Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7391 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מהו תפקידו של הקבל במערכת? מתי ולמה שמים קבל במערכת?

 

ושאלה נוסחה בלשון יחיד, אך מתייחסת גם לרבים.

 

בתודה,

דימה.

 

עריכה:שכחתי לציין, בגלל דפיקותו של מחשבי היקר, אין לי אפשרות לערוך חיפוש.

:evil: לא תצליחו לעצור אותי, לא תצליחו להשתיק אותי! :evil:

פורסם

דימה,

 

באופן כללי תפקידו של הקבל הוא לפצות באופן ריגעי על נפילות מתח שנגרמות למערכת החשמל של הרכב כאשר יש פיקים (PEAK) של צריכת זרם גבוהה. בד"כ רואים את נפילות המתח האלה במערכת האורות של הרכב, כאשר יש היבהובים באורות. כאשר מערכת החשמל של הרכב (אלטרנטור ומצבר) חזקים, אין נפילות מתח ולכן אין צורך בקבל. בסוג הרכבים שאתה מיתעניין, (מכוניות אמריקאיות גדולות) בד"כ מערכת החשמל מספיק חזקה, כך שאין צורך בקבל.

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

×
×
  • תוכן חדש...