה ספורטיבית 60 40 80 אלף ש"ח

[FifthGear]

כידוע אני תר ומחפש אחרי אימפרזה טורבו בתקציב למעלה.

 

אחרי מסע הפחדות במוסך של סובארו (ברשותי גם סובארו 2 ליטר 4 על 4, 2003) אני חושש מקניית רכב כזה.

 

הסבירו לי י הרכב יקר להחזקה ובדלק.

 

יקשה עליי לאתר באם הרכב עבר שיפורים(אני רוצה סטנדרט).

 

הרכבים עברו התעללות.

 

לציין,העדפתי היא לרכוש רכב מליסינג או מגרש מוכר.

 

אנא עזרו לי לגבש החלטה בשיקולי אמינות ועלות, אני חושב על רכבים אלו מעבר לאימפרזה:

 

עוד סובארו 4 על 4, 2 ליטר

 

טויוטה טי ספורט 2001, 2002 + פרוייקט טורבו או נוס

 

סיוויק 99 -2001 + פרוייקט טורבו או נוס

 

מיאטה 1996+ פרוייקט טורבו או נוס

 

ו...ג'יפ ג'ימיני 2001-2002

 

ג'יפ קאייה 1996

 

ג'יפ ויטרה 1996

 

כצפוי אני נעול רק על רכבים מזרחיים.

 

תודה

[שלומי]

מה הקשר בין ג'יפ לאוריינטציה ספורטיבית ?

 

אתה חייב להיסגר על עצמך, מה אתה רוצה ומה לא.

מה אתה מחפש ברכב ? מהירות ? התנהגות ? פוזה ?

לכמה אנשים מיועד הרכב ,מה הנסועה היומית שלך ומה יהיה שימושו העיקרי של הרכב.

תנסה להתמקד כי זרקת את כל קשת ההיצע המוטורי .

[yaheli]

1. לא ברור מה הקשר בין המכוניות שמופיעות ברשימה שלך.

2. כל רכב עם טורבו צורך דלק מעל לממוצע. לכן כשאתה אומר שאתה לא רוצה אימפרזה טורבו בגלל הדלק אני לא מבין איך אתה חושב על הונדה + "פרויקט טורבו", ששם העוליות צפויות להיות גבוהות יותר עקב אמינות ירודה + ההוצאה הראשונית של הפרויקט (הפרויקטים הללו נוטים שלא להגמר כ"כ מהר...-במיוחד בארץ)

[FifthGear]

אוהב- האצות, דריפטים וכמה שפחות בודי רול.

 

דווקא על הטורבו שמותקן על הסיוויק אני ידוע שהאמינות הבסיסית נשמרת בגדישות לא גבוהות. אשמח לשמוע אחרת.

 

שלומי - המלה ספורט מקורה בצרפתית בעיוות קל ופירושה הנאה. גם ג'יפים מספקים הנאה.

 

אני מתעניין בהם אך אם להיות כן מעדיף רכב ספורטיבי מהיר.

 

אני נוסע רעננה - ת"א וחונה ברחוב בת"א ובחניה פרטית בבית.

 

יש אישה + ילדים אבל קיבלתי אוקיי לעשות קצת כיף

 

אם זה לא ברור - זה רכב נוסף.

 

וסליחה שאני גולש ומרחיב אבל אני רואה זאת לחיוב ולא לשלילה.

 

ירון

[שלומי]

תראה , במיוחד בתחום הרכב, אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה.

ג'יפ בחיים לא ייתן לך יתנהגות ספורטיבית (בטח לא בסדר גודל המחירים האלה) הוא מתוכנן לגמרי אחרת, בדיוק כמו שרכב ספורטיבי לא ייתן לך יכולת עבירות טובה בשטח.

 

לפי כל הבקשות שלך, מה שהכי מתאים לך זה מכונית ספורטיבית שימושית .

במקומך הייתי מחפש קליאו ספורט או 206 GTI ,מכוניות מהירות מאוד ומודרניות שאפשר בהחלט לחיות איתם ביוםיום .

אופציה טובה נוספת יכולה להיות ה 306 GTI , אבל דיי קשה למצוא אחת.

 

 

אם אתה רוצה משהו קצת יותר רציני , חפש לך איזה במוו סדרה 3 עם 6 צילינדר וגיר ידני .

[erwrxstier]

למרות שאני כמעט מוכן לשים כסף שאתה מסתלבט פה אני ינסה לעזור ויסתכן

קודם כל תעיף את הגיפים

 

אימפרזה טורבו מכונית מאוד יקרה להחזקה ולא מדובר רק בדלק , אנשים חושבים שבגלל שזה סובארו אז הכל זול אבל זה טעות גדולה החלקים של האימפרזה טורבו יקרים מאוד

לפי איך שאתה מדבר אני מבטיח לך שאתה לא מסוגל להחזיק אחת (לקנות זה החלק הקל)

 

 

פרוייקט גדישה רציני על הונדה סיוויק 99-01 זה גם מעל התקציב שלך או שתרד בשנתון

אפשר לשים טורבו ולעשות אבו עלי כמו שהרבה אידיוטים עושים בלי לחזק שום דבר וישר לעלות לכביש

התוצאה תיהיה מחורבנת

 

יאריס ספורט יש מ2003ומעלה בקשר לניטרו והטורבו אני יעשה את עצמי שלא ראיתי את זה בכלל

 

מיאטה אין לך סיכוי למצוא

 

אם תיהיה יותר מדוייק אני יוכל לעזור לך יותר טוב

בהצלחה

[איציק ט]

אם אתה נעול על מזרחיות , המיאטה תתן לך הרבה מאוד הנאה , ובתור רכב שני מצוינת לדעתי ,וכמובן אם תרצה גם לבנות עליה טורבו , יש לך את הגורו של המיאטורבו שהוציא ממנה מעל 300 כ"ס וקג"מ שלא יבייש מנוע דיזל בנפח 4 ליטר , הלא הוא מוטי יקיר הפורום שנעלם לאחרונה .

[FifthGear]

שלומי כנראה שלא הבהרתי עצמי מספיק, אני לא אקנה רכב אירופאי רק אסיאתי אם לתקן עצמי.

 

לפני שאשכח גם תודה לעונים.

 

לפסימי שבינינו, פרוייקט נוס כבר נבנה על ידי ובעוונותי הרבים אני בין היחידים שמבינים בתחום המיוחד הזה בארץ.

 

וכמובן שאין צורך להזכיר שאני רציני...זה ברור לכל מכירי ומוקיריי על גבי הפורום ומחוצה לו.

 

כמובן שמכוח ידיעותי גם ברור לי שאני לא מחזיק בחניה רכב שלא ידרוש יותר השקעה אך לבור ללא תחתית אינני מוכן להביא עצמי.

 

ירון

[obarshad]

לי נראה שאתה די בכיוון ושאתה לא זקוק לעזרה.

ב"נוס" אתה בין היחידים שמבין בארץ,

אתה יודע שאתה רוצה רכב תוצרת המזרח,

אתה יודע בגדול מה התקציב.

אתה כבר מבין שהצרפתיות זה בור ללא תחתית ושלא שווה להתעסק איתן.

כל מה שנשאר לך זה לבחור סמל חזית, הונדה? טויוטה? מאזדה? ניסן? וכך הלאה.

 

בהצלחה.

[Maor T]

לך על איזה גולף GTI MK4.

[FifthGear]

ישנן יפניות ספורטיביות בתקציב הזה שיש להניח(וכן גם לצערי) יביאו יותר נחת לבעליהן מבחינת אמינות.

 

נניח בצד רגע את האימפרזה וההונדה.

 

מאזדה mx5 וניסאן סילביה (הקרויה בארץ 200sx).

 

ובמאמר מוסגר לגבי צרפתיות בבעלות המשפחה רנו קליאו 1995 כ 11 שנים!!!.

 

אין טענות לרכב מבחינת אמינות אפשר לספור את מספר הרכיבים שהוחלפו בו.

 

יחד עם כל הכבוד הזה עלו בו כמה בעיות שלא היו עולות ברכב יפני, יש להניח.

 

לצורך דוגמא - מחלה של פאנל מזגן או כפתורים נתלשים.

 

כן, אני רוצה רכב אסיאתי אבל שלא יהיה משעמם עד מוות.

[erwrxstier]

לפסימי שבינינו, פרוייקט נוס כבר נבנה על ידי ובעוונותי הרבים אני בין היחידים שמבינים בתחום המיוחד הזה בארץ.

ירון

עוד מבין אחד כמוך ואבדנו

[איציק ט]

בשנים האחרונות האוריינטציה נעלמת , זה עידן של מיזוגים , וכולם משתפים פעולה עם כולם

 

דיימלר-קרייזלר , שברולט-דייהו , רנו-ניסן , פורד-מזדה

 

ככה זה

[wil]

מדובר ברכב יומיומי או נוסף לנסיעות כיף בעיקר?

 

אם רכב נוסף, שיעשה 8000-9000 ק"מ בשנה, בנסיעות כיף - אימפרזה לא תהיה בור כ"כ גדול.

 

אם בתור רכב יומיומי שעושה 20K בשנה - עלויות הדלק יטחנו אותך ואתה צריך משהו יותר חסכוני.

[FifthGear]

ראה נא חבר יקר וחביב.

 

שנתיים החזקתי רכב עם נוס בעלויות סבירות ופה ושם גם נפלתי אך זה היה סביר ביחס לשימוש וההנאה.

 

באופן טריוויאלי סבלתי מבעיות בהתחלה שנבעו מחוסר ידע אך תקופה ארוכה אח"כ נהניתי רבות ולא סבלתי יותר מדי במוסך וזה עוד עם רכב איטלקי.

 

אינני רואה סיבה לפסול על הסף נוס על רכב יפני וזכותך יפה ועומדת לחלוק עליי.

 

בברכה,

 

ירון

 

ראיתי עכשיו את התגובות האחרות.

 

שת"פ זה יפה אך שת"פ גם הוליד את הארנה הזכורה לרע(אלפא-ניסאן) וגם את שברולט - דייהו.

 

אני נוסע ת"א - רעננה שזה בערך כולל נסיעות אחרות סביב 12 אלף ק"מ לשנה.

 

ואפשרות עומדת וקיימת היא לקנות אימפרזה טורבו ולתת אותה בידי אישתי עליה אני סומך ולקחת מידיה את האימפרזה האוטומטית לת"א.

 

במצב הזה האימפרזה טורבו תעשה מעט ק"מ לשנה.